 |
Perahu Penyelamat Laut – Seri Perahu Penyelamat SOLAS
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Sertifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Nomor model: | Standar Atau Disesuaikan |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
|---|---|
| Harga: | Based on quotation |
| Kemasan rincian: | Ekspor palet standar atau kemasan khusus |
| Waktu pengiriman: | Berdasarkan kebutuhan proyek |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C |
| Menyediakan kemampuan: | Produksi yang disesuaikan berdasarkan kebutuhan proyek |
|
Informasi Detail |
|||
| Sertifikat Klasifikasi: | MED(B+D_DOC), MED(B+F+DOC), CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, dll. | Jenis Perahu: | Model perahu penyelamat FRP: GJ4.5 |
|---|---|---|---|
| Panjang Keseluruhan: | 4,54m (termasuk spatbor) | Panjang (mld.): | 4.50m |
| Luas keseluruhan: | 1,90m (termasuk spatbor) | Luasnya (pertengahan): | 1,86 juta |
| Kedalaman: | 0,86m | Jumlah orang: | 6 Orang |
| Menyoroti: | Kapal penyelamat cepat FRB,kapal penyelamat cepat frc,kapal frb |
||
Deskripsi Produk
Perahu Penyelamat Laut – Seri Perahu Penyelamat SOLAS
Tinjauan Produk
Seri perahu penyelamat laut ini mencakup kerajinan penyelamat tipe SOLAS yang ditujukan untuk pencarian dan pemulihan orang dari air, pengarahan dan penarikan rakit penyelamat, dan tugas penyelamatan lain yang disetujui. Rentang yang didokumentasikan mencakup perahu penyelamat GRP kaku dengan pengaturan pelepasan satu titik serta perahu penyelamat kaku dengan fender tiup dan sling pengangkat empat titik.
File inti mendokumentasikan konfigurasi 40R, 42R, dan 420. 40R memiliki varian kemudi dan pengangkatan yang disetujui, termasuk tata letak kemudi manual dan roda serta pengait pelepasan satu titik atau pengaturan pengangkatan empat titik. 42R adalah perahu kaku yang lebih ringan berukuran 4,70 m yang dapat tegak sendiri dengan pengaturan pelepasan satu titik. 420 menggunakan lambung kaku berukuran 4,20 m dengan fender gunwale tiup, sling pengangkat empat titik, dan pengaturan tegak dua orang setelah terbalik. Oleh karena itu, pemilihan akhir harus mempertimbangkan jenis lambung, orang yang disetujui, beban davit, pengaturan pengangkatan, propulsi, metode tegak, dan alat peluncuran yang cocok.
Spesifikasi Cepat
- Jenis produk: Perahu penyelamat laut kaku atau kaku-tiup-fender untuk tugas penyelamatan SOLAS.
- Model inti yang didokumentasikan: 40R, 42R, dan 420.
- Bukti kapasitas: 6–8 orang tergantung pada model/konfigurasi yang disetujui.
- Kecepatan: Setidaknya 6 knot dalam konfigurasi perahu penyelamat normal yang didokumentasikan.
- Propulsi: Opsi mesin tempel bensin 25–30 HP dalam file yang tersedia.
- Pengangkatan: Pengait pelepasan satu titik atau sling pengangkat empat titik, tergantung pada konfigurasi yang disetujui.
- Konstruksi: Lambung/dek GRP tahan api dengan daya apung busa poliuretan dalam model yang didokumentasikan.
Parameter Teknis Utama
Ringkasan Rentang / Konfigurasi
| Model | Konstruksi | Dimensi Utama | Kapasitas / Beban | Pengaturan Pengangkatan | Propulsi / Kecepatan |
| 40R | GRP kaku; pengaturan tegak sendiri | Lambung 4,00 × 1,86 × 0,85 m; 4,50 m keseluruhan dalam GA proyek | Kemudi roda 6P / 1.145 kg; kemudi manual 8P / 1.310 kg dalam persetujuan DNV | Pengait pelepasan satu titik 30HK atau pengaturan sling 4 titik yang disetujui | Opsi persetujuan Mercury 25 atau 30 HP; ≥6 kn |
| 42R | GRP kaku; rangka tegak sendiri belakang | 4,70 × 1,68 × 0,85 m | 6P; 485 kg dilengkapi; beban davit 980 kg | Pengait pelepasan satu titik | Mercury 25 HP; ≥6 kn |
| 420 | Lambung GRP kaku + fender gunwale tiup | 4,20 × 2,00 m | 6P; 392 kg dilengkapi; beban davit 887 kg | Sling pengangkat 4 titik | Mesin tempel 25 HP; >6 kn |
Catatan Konfigurasi yang Disetujui
| Konfigurasi | Nilai yang Didokumentasikan | Makna Rekayasa |
| Kemudi roda 40R | 6 orang; penuh awak 1.145 kg | Okupansi yang disetujui lebih rendah untuk konfigurasi kemudi roda dalam file DNV MED |
| Kemudi manual 40R | 8 orang; penuh awak 1.310 kg | Konfigurasi tempat duduk/kemudi yang disetujui terpisah; tidak dapat dipertukarkan dengan tata letak 6P |
| Pengait 40R satu titik | Pengait pelepasan 30HK; pengait SWL 3.000 kg | Konfigurasi pengangkatan/pelepasan satu titik |
| Pengangkatan 40R empat titik | Sling pengangkat 4 titik; sling SWL 15 kN dalam lampiran DNV | Konfigurasi pengangkatan alternatif yang memerlukan pengaturan sling yang disetujui |
| Pemulihan terbalik 420 | Ditegakkan oleh dua orang | Logika tegak yang berbeda dari konfigurasi 40R/42R yang secara inheren/tegak sendiri |
Fitur Struktur & Keselamatan
Struktur perahu penyelamat kaku dalam file yang disediakan menggunakan poliester bertulang serat kaca (GRP) tahan api dengan busa poliuretan yang dipasang di antara lambung dan lapisan dalam untuk memberikan daya apung cadangan. Perahu 40R dan 42R yang didokumentasikan menggunakan fender neoprene, permukaan dek anti-selip, tali pengaman, dan pegangan. 420 malah menggunakan tabung tiup di sekitar gunwale, yang melindungi lambung kaku dari benturan dan juga berkontribusi pada daya apung.
