AHTS Stern Roller untuk Kapal Penanganan Jangkar | Poros Tetap atau Berputar

AHTS Stern Roller untuk Kapal Pengangkut Jangkar | Poros Tetap atau Berputar

Ikhtisar Produk

Rol buritan AHTS dipasang di dek kerja belakang kapal pemasok tunda penanganan jangkar atau kapal tunda penanganan jangkar untuk memandu tali kawat baja, tali sintetis, rantai jangkar, atau selang tertentu selama pembayaran dan pemulihan. Dengan menyediakan permukaan kontak yang berputar di buritan, hal ini mengurangi aksi geser di tepi dek dan mendukung perpindahan garis terkendali antara area kerja winch dan laut.

Seri referensi SWL 600-7000 kN merupakan rekayasa proyek. Tersedia dua susunan poros: poros tetap dengan drum rol berputar mengelilinginya, atau poros dan drum rol berputar bersama sebagai satu rakitan. Sistem bantalan berpelumas air dan berpelumas oli dapat dipilih sesuai dengan kebutuhan tugas, penyegelan, pemeliharaan, dan kapal. Analisis elemen hingga dilakukan untuk setiap proyek menggunakan kasus beban yang dikonfirmasi untuk memverifikasi cangkang roller, kerucut, pengaku internal, poros, reaksi bantalan, blok pemasangan, dan antarmuka bejana sebelum persetujuan desain.

Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: Roller buritan maritim tunggal → penyangga geladak belakang untuk jalur penanganan jangkar, rantai, dan selang tertentu.
• Kisaran SWL referensi: 600 hingga 7000 kN → pemilihan model harus mengikuti dasar beban operasional dan struktural yang disetujui.
• Ukuran roller referensi: diameter 520 hingga 5000 mm dan panjang 3000 hingga 6000 mm → geometri memengaruhi kelengkungan garis, bukaan dek, dan integrasi lambung kapal.
• Kompatibilitas saluran: tali kawat baja, tali sintetis, rantai jangkar, atau selang → permukaan kontak dan diameter harus diperiksa untuk media yang ditangani sebenarnya.
• Susunan poros: poros tetap dengan drum berputar, atau poros dan drum berputar bersama → pilih berdasarkan tata letak bantalan, perpindahan beban, penyelarasan, akses perawatan, dan integrasi kapal.
• Sistem pelumasan: pelumasan air atau pelumasan oli → bahan bantalan, segel, sirkulasi atau pengaturan pasokan, pemantauan, drainase, dan pengendalian lingkungan dikonfirmasi untuk setiap proyek.
• Verifikasi teknik: analisis elemen hingga spesifik proyek → cangkang roller, kerucut, pengaku internal, poros, reaksi bantalan, blok pemasangan, dan antarmuka bejana diperiksa terhadap kasus beban yang disetujui.

Parameter Teknis Utama

Panduan Seleksi & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan jenis dan tugas kapal: AHTS, kapal tunda penanganan jangkar, kapal pendukung penarik, kapal pendukung lepas pantai, atau proyek pengganti.

Langkah 2: Berikan dasar beban desain: SWL yang diperlukan, tarikan garis maksimum winch penanganan jangkar, gaya penahan rem jika relevan, jenis dan ukuran garis/rantai, beban pemutusan garis, sudut bungkus, sadapan samping, faktor dinamis, siklus pengoperasian, dan setiap kasus beban abnormal atau kelangsungan hidup yang diperlukan untuk analisis elemen hingga.

Langkah 3: Konfirmasikan geometri dan susunan: panjang dan diameter roller, bukaan buritan, ketinggian dek, profil kerucut, susunan rahang hiu / pin penarik yang berdekatan, jarak bebas, dan jalur keluar kapal yang diperlukan.

Langkah 4: Konfirmasikan pengaturan mekanis: poros tetap dengan drum berputar, atau poros berputar dan rakitan drum; kemudian pilih pelumasan air atau pelumasan oli beserta jenis bantalan, seal, pengaturan sirkulasi/suplai, pemantauan, drainase, dan akses perawatan.

