JIS F 2030 Bulwark Mounted Chock Untuk Peralatan Penarik Kapal Tambatan Titik Tunggal

Bulwark Mounted Single Point Mooring Chock. JIS F 2030 Tipe B Cast Steel Mooring Pipe

Ringkasan Produk

JIS F 2030 Tipe B montage single point mooring chock adalah pipa mooring baja cor yang dipasang pada bow bulwark kapal yang menggunakan pengaturan mooring single point.Ini membimbing garis berlabuh atau rantai chafe melalui kontrol oval dan miring koridor, membantu mengurangi keausan lokal di mana jalur melewati struktur busur kapal.

Halaman ini ditulis untuk konfigurasi Tipe B dengan ukuran nominal dari 400 hingga 800. produk biasanya dipilih bersama dengan susunan SPM kapal, busur fairlead / rantai stopper tata letak,ukuran jalur perekat atau rantai chafe, penguatan benteng, detail las, sistem pelapis, dan ruang lingkup pemeriksaan kelas.dan rincian instalasi spesifik proyek.

Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: Tulang pengaman titik tunggal yang dipasang di balok → membimbing jalur pengaman SPM atau rantai chafe melalui balok busur.
• Standar dan tipe: JIS F 2030-1978 Tipe B → referensi untuk bentuk, dimensi, data referensi tali, dan massa perhitungan Tipe B.
• Rentang ukuran nominal: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → cocok untuk pengaturan pipa mooring lengkungan besar di mana gambar kapal ditentukan JIS F 2030.
• Jangkauan tali referensi: tali kawat 50132 mm, tali manila 3070 mm, tali nilon 80120 mm → hanya referensi dan bukan SWL, MBL, atau beban uji langsung.
• Massa perhitungan: 190 ∼ 830 kg → berguna untuk penanganan, pengemasan, pengaturan angkat selama pemasangan, dan perkiraan kargo.
• Bentuk pemasangan: struktur las balok busur → penguatan sekitarnya, rincian las, dan sudut jalur harus diperiksa oleh galangan kapal atau kantor desain.
• Fokus manufaktur: badan baja cor, radius kontak tali yang halus, pembukaan oval terkontrol, persiapan zona las, dan kualitas pelapis.
• Pengolahan permukaan: Sa 2.5 ledakan + satu lapisan primer toko epoksi sebagai referensi → lapisan akhir atau permukaan stainless steel dipoles mengikuti spesifikasi proyek.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi JIS F 2030 Tipe B yang dipasang di tembok besi dengan titik tunggal dan ukuran nominal 400 / 500 / 600 / 700 / 800 sesuai dengan gambar kapal.

Langkah 2: Konfirmasi pengaturan berlabuh titik tunggal, lokasi busur, jalur tali atau rantai chafe, dan apakah proyek itu untuk pembangunan baru atau penggantian.

Langkah 3: Konfirmasi informasi jalur yang berlaku: tali kawat, tali manila, tali nilon, atau ukuran rantai, konstruksi, MBL, sudut jalur yang diharapkan, dan arah kontak.

Langkah 4: Konfirmasi bukaan benteng, area sambungan las, penguatan lokal, ruang pemasangan, dan hubungan dengan busur busur, tutup rantai, atau peralatan SPM lainnya.

Langkah 5: Konfirmasi persyaratan bahan: besi cor sesuai dengan persyaratan proyek, besi cor stainless steel, atau baja khusus untuk layanan suhu rendah / kelas es jika ditentukan.

Langkah 6: Konfirmasi perawatan permukaan, sistem pelapis, ruang lingkup inspeksi, keterlacak bahan, persyaratan NDT, kesaksian kelas, kuantitas, tujuan, dan waktu pengiriman yang diperlukan.

