Bulwark Mounted Panama Chock DIN 81915 Bentuk A Cast Steel Rope Guide untuk Menarik Kapal

Bulwark Mounted Panama Chock DIN 81915 Bentuk A Cast Steel Rope Guide untuk Mooring Kapal

Ringkasan Produk

DIN 81915 Form A mounted mooring chock adalah panduan tali baja tuang yang digunakan pada balok kapal di mana jalur berlabuh atau penarik membutuhkan jalur tertutup yang ditentukan dan jari-jari kontak tali yang halus.Ini membantu membatasi posisi tali dan mengurangi gesekan langsung antara tali dan struktur kapal selama berlabuh, pergeseran, perhentian pelabuhan, dan pengaturan tali tarikan jika berlaku.

Halaman ini ditulis untuk konfigurasi form A yang dipasang di benteng berdasarkan data DIN 81915 yang disediakan. Halaman ini tidak boleh diperlakukan sebagai halaman produk angkat.penguatan benteng lokal, perawatan permukaan, dan ruang lingkup sertifikat harus dikonfirmasi sesuai dengan gambar wadah dan spesifikasi proyek.

Spesifikasi Cepat

• Tipe produk: Panama Cork yang dipasang di benteng / Cork yang tertutup → membimbing jalur perhentian atau penarik melalui jalur tali yang dikendalikan.
• Standar dan formulir: DIN 81915 Formulir A → Referensi standar Jerman untuk geometri blok yang dipasang di benteng dan pemilihan ukuran nominal.
• Rentang ukuran nominal: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → dipilih sesuai dengan SWL, susunan tali, ruang instalasi, dan gambar kapal.
• Jangkauan SWL dari data yang diberikan: 10 hingga 320 kN → digunakan sebagai beban pemilihan produk, tidak boleh dicampur dengan tali MBL, beban pemecahan, beban bukti, atau beban uji.
• Opsi bahan: C-Mn casting steel, casting stainless steel, dan baja khusus untuk kelas es atau persyaratan khusus proyek → kualitas bahan akhir harus dikonfirmasi sebelum penawaran.
• Kisaran berat dari data yang diberikan: 16,5 sampai 840 kg tergantung pada referensi bahan dan ukuran nominal → berguna untuk penanganan, pengemasan, perencanaan instalasi, dan perkiraan kargo.
• Pengolahan permukaan: Sa 2.5 ledakan + satu lapisan primer toko epoksi sebagai referensi → baja tahan karat dipoles atau perawatan permukaan yang disesuaikan dapat dibahas ketika ditentukan.
• Fokus manufaktur: radius kontak tali yang halus, ketahanan tubuh cor, perlengkapan tepi, antarmuka pemasangan benteng, kontrol dimensi, dan konfirmasi ruang lingkup sertifikat.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi DIN 81915 Formulir A mounted mooring chock dan ukuran nominal 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 sesuai dengan gambar kapal.

Langkah 2: Konfirmasi SWL yang diperlukan, arah jalur perhentian atau penarik, jenis tali, diameter tali, dan apakah tongkat untuk pembangunan baru atau penggantian.

Langkah 3: Konfirmasi posisi pemasangan benteng, penyelarasan pembukaan, antarmuka las, penguatan lambung sekitarnya, dan ruang instalasi yang tersedia.

Langkah 4: Konfirmasi persyaratan bahan: besi cor, besi cor stainless steel, baja khusus untuk penggunaan kelas es, atau bahan tertentu lainnya.

Langkah 5: Konfirmasi pengolahan permukaan: Sa 2.5 peledakan dengan primer toko epoksi, sistem cat akhir, permukaan stainless steel yang dipoles, atau lapisan khusus.

Langkah 6: Konfirmasi ruang lingkup sertifikat sebelum penawaran: sertifikat pembuat, sertifikat bahan, sertifikat kelas, inspeksi saksi, atau persetujuan khusus proyek.

Langkah 7: Berikan jumlah, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, gambar instalasi, dan foto referensi jika tersedia.

Struktur

Tubuh corak casting. Jalan tali tertutup. Radius kontak tali halus. Antarmuka pemasangan benteng. Pembukaan panduan tali bulat.