Langkah 5: Konfirmasikan cakupan material, pengelasan, dan integrasi kapal: kulit roller dan kelas baja kerucut, material poros, pengerasan internal, blok pemasangan, pondasi lambung, perkuatan dek, WPS / PQR, toleransi penyelarasan, dan antarmuka pemasangan galangan kapal.

Langkah 6: Konfirmasikan penghitungan, inspeksi, dan cakupan sertifikasi: Kasus beban FEA dan kriteria penerimaan, masyarakat kelas, persetujuan desain, ketertelusuran material, metode dan cakupan NDT, inspeksi dimensi, uji kekencangan jika berlaku, FAT, dan dokumentasi akhir.

Langkah 7: Berikan kuantitas, tujuan, waktu pengiriman yang diperlukan, GA kapal / gambar pengaturan buritan, data winch, spesifikasi jalur, dan foto referensi yang tersedia.

Struktur

Kulit rol dinding tebal | Bagian ujung berbentuk kerucut yang miring | Pengaku internal | Susunan poros tetap atau poros berputar | Sistem bantalan berpelumas air atau oli | Blok pemasangan | Segel dan sambungan pemantauan sebagaimana ditentukan | Integrasi las dengan struktur buritan kapal

Keuntungan Struktural, Bantalan & Pemasangan

• Permukaan kontak yang berputar mengubah interaksi jalur-ke-dek utama dari kontak geser menjadi kontak bergulir, membantu mengurangi keausan pada jalur yang ditangani, rantai, selang, dan tepi dek buritan selama operasi penanganan jangkar.
• Diameter roller dipilih bersama dengan geometri tali kawat, rantai, atau selang untuk mengontrol kelengkungan dan kontak lokal. Diameter yang diperlukan dikonfirmasi dari kasus beban operasi medium yang ditangani dan disetujui.
• Geometri kerucut yang miring mendukung perpindahan garis antara dek kerja dan permukaan roller tengah sekaligus menghindari tepi tajam yang tiba-tiba di ujung roller.
• Dalam susunan poros tetap, poros tetap diam di dalam penyangga bejana sementara drum rol berputar mengelilinginya melalui sistem bantalan yang dipilih. Konfigurasi ini memisahkan bagian pendukung stasioner dari cangkang yang berputar.
• Dalam susunan poros berputar, poros dan drum rol berputar bersama sebagai satu kesatuan, dengan bantalan penopang terletak di blok pemasangan atau rumah bantalan. Reaksi bantalan, penyelarasan poros, dan detail penyegelan dihitung untuk pengaturan bejana yang dikonfirmasi.
• Pelumasan air dan pelumasan oli adalah konfigurasi proyek alternatif. Sistem berpelumas air memerlukan bahan bantalan yang kompatibel dan suplai/drainase yang terkontrol, sedangkan sistem berpelumas oli memerlukan pengaturan pelumasan, penyegelan, pengendalian kebocoran, dan pemantauan tertutup.
• Analisis elemen hingga dilakukan untuk setiap proyek untuk meninjau tegangan dan deformasi pada cangkang roller, kerucut, pengaku internal, poros, area pendukung bantalan, blok pemasangan, dan antarmuka bejana berdasarkan kasus beban operasional dan desain yang disetujui.
• Inspeksi manufaktur, kontrol pengelasan, MT / UT / PT sebagaimana berlaku, inspeksi dimensi, pemeriksaan keselarasan, pengujian sistem pelumasan, dan uji kekencangan diatur sesuai dengan gambar, ITP, material, dan persyaratan kelas yang disetujui.