Struktur

Cast steel mooring pipe body | Oval inclined rope opening | Smooth rope-contact radius | Bow bulwark welded interface | Local reinforcement area | Reference rope / chafe-chain passage | Shop primer or specified surface treatment

Keuntungan Membuang, Panduan Tali & Pemasangan

• Pembukaan miring oval cocok untuk membimbing garis SPM melalui benteng busur di mana arah garis dikendalikan oleh pengaturan perhentian kapal.
• Permukaan kontak tali yang licin membantu mengurangi kontak lokal tajam dan mendukung perlindungan yang lebih baik untuk tali kawat, tali serat, atau rantai chafe selama operasi berlabuh.
• Tubuh cor harus dikontrol untuk akurasi dimensi, geometri pembukaan, jari-jari transisi, dan cacat permukaan yang dapat mempengaruhi kontak tali atau penerimaan inspeksi.
• Produk ini bukan alat angkat. Ini adalah komponen panduan berlabuh; setiap persetujuan beban harus didasarkan pada susunan kapal, beban jalur, desain las, dan tinjauan kelas.
• Antarmuka las balok busur harus diperiksa bersama dengan penguatan lambung, rincian las, dan arah utama sebenarnya dari jalur SPM.
• Pelacakan material, inspeksi pengecoran, inspeksi dimensi, NDT, dan kesaksian kelas dapat diatur sesuai dengan proyek yang disepakati dan ruang lingkup persetujuan.

Atribut khusus

• Standar: JIS F 2030-1978 → digunakan ketika spesifikasi kapal atau cetakan memerlukan dimensi pipa bermuatan titik tunggal JIS.
• Tipe: Tipe B → susunan yang dipasang di balok busur untuk panduan tali SPM atau rantai chafe.
• Ukuran nominal: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → pilih sesuai dengan gambar wadah, ukuran garis, dan ruang instalasi.
• Data tali referensi: Nilai tali kawat / tali manila / tali nilon hanya referensi → tidak digunakan secara langsung sebagai SWL, MBL, atau beban uji.
• Bahan: C-Mn casting steel atau casting stainless steel → kualitas dan ruang lingkup sertifikat yang tepat harus dikonfirmasi sebelum penawaran.
• Pengolahan permukaan: Sa 2.5 ledakan + primer toko epoksi sebagai referensi → lapisan akhir mengikuti spesifikasi cat wadah atau persyaratan pelanggan.
• Pemasangan: Benteng busur las → pembukaan, penguatan, detail las, dan sudut jalur harus sesuai dengan gambar pengaturan yang disetujui.
• Persyaratan sertifikat: Tersedia sesuai dengan ruang lingkup pesanan → sertifikat pembuat, sertifikat bahan, sertifikat kelas, laporan NDT, atau inspeksi saksi harus disepakati sebelum penawaran.

Cara Kerjanya

SPM line approaches the vessel bow → Line or chafe chain passes through the inclined mooring chock → Smooth cast contact radius guides the line path → Local contact force is transferred through the welded bulwark structure → Bow reinforcement, pemeriksaan, dan lapisan akhir menyelesaikan instalasi

Aplikasi

Tanker. Kapal besar. Pengaturan perekat titik tunggal. Stasiun perekat SPM. Penggantian pipa perekat. Proyek pembangunan baru.

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup inspeksi, keterlacak bahan, dan prosedur persetujuan masyarakat kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Apakah diameter tali acuan SWL dari tongkat perhentian?

A1: Tidak. Nilai tali kawat, tali manila, dan tali nilon adalah ukuran tali referensi dari tabel yang disediakan.atau beban uji tanpa perhitungan dan tinjauan kelas pelabuhan yang disetujui.

T2: Mengapa JIS F 2030 Tipe B biasanya dipasang di benteng busur?

A2: Tipe B digunakan sebagai pipa penggantungan yang dipasang di benteng untuk pengaturan penggantungan titik tunggal.Hal ini membimbing jalur berlabuh atau rantai chafe melalui struktur busur sementara membantu mengurangi keausan di daerah tali-kontak.

T3: Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran?

A3: Konfirmasi JIS F 2030 Tipe B, ukuran nominal, ukuran tali atau rantai, bahan, perawatan permukaan, kuantitas, gambar instalasi busur, persyaratan penguatan, ruang lingkup sertifikat,tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang dibutuhkan.