Perlengkapan yang didokumentasikan biasanya meliputi penyimpanan peralatan kedap air, pompa lambung manual atau pengaturan pengeringan sendiri, pelepasan pelukis saat beban, tiang penarik/tiang Samson, lampu sorot, lampu posisi, kompas, pelindung baling-baling, dan peralatan pemulihan. Daftar peralatan yang tepat harus mengikuti konfigurasi perahu yang disetujui dan sertifikat proyek daripada daftar katalog generik.
Propulsi & Kinerja Penyelamatan
Perahu penyelamat normal yang didokumentasikan menggunakan propulsi tempel bensin dan ditentukan untuk setidaknya 6 knot dengan kelengkapan yang disetujui. Persetujuan DNV 40R mencakup opsi mesin Mercury 25 HP dan Mercury 30 HP, sementara spesifikasi teknis 42R dan 420 menunjukkan konfigurasi tempel 25 HP.
Sebagai dasar umum Kode SOLAS/LSA, perahu penyelamat diharuskan mampu mencapai setidaknya 6 knot selama setidaknya empat jam, mengambil orang dari air, mengarahkan rakit penyelamat, dan menarik rakit penyelamat terbesar kapal yang terisi penuh atau yang setara dengan kecepatan minimal 2 knot. Ini adalah persyaratan kinerja peraturan; gaya penarikan spesifik model atau daya tarik bollard hanya boleh dipublikasikan jika didukung oleh persetujuan yang berlaku.
Konfigurasi Pengangkatan & Tegak
Pengaturan pengangkatan adalah batas pemilihan utama. 40R disetujui dengan pengait pelepasan 30HK satu titik atau pengaturan sling pengangkat empat titik. Materi teknis 42R mengidentifikasi pengaturan pelepasan satu titik. 420 menggunakan empat sling pengangkat yang terhubung ke cincin umum untuk pengait davit.
Pemulihan terbalik juga berbeda berdasarkan model. File 40R dan 42R menjelaskan pengaturan tegak sendiri dengan ketentuan pematian mesin/bahan bakar, sementara 420 dijelaskan sebagai ditegakkan oleh dua orang setelah terbalik. Perbedaan ini harus tetap terlihat dalam pemilihan proyek dan tidak boleh dikurangi menjadi satu klaim generik 'tegak sendiri' untuk seluruh seri.
Standar & Sertifikasi
Pasal V Kode LSA IMO mengizinkan perahu penyelamat konstruksi kaku, tiup, atau gabungan dan menetapkan persyaratan untuk ukuran, pengaturan pengangkutan, propulsi, penarikan, dan kinerja penyelamatan. 40R memiliki sertifikat pemeriksaan tipe DNV MED dalam set file yang disediakan, tetapi sertifikat tersebut berakhir pada 13 April 2025. Spesifikasi teknis 42R dan 420 menyatakan sertifikasi EC, tetapi sertifikat independen saat ini belum disediakan dalam set bukti saat ini.
Panduan Pemilihan & Permintaan
1. Konfirmasikan perahu penyelamat normal atau perahu penyelamat cepat. Halaman ini mencakup perahu penyelamat normal; perahu penyelamat cepat memiliki persyaratan kecepatan dan sistem peluncuran yang berbeda.
2. Konfirmasikan orang yang dibutuhkan, pengaturan kemudi, dan beban penuh/beban davit yang disetujui.
3. Konfirmasikan pengait pelepasan satu titik atau konfigurasi sling pengangkat empat titik dan berikan persyaratan davit yang cocok.
4. Konfirmasikan pengaturan lambung: GRP kaku atau lambung kaku dengan fender tiup, bersama dengan pengaturan terbalik/tegak yang diperlukan.
5. Untuk proyek penggantian, berikan gambar perahu penyelamat dan davit yang ada, detail pengait/sling pengangkat, dan persyaratan sertifikat sebelum penawaran.
Aplikasi
Tugas perahu penyelamat SOLAS | Pencarian dan pemulihan orang jatuh ke laut | Pengarahan dan penarikan rakit penyelamat | Dukungan inspeksi / patroli / survei jika diterima oleh proyek | Proyek penggantian perahu penyelamat
Gambar & Foto
FAQ
Q1. Apa perbedaan antara perahu penyelamat normal dan perahu penyelamat cepat? Perahu penyelamat normal dalam seri ini didokumentasikan berdasarkan persyaratan perahu penyelamat SOLAS 6 knot; perahu penyelamat cepat memiliki kecepatan yang jauh lebih tinggi dan persyaratan kinerja/peluncuran terpisah dan dibahas di halaman yang berbeda.
Q2. Bisakah 40R 6 orang dan 8 orang menggunakan pengaturan yang disetujui yang sama? Tidak secara otomatis. File DNV memisahkan konfigurasi kemudi roda 6P dan kemudi manual 8P, dengan bobot penuh awak dan gambar yang disetujui yang berbeda.
Q3. Bisakah davit perahu penyelamat yang ada digunakan kembali? Mungkin, tetapi beban davit perahu baru, pengaturan pengangkatan, antarmuka pengait/sling, geometri, dan persetujuan harus diperiksa terhadap davit yang ada sebelum kompatibilitas dikonfirmasi.