 |
Gravitasi Luffing Arm Lifeboat Davit Series
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Sertifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Nomor model: | Standar Atau Disesuaikan |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
|---|---|
| Harga: | Based on quotation |
| Kemasan rincian: | Ekspor palet standar atau kemasan khusus |
| Waktu pengiriman: | Berdasarkan kebutuhan proyek |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C |
| Menyediakan kemampuan: | Produksi yang disesuaikan berdasarkan kebutuhan proyek |
|
Informasi Detail |
|||
| nama Davit: | JYL68 gravitasi tipe luffing davit | Nama Winch: | Winch perahu listrik sekoci JYWN52L |
|---|---|---|---|
| Metode operasi: | Operasi listrik | Beban kerja davit: | 71KN |
| Beban kerja winch: | 52KN | Mengangkat beban: | 40KN |
| Menurunkan beban davit: | Minimal. 20 KN, Maks. 71 buku | Kecepatan mengangkat: | ≥4 m/mnt (Hidup) ≥18,0 m/mnt (penyelamatan) |
| Menurunkan kecepatan sekoci: | S≥(0.4+0.02H) ×60= m/min Dimana, S=Kecepatan menurun dalam m/detik H=Tinggi dalam meter dari hulu da | ||
| Menyoroti: | 503 Service Temporarily Unavailable 503 Service Temporarily Unavailable nginx,luffing davit,gravity davit |
||
Deskripsi Produk
Seri Davit Sekoci Gravity Luffing Arm
Ikhtisar Produk
Seri davit sekoci lengan luffing gravitasi dirancang untuk peluncuran dan pemulihan sekoci tertutup sepenuhnya yang diluncurkan davit menggunakan air terjun dan winch perahu. Perahu biasanya diberangkatkan dalam posisi disimpan. Selama rangkaian meninggalkan kapal, lengan davit mengayunkan perahu yang terisi penuh ke luar secara gravitasi dan kontrol rem winch menurunkan ke dalam air. Pemulihan dilakukan oleh winch perahu listrik yang cocok, dengan beban pemulihan yang diizinkan ditentukan oleh konfigurasi davit dan winch yang disetujui.
Jangkauan yang didokumentasikan mencakup sistem kecil untuk sekoci sekitar 5 m hingga sistem besar 205 kN untuk sekoci 11,95 m. Pemilihannya tidak berdasarkan kapasitas penumpang saja. Masukan penting adalah berat kapal yang terisi penuh, jarak kait, beban peluncuran minimum dan maksimum yang disetujui, persyaratan pemulihan, tinggi pemasangan, spesifikasi jatuh, peringkat winch, pasokan listrik dan persetujuan kelas atau bendera yang berlaku.
Spesifikasi Cepat
|
Barang |
Ringkasan Seri |
|---|---|
| Tipe Davit | Alat peluncuran lengan luffing gravitasi menggunakan jatuh dan winch |
| Peringkat davit yang terdokumentasi | 55–205 kN pada kumpulan file saat ini; seri terdokumentasi inti 60–205 kN |
| Operasi | Ayunan gravitasi / penurunan gravitasi dengan kontrol rem winch; pemulihan bertenaga |
| Sikap desain | Biasanya hingga daftar 20° dan trim 10° dalam persetujuan yang terdokumentasi |
| Peralatan yang cocok | Winch sekoci listrik, jatuhnya perahu, penyangga perahu, pengaturan pengikat dan kendali jarak jauh |
| Aplikasi khas | Sekoci yang benar-benar tertutup untuk proyek kargo, tanker, dan lepas pantai |
Parameter Teknis Utama
Ringkasan Rentang / Konfigurasi
|
Model Davit |
Maks. Beban Kerja / Peluncuran |
Referensi Pemulihan / Pengangkatan |
Winch yang Cocok |
Rentang Perahu / Kait yang Terdokumentasi |
|---|---|---|---|---|
| 60DL | 60 kN | pemulihan maksimal 40 kN; Peluncuran 20 kN mnt | Untuk dikonfirmasi | Seri 50 / kelas 4,60 m |
| 85DL | 90 kN | Pengangkatan 9 m/mnt dalam sertifikat unit yang disediakan | DW70S | 75 kelas / 7,10 m |
| 170DL | 180 kN | Pemulihan maksimal 80 kN dalam PDA ABS historis; spesifikasi proyek menggunakan DW130S | DW130S | 95F/C / 9,00m |
| 205DL | 205 kN | pengangkatan maksimal 90 kN; Peluncuran 60 kN mnt | DW170S | 150F/C / 11,30m |
Tabel Seri yang Disediakan
|
Sistem |
Jatuh / Tali |
Tali MBL |
Kecepatan Mengangkat |
Motor / Tenaga |
Tingkat Bukti |
|---|---|---|---|---|---|
| 60DL | Tidak terkunci | Tidak terkunci | Tidak terkunci | Tidak terkunci | GA/gambar |
| 85DL+DW70S | Ø22mm, 18×19+FC-1870 | 281 kN | 9 m/menit | YZ160S-6-H / 7,5kW | Sertifikat unit yang disediakan RMRS |
| 170DL+DW130S | Ø30 mm, 18×19, kelas 1870, galvanis, non-rotasi | Untuk dikonfirmasi dari persetujuan akhir yang berlaku | ≥10 m/mnt | YZ225S-6-H / 25 kW dalam spesifikasi proyek | Gambar proyek + ABS historis |
| 205DL + DW170S | Ø32 mm, 18×19+FC, kelas 1870, galvanis, non-twist | ≥562 kN dalam proyek yang terdokumentasi | ≥10 m/mnt | 28 kW dalam proyek 415 V/50 Hz | RINA / ABS / paket proyek |
Struktur & Komponen
Sistem luffing gravitasi yang khas terdiri dari lengan dan rangka davit, penyangga perahu, unit pengikat, pengikat gripe, unit pembatas, pengaturan skate atau pemandu, jatuhnya perahu, peralatan kendali jarak jauh, winch, kotak kendali dan antarmuka pemasangan seperti penyangga atau platform jika diperlukan. Pengaturan pastinya bervariasi berdasarkan ukuran dan proyek davit. Paket persetujuan 170DL dan 205DL, misalnya, mencakup gambar terpisah untuk penyangga kapal, unit pengikat, pengikat gripe, perangkat pembatas, kendali jatuh dan jarak jauh, pangkalan winch dan kendali kelistrikan.