Keuntungan Membuang, Pemasangan & Teknik

• Geometri celah tertutup membantu menjaga jalur perhentian atau tarikan dalam jalur tali yang ditentukan dan mengurangi kontak langsung antara tali dan tepi benteng.
• Radius kontak tali yang halus harus dibalut dan diperiksa setelah pengecoran untuk mengurangi kontak lokal tajam dan membantu melindungi tali serat atau tali kawat.
• Pasokan baja cor cocok ketika proyek membutuhkan panduan tali yang kuat dengan bentuk yang ditentukan, geometri yang dapat diulang, dan ruang lingkup inspeksi khusus proyek.
• Pengaturan yang dipasang pada benteng harus ditinjau kembali bersama dengan penguatan lambung lokal, sudut lead tali, detail las, dan prosedur instalasi di galangan kapal.
• Rentang SWL yang disediakan memberikan dasar seleksi yang jelas, tetapi tidak boleh dikelirukan dengan tali MBL, beban pemecahan tali, beban bukti, atau beban uji.
• Referensi berat GGG dan GS dalam tabel yang diberikan harus dipisahkan. Untuk kutipan baja cor, nilai bahan akhir dan referensi berat harus dikonfirmasi.
• Pemeriksaan berbasis FEA, inspeksi casting, ruang lingkup NDT, atau inspeksi saksi kelas dapat diatur bila diperlukan oleh spesifikasi kapal atau prosedur persetujuan kelas.

Atribut khusus

• Standar: DIN 81915:1998-08 → digunakan ketika spesifikasi galangan kapal atau pemilik memerlukan dimensi balok DIN atau dek yang dipasang.
• Bentuk: Bentuk A → konfigurasi blok tertutup yang dipasang di benteng untuk panduan jalur berlabuh dan penarik.
• Ukuran nominal: 1 / 2 / 3 / 5 / 8 / 12 / 20 / 32 → pilih sesuai dengan SWL, jalur tali, dan gambar kapal.
• SWL: 10?? 320 kN dari data yang diberikan → beban pemilihan produk, bukan tali MBL atau beban pemecahan.
• Bahan: C-Mn casting steel / casting stainless steel / pilihan baja khusus → kelas akhir dan ruang lingkup sertifikat harus dikonfirmasi sebelum produksi.
• Pengolahan permukaan: Sa 2.5 ledakan + primer toko epoksi sebagai referensi → lapisan akhir mengikuti spesifikasi cat wadah atau persyaratan pelanggan.
• Pemasangan: Dipasang di benteng → penguatan lokal, rincian las, dan prosedur pemasangan harus dikonfirmasi dengan gambar.
• Persyaratan sertifikat: Tersedia sesuai dengan ruang lingkup pesanan → pemeriksaan kelas dan tingkat sertifikat harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Cara Kerjanya

Mooring or towing line approaches the bulwark area → Rope passes through the closed chock opening → Smooth cast contact radius guides the rope path → Local contact force is transferred into the bulwark structure → Inspection and final coating are completed according to project requirement

Aplikasi

Kapal kargo. Pengangkut besar. Tanker. Kapal kontainer. Traktor. Kapal kerja. Barge. Stasiun berlabuh. Posisi panduan garis tarik. Proyek pembangunan baru dan penggantian.

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup inspeksi, keterlacak bahan, dan prosedur persetujuan masyarakat kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Apakah DIN 81915 Formulir A adalah produk angkat?

A1: Tidak. Produk ini adalah tongkat pengaman / tali tarikan yang dipasang di benteng yang digunakan untuk membimbing dan membatasi jalur tali.atau aksesori angkat.

T2: Dapatkah SWL dalam tabel diperlakukan sebagai beban pemecahan tali?

A2: Tidak. Nilai SWL dalam tabel yang disediakan adalah beban pilihan produk. tali MBL, beban pemecahan tali, beban bukti,dan beban uji adalah konsep yang berbeda dan harus dikonfirmasi secara terpisah sesuai dengan pengaturan perekat atau penarik kapal..

T3: Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran?

A3: Konfirmasi DIN 81915 Formulir A, ukuran nominal, SWL, kelas bahan, perawatan permukaan, jumlah, gambar instalasi, persyaratan sertifikat, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang diperlukan.           

A2: Tidak. Nilai SWL dalam tabel yang disediakan adalah beban pilihan produk. tali MBL, beban pemecahan tali, beban bukti,dan beban uji adalah konsep yang berbeda dan harus dikonfirmasi secara terpisah sesuai dengan pengaturan perekat atau penarik kapal..

T3: Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran?

A3: Konfirmasi DIN 81915 Formulir A, ukuran nominal, SWL, kelas bahan, perawatan permukaan, jumlah, gambar instalasi, persyaratan sertifikat, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang diperlukan.