Atribut Khusus

• Kisaran SWL: 600-7000 kN → gunakan nilai kN yang disetujui sebagai parameter pemilihan yang mengatur.
• Model Referensi: ZY60 hingga ZY700 → kode model nominal untuk tabel referensi yang disediakan; penunjukan akhir dikonfirmasi dalam tawaran proyek.
• Panjang Roller: 3000-6000 mm → berkoordinasi dengan lebar buritan, jalur kerja yang jelas, dan posisi blok pemasangan.
• Diameter Roller: 520-5000 mm → periksa kelengkungan garis, geometri rantai, susunan dek, dan reaksi bantalan.
• Media yang Ditangani: tali kawat / tali sintetis / rantai jangkar / selang tertentu → permukaan kontak dan dasar desain bergantung pada media sebenarnya.
• Susunan Poros: poros tetap dengan drum/poros berputar dan drum berputar bersama → pilih sesuai dengan perpindahan beban, tata letak bantalan, penyelarasan, pemeliharaan, dan struktur kapal.
• Sistem Pelumasan: pelumasan air / pelumasan oli → bahan bantalan, segel, metode suplai atau sirkulasi, pemantauan, drainase, dan persyaratan pengendalian kebocoran dikonfirmasi sebelum desain dibekukan.
• Antarmuka Struktural & Pemasangan: baja tarik tinggi dapat digunakan untuk kulit roller, kerucut, poros, dan blok pemasangan jika diperlukan → nilai yang tepat, ketangguhan, detail las, dan tulangan lambung mengikuti perhitungan yang disetujui dan tinjauan kelas.
• FEA & Inspeksi: analisis elemen hingga spesifik proyek dengan MT / UT / PT dan pemeriksaan dimensi sebagaimana berlaku → cakupan perhitungan, metode NDT, kriteria penerimaan, dan titik tunggu survei mengikuti ITP proyek yang disetujui.
• Persyaratan Sertifikat: tersedia sesuai dengan ruang lingkup proyek → persetujuan desain, kehadiran survei kelas, sertifikat material, catatan pengujian, dan jenis sertifikat akhir harus dinyatakan sebelum penawaran.

Cara Kerjanya

Winch penanganan jangkar membayar atau memulihkan jalur → Garis mendekati roller buritan pada sudut lead dan wrap yang telah dikonfirmasi → Tergantung pada desain yang dipilih, drum berputar di sekitar poros tetap atau poros dan drum berputar bersama → Bantalan berpelumas air atau oli menopang komponen yang berputar → Beban kontak ditransfer melalui bantalan dan blok pemasangan ke dalam struktur buritan kapal

Aplikasi

Kapal pemasok tunda penanganan jangkar (AHTS) | Kapal tunda penanganan jangkar | Kapal pendukung lepas pantai | Kapal pendukung penarik | Penyebaran dan pemulihan jangkar | Tali kawat dan rantai ke laut | Penanganan selang atau kabel yang dirancang khusus

Sertifikasi & Keunggulan

Persetujuan kelas dan sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup tinjauan desain, ketertelusuran material, survei manufaktur, rencana pengujian, dan persyaratan bendera/organisasi yang diakui. Ketersediaan sertifikat bergantung pada kontrak dan persetujuan kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Menggambar & Foto

Pertanyaan Umum

Q1: Bagaimana cara memilih SWL roller buritan, susunan poros, dan ukuran?

A1: Jangan memilih roller hanya berdasarkan diameter atau kode model. Konfirmasikan tarikan garis maksimum winch penanganan jangkar, SWL yang diperlukan, data garis atau rantai, sudut bungkus, lead samping, faktor dinamis, siklus pengoperasian, ruang buritan yang tersedia, pengaturan poros yang diinginkan, metode pelumasan, pondasi lambung, dan persyaratan kelas. Masukan ini menjadi dasar analisis elemen hingga spesifik proyek.

Q2: Apa perbedaan antara kedua pengaturan poros?

A2: Dalam susunan poros tetap, poros tetap diam dan drum rol berputar pada bantalan di sekitarnya. Dalam susunan poros berputar, poros dan drum berputar bersama-sama, dengan bantalan penopang terletak di blok pemasangan atau rumah bantalan. Pemilihan tergantung pada distribusi beban, ukuran bantalan, penyegelan, penyelarasan, akses perawatan, dan struktur kapal.

Q3: Bagaimana pelumasan air dan pelumasan oli dipilih?

A3: Pelumasan air dapat dipilih jika bahan bantalan, pasokan air, filtrasi jika diperlukan, drainase, dan pemantauan sesuai dengan lingkungan pengoperasian. Pelumasan oli memerlukan pengaturan pelumasan dan penyegelan tertutup, kontrol ketinggian atau aliran oli, pencegahan kebocoran, dan akses perawatan. Sistem akhir dikonfirmasi berdasarkan siklus kerja, persyaratan kelas, kondisi sekitar, dan desain yang disetujui.