 |
FRP Benar-Benar Tertutup Sekoci Kapal Life Saving Equipment
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | Zhongyuan |
| Sertifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
| Nomor model: | Standar dan disesuaikan |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 |
|---|---|
| Harga: | As per quotation |
| Kemasan rincian: | Pallet atau disesuaikan |
| Waktu pengiriman: | Sesuai penawaran |
| Syarat-syarat pembayaran: | TT, L/C, dll. |
| Menyediakan kemampuan: | Memenuhi kebutuhan klien |
|
Informasi Detail |
|||
| Sertifikat Klasifikasi: | MED(B+D+DOC), MED(B+F+DOC), CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Dll. | Jenis perahu: | Tipe normal Sekoci tertutup dan perahu Penyelamat Model: JY-QFP-6.0A |
|---|---|---|---|
| Dimensi: | Length: 6000 mm Length over all 6070 mm Breadth: 2300 mm Breadth over all 2370 mm Depth: 1100 mm | Bahan: | Hull: Glass fiber reinforced Polyester Buoyancy. Lambung: Daya apung Polyester yang diperk |
| Warna: | Hull outside: Ge/coat resin with orange color. Lambung luar: Ge/coat resin dengan warna or | Jumlah orang: | Perahu penyelamat: 25 Orang Perahu penyelamat: 6 Orang |
| Cahaya Tinggi: | sekoci tertutup sepenuhnya,sekoci tertutup penuh,Peralatan Penyelamatan Kapal CCS |
||
Deskripsi Produk
FRP Benar-Benar Tertutup Sekoci Kapal Life Saving Equipment
Keterangan
Perahu ini dirancang sesuai dengan amandemen SOLAS 1974 tahun 1996, dan amandemen Kode LSA oleh MSC218(82) dan amandemen MSC81(70) oleh MSC226(82), dan MSC.272(85), MSC320(89), MSC321(89 ) Ruang antara lambung luar dan bagian dalam adalah tangki apung dan diisi dengan busa keras poliuretan.
Spesifikasi Teknis Utama:
Sertifikat Klasifikasi: MED(B+D+DOC), MED(B+F+DOC), CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Dll.
| Tidak. | Barang | Keterangan |
| 1 | Jenis perahu | Tipe normal Sekoci dan perahu penyelamat yang benar-benar tertutup Model: JY-QFP-6.0A |
| 2 | Dimensi | Panjang: 6000 mm Panjang di atas semua 6070 mm Lebar: 2300 mm Lebar keseluruhan 2370 mm Kedalaman: 1100 mm Tinggi maks.3225 mm Rentang kait: 5650 mm |
| 3 | Bahan | Lambung: Poliester yang diperkuat serat kaca Kemampuan mengapung.Ruang antara lambung luar dan bagian dalam adalah tangki apung dan diisi dengan busa keras poliuretan. |
| 4 | Warna | Lambung luar: Ge/coat resin dengan warna oranye. Lambung di samping: Dicat dengan warna putih abu-abu. |
| 5 | Jumlah orang | Perahu penyelamat: 25 Orang Perahu penyelamat: 6 Orang |
| 6 | Mesin |
Perahu penyelamat ini dilengkapi dengan mesin diesel 2 silinder berpendingin air (Pendingin air paksa dengan pendingin lunas) Sistem mulai: Mulai listrik Mendinginkan air tawar: Sistem pendingin mesin adalah sistem pendingin air tertutup Kecepatan: Tidak kurang dari 6 knot dan memenuhi persyaratan LSA. |
| 7 | Bahan bakar minyak dan tangki | Kapasitas selama 25 jam operasi terus menerus pada kecepatan 6 knot. Kapasitas: 200 liter Gunakan bahan bakar minyak: BS 2869 KELAS A atau yang setara. Bahan tangki: Baja tahan karat |
| 8 | Lub.Minyak | Kuantitas.Wajan minyak - 3,5 liter AP/tingkat layanan: CC atau lebih tinggi Gigi reduksi mundur 1,1 liter Tingkat viskositas SAE: 15W 40 |
| 9 | Identifikasi | 1) Hal-hal berikut harus dijelaskan pada pelat identifikasi. Jenis perahu, Dimensi Utama, Berat Muatan Penuh, Jumlah Orang, No Seri, Tanggal Penyelesaian Nama Pabrik 2) Nama kapal dan daftar pelabuhan harus ditandai pada kedua sisi haluan luar. 3) Nama kapal atau tanda panggil dan nomor kapal harus ditandai di sisi atas. 4) Ukuran kapal dan jumlah orang harus ditandai pada kedua sisi sisi buritan. 5) Pita retro-reflektif harus dipasang pada penutup atas dan samping. 6) Simbol peralatan penyelamat harus dipasang di sekitar posisi operasi.Amankan palka, Kencangkan sabuk pengaman Hidupkan mesin, Turunkan sekoci ke air Turunkan sekoci penyelamat ke air Lepaskan jatuh |
Menggambar FRP Benar-Benar Tertutup Sekoci Kapal Life Saving Equipment
