 |
Dermaga Penyelamat Teleskopik – Tipe Bergerak Horizontal
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Sertifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Nomor model: | Standar Atau Disesuaikan |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
|---|---|
| Harga: | Based on quotation |
| Kemasan rincian: | Ekspor palet standar atau kemasan khusus |
| Waktu pengiriman: | Berdasarkan kebutuhan proyek |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C |
| Menyediakan kemampuan: | Produksi yang disesuaikan berdasarkan kebutuhan proyek |
|
Informasi Detail |
|||
| model: | Davit-JYSG140 | Kerekan: | Mesin derek sekoci JYWS70L |
|---|---|---|---|
| Beban davit: | Maks. 145 buku | Beban derek: | Maks. 70 buku |
| Jenis perahu: | JY-QFN-10.9 | Menurunkan beban davit: | Minimal. 24 KN, Maks.140KN |
| Menurunkan kecepatan: | S=(0,4+0,02×H) (Perahu bermuatan penuh) | ||
| Menyoroti: | Kapal Life Saving Equipment Davit,Davit Sekoci Horisontal,Davit Sekoci |
||
Deskripsi Produk
Dermaga Sekoci Teleskopik – Tipe Bergerak Horizontal
Ikhtisar Produk
Dermaga sekoci teleskopik adalah alat peluncuran yang bergerak horizontal yang dirancang untuk memindahkan sekoci antara posisi tersimpan dan posisi peluncuran luar, kemudian menurunkan sekoci ke air melalui derek dan tali yang cocok. Berbeda dengan dermaga lengan luffing gravitasi, fitur pemilihan yang menentukan adalah gerakan horizontal susunan dermaga daripada luffing lengan yang digerakkan gravitasi.
Konfigurasi yang didokumentasikan dirancang untuk naik dengan sekoci dalam posisi tersimpan dan untuk penurunan berkelanjutan setelah sekoci dipindahkan ke posisi peluncuran. Kontrol rem jarak jauh memungkinkan penurunan dikendalikan dari dalam sekoci, dengan operasi rem sisi dek sebagai alternatif. Pemulihan ditenagai oleh derek sekoci yang digerakkan motor hidrolik.
Spesifikasi Cepat
- Tipe dermaga: Dermaga sekoci teleskopik / bergerak horizontal.
- Beban dermaga maksimum yang didokumentasikan: 145 kN.
- Rentang beban penurunan yang didokumentasikan: 24–140 kN.
- Beban derek yang cocok: Maksimum 70 kN dalam konfigurasi yang disediakan.
- Operasi: Naik di posisi tersimpan, gerakan luar horizontal, penurunan yang dikontrol jarak jauh, dan pemulihan bertenaga.
- Penggerak pemulihan: Motor hidrolik pada derek sekoci yang cocok.
- Persiapan permukaan: Shot blasting ke Sa2.5 dengan primer epoksi kaya seng, 2 × 40 μm, dalam spesifikasi yang disediakan.
Parameter Teknis Utama
| Item | Konfigurasi yang Didokumentasikan | Catatan Rekayasa |
| Model dermaga publik | SG140 | Awalan model sumber dihapus dari referensi model yang menghadap pelanggan |
| Derek publik yang cocok | WS70L | Derek sekoci hidrolik |
| Sekoci yang cocok didokumentasikan | QFN-10.9 | Dokumen sumber mengidentifikasi tipe sekoci ini; persetujuan pencocokan saat ini TBC |
| Beban dermaga maksimum | 145 kN | Peringkat dermaga dalam dokumen teknis yang disediakan |
| Beban derek maksimum | 70 kN | Peringkat derek terpisah; bukan peringkat dermaga |
| Beban penurunan dermaga | 24–140 kN | Rentang minimum / maksimum yang dinyatakan dalam sumber |
| Kecepatan penurunan | S = (0,4 + 0,02H) m/s | Untuk sekoci bermuatan penuh; H = ketinggian kepala dermaga di atas permukaan air dalam kondisi laut paling ringan |
| Kontrol penurunan | Kontrol jarak jauh dari sekoci; operasi rem sisi dek tersedia | Koneksi kabel ke susunan rem derek dalam deskripsi yang disediakan |
| Pemulihan | Derek yang digerakkan motor hidrolik | Pemulihan bertenaga ke posisi tersimpan |
| Fitur keselamatan derek | Rem satu arah, kopling gesekan aksial tipe cakram, engkol pengangkat manual dengan perangkat keselamatan | Seperti yang dinyatakan dalam spesifikasi sumber |
| Persiapan permukaan | Sa2.5 | Shot blast |
| Primer | Cat anti-korosif epoksi kaya seng, 2 × 40 μm | Pernyataan pelapisan sumber |
Struktur & Komponen
Dokumen sumber mengidentifikasi produk sebagai dermaga sekoci teleskopik, sementara judul gambarnya menggunakan ungkapan 'Dermaga Sekoci Bergerak Horizontal'. Halaman depan oleh karena itu menggunakan kedua istilah karena mereka menggambarkan dimensi pemilihan fungsional yang sama: memindahkan sekoci secara horizontal dari posisi tersimpan ke posisi peluncuran sebelum penurunan vertikal.