Berkendara & Kontrol
Peluncuran dilakukan dengan menggunakan gravitasi, bukan mengangkat kapal yang terisi penuh dengan tenaga. Awak kapal dapat mengendalikan rem winch melalui pengaturan kendali jarak jauh dari sekoci, dengan pengoperasian rem sisi dek juga disediakan dalam sistem yang terdokumentasi. Motor listrik yang dipasang secara permanen digunakan untuk pemulihan. Konfigurasi winch yang disetujui dapat mencakup rem satu arah, kopling gesekan, pengaturan pembatas kecepatan, penyediaan pengangkatan manual, dan interlock listrik.
Penurunan kinerja bergantung pada ketinggian pemasangan dan formula atau rentang kecepatan yang disetujui dan berlaku. Karena winch, fall, dan davit merupakan jalur beban yang cocok, peringkat winch tidak boleh diasumsikan dari nomor model davit atau davit SWL.
Dasar Pemuatan & Seleksi
Nilai pemilihan utama adalah berat peluncuran yang terisi penuh dari konfigurasi sekoci yang disetujui, bukan jumlah nominal penumpang. Platform sekoci yang sama mungkin memiliki konfigurasi tempat duduk berbeda yang disetujui, sedangkan davit itu sendiri mungkin memiliki model yang tidak sesuai dengan muatan resminya. Misalnya, 170DL didokumentasikan dengan beban kerja davit maksimum sebesar 180 kN, dan 205DL didokumentasikan pada 205 kN.
Jarak kait juga sama pentingnya karena menentukan jatuhnya fisik dan pengaturan penyangga. Contoh yang terdokumentasi mencakup 7,10 m untuk 85DL, 9,00 m untuk 170DL, dan 11,30 m untuk sistem 205DL. Untuk proyek penggantian, geometri pondasi, rute winch/fall yang ada, dan informasi kekuatan dek harus ditinjau sebelum memastikan kompatibilitasnya.
Inspeksi & Dokumentasi
Peralatan peluncuran harus disediakan dan dipelihara sesuai dengan gambar, instruksi pengoperasian dan pemeliharaan yang disetujui, catatan pengujian dan sertifikat yang diperlukan oleh proyek. Resolusi IMO MSC.402(96) menetapkan kerangka wajib untuk pemeliharaan, pemeriksaan menyeluruh, pengujian operasional, perombakan dan perbaikan sekoci, peralatan peluncuran dan perlengkapan pelepasan. File proyek yang tersedia juga berisi catatan FAT dan gambar tingkat komponen untuk sistem 170DL dan 205DL yang lebih besar.
Panduan Seleksi & Permintaan
1. Menyediakan model sekoci, berat peluncuran dan jarak kait yang terisi penuh dan disetujui.
2. Konfirmasikan ketinggian pemasangan, dasar daftar/trim kapal dan susunan dek/pondasi.
3. Konfirmasikan apakah persyaratannya adalah sistem baru yang lengkap atau pengganti davit/winch yang sudah ada.
4. Menyediakan pasokan listrik yang diperlukan, persyaratan pemulihan, dan segala kondisi layanan suhu rendah atau lepas pantai.
5. Konfirmasikan persyaratan sertifikat kelas, bendera, dan undang-undang sebelum menyelesaikan konfigurasi davit, winch, dan fall.
Aplikasi
Seri ini digunakan dengan sekoci yang tertutup seluruhnya pada kapal kargo, kapal tanker, dan unit lepas pantai tertentu. Proyek 170DL yang terdokumentasi dikaitkan dengan proyek Leighton Offshore, sedangkan 205DL memiliki aplikasi tongkang kerja akomodasi penempatan pipa dengan sekoci 150F yang terdokumentasi. Penerapan proyek harus selalu dikonfirmasi berdasarkan persetujuan kapal atau unit lepas pantai yang sebenarnya.
Menggambar & Foto
Pertanyaan Umum
Q1. Apakah davit SWL sama dengan beban winch?
TIDAK; peringkat davit dan winch terpisah.
Q2. Bisakah satu davit melayani kapasitas sekoci yang berbeda?
Hanya jika bobot perahu, rentang kait, dan antarmuka yang disetujui tetap berada dalam batas sistem.
Q3. Apa yang diperlukan untuk penggantian?
Gambar perahu/davit yang ada, bobot muatan, rentang kait, data winch/jatuh, dan detail pondasi.