Sistem yang didokumentasikan mencakup struktur dermaga, derek sekoci, tali, susunan kabel kontrol jarak jauh, susunan pengikat, dan antarmuka yang diperlukan untuk penyimpanan dan peluncuran. Metode penggerak teleskopik yang tepat, langkah perjalanan horizontal, susunan panduan/rol, dan struktur fondasi tidak didokumentasikan secara memadai dalam sumber saat ini dan harus dikonfirmasi dari GA yang disetujui.
Penggerak & Kontrol
Sekoci diturunkan oleh gravitasi di bawah kontrol rem derek setelah dermaga memindahkan sekoci ke posisi peluncuran. Kru dapat mengontrol rem penurunan dari dalam sekoci melalui kabel kontrol jarak jauh, sementara rem juga dapat dioperasikan dari dek.
Pemulihan ditenagai oleh motor hidrolik yang terpasang permanen pada derek. Spesifikasi sumber juga menyatakan bahwa penggerak derek mencakup rem satu arah, kopling gesekan aksial tipe cakram, dan engkol pengangkat manual dengan perangkat keselamatan.
Cara Kerja
Naik: personel naik ke sekoci saat tetap dalam posisi tersimpan. Keluar: susunan teleskopik/bergerak horizontal memindahkan sekoci yang tergantung ke posisi peluncuran. Penurunan: sekoci diturunkan di bawah gravitasi dengan rem derek yang dikontrol dari jarak jauh dari sekoci atau secara lokal dari dek. Pemulihan: derek hidrolik mengangkat sekoci kembali dan dermaga mengembalikannya ke posisi tersimpan.
Instalasi & Pemeliharaan
Geometri bergerak horizontal membuat amplop dek, jarak bebas di atas kepala, langkah perjalanan, jarak antar kait, dan keselarasan penyangga/fondasi menjadi masukan instalasi kritis. Untuk pekerjaan pembangunan baru atau retrofit, galangan kapal harus menyediakan susunan dek/fondasi yang ada, dimensi utama sekoci dan berat bermuatan, posisi penyimpanan, perjalanan/jangkauan yang diperlukan, dan ketinggian penurunan.
Halaman teknis yang disediakan menyatakan bahwa inspeksi dan pengujian harus mengikuti resolusi IMO MSC.81(70). Dokumentasi proyek saat ini juga harus mengidentifikasi persyaratan Kode LSA/SOLAS yang berlaku, manual yang disetujui, catatan pengujian, dan rute sertifikasi yang diperlukan oleh bendera kapal dan badan klasifikasi.
Panduan Pemilihan & Permintaan
1. Berikan model sekoci, berat peluncuran bermuatan penuh, jarak antar kait, dan GA posisi tersimpan.
2. Konfirmasikan perjalanan horizontal / jangkauan yang diperlukan, sisi peluncuran, dan amplop dek/di atas kepala yang tersedia.
3. Berikan ketinggian penurunan yang diperlukan dan susunan derek/tali saat ini untuk pekerjaan pembangunan baru atau penggantian.
4. Konfirmasikan antarmuka hidrolik/listrik, susunan fondasi, dan kondisi pemulihan yang diperlukan.
5. Konfirmasikan persyaratan sertifikasi kelas, bendera, MED, atau statuta lainnya saat ini sebelum menyelesaikan pasokan.
Aplikasi
Sekoci tertutup rapat | Tata letak kapal yang memerlukan gerakan sekoci horizontal sebelum penurunan | Sistem keselamatan jiwa pembangunan baru | Proyek penggantian dermaga teleskopik / horizontal kapal yang ada
Gambar & Foto
FAQ
Q1. Apa perbedaan antara dermaga sekoci teleskopik dan dermaga luffing gravitasi? Dermaga teleskopik/bergerak horizontal memindahkan sekoci secara horizontal antara posisi penyimpanan dan peluncuran, sedangkan dermaga luffing gravitasi menggunakan lengan luffing yang mengayunkan sekoci ke luar.
Q2. Apakah beban derek 70 kN sama dengan beban maksimum dermaga 145 kN? Tidak. Keduanya adalah peringkat yang didokumentasikan secara terpisah dan tidak boleh disajikan sebagai nilai yang sama.
Q3. Bisakah dermaga teleskopik yang ada diganti hanya dengan nomor model lamanya? Tidak. Beban sekoci, jarak antar kait, perjalanan/jangkauan, ketinggian penurunan, derek/tali, dan fondasi dek harus diperiksa.