Bollard Bitt Ganda dengan Basis Sisipan untuk Penambatan dan Penarikan Kapal Tipe GB/T 554 B

Bollard Double Bitt dengan Basis Sisipan untuk Tambat dan Penarikan Kapal GB/T 554 Tipe B

Tinjauan Produk

Bollard double bitt GB/T 554 Tipe B adalah perlengkapan tambat dan penarikan baja las dengan basis sisipan yang diatur di bawah pelat dek. Dua tiang vertikal menyediakan putaran tali terpisah dan posisi pimpinan yang terkontrol, sementara basis bawah yang melebar mentransfer beban bollard ke pondasi kapal. Ini ditujukan untuk lokasi dek kapal di mana gambar desain menentukan pondasi yang tersembunyi atau tersisip daripada basis yang terpasang sepenuhnya di dek.

Rentang GB/T 554-2008 Tipe B yang disediakan mencakup diameter nominal dari 160 hingga 500 mm dan nilai SWL dari 49 hingga 451 kN. Pemilihan harus dikoordinasikan dengan pengaturan tambat atau penarikan kapal, arah pimpinan tali, bukaan dek, penguatan lokal, detail pengelasan, dan ketinggian yang diperlukan untuk dek dengan atau tanpa penutup kayu. Tingkat material, ketangguhan suhu rendah, cakupan inspeksi, dan edisi standar akhir harus dikonfirmasi sebelum produksi.

Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: Bollard baja las double bitt dengan basis sisipan → dua tiang kerja tali dengan pondasi bawah diatur di bawah permukaan dek.
• Standar dan tipe: Data GB/T 554-2008 Tipe B yang disediakan → kompatibilitas edisi saat ini harus dikonfirmasi ketika proyek menentukan GB/T 554-2023.
• Rentang diameter nominal: 160 hingga 500 mm → delapan ukuran standar untuk tata letak dek yang berbeda dan beban tali yang ditentukan.
• Rentang SWL: 49 hingga 451 kN → gunakan SWL standar untuk ukuran yang dipilih; jangan mengganti MBL tali atau beban uji.
• Bentuk pemasangan: Basis sisipan / pondasi terintegrasi dek → bukaan dek, penguatan, urutan pengelasan, dan jalur beban memerlukan konfirmasi gambar galangan kapal.
• Pilihan ketinggian dek: Dimensi disediakan untuk dek tanpa atau dengan penutup kayu → nilai H yang dipilih harus sesuai dengan pengaturan dek yang sebenarnya.
• Fokus konstruksi: Fabrikasi pipa dan pelat baja, tepi kontak tali yang halus, geometri las yang terkontrol, dan keselarasan dimensi kedua tiang.
• Perlakuan permukaan: Peledakan Sa 2.5 dan primer toko epoksi sebagai referensi → lapisan akhir, galvanisasi, atau lapisan baja tahan karat mengikuti spesifikasi proyek.

Parameter Teknis Utama

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan bollard double bitt basis sisipan Tipe B GB/T 554, diameter nominal, dan SWL yang diperlukan sesuai dengan pengaturan tambat atau penarikan kapal.

Langkah 2: Konfirmasikan jenis tali, diameter tali, arah tali yang diharapkan, jumlah putaran, dan apakah bollard terutama digunakan untuk tambat, dukungan penarikan, atau operasi dek khusus proyek.

Langkah 3: Sediakan denah dek, bukaan basis sisipan, pengaturan pondasi, penguatan lokal, detail pengelasan, dan apakah dek memiliki penutup kayu.

Langkah 4: Konfirmasikan tingkat material, suhu desain minimum, persyaratan ketangguhan kelas es atau suhu rendah, dan apakah baja tahan karat diperlukan.

Langkah 5: Konfirmasikan perlakuan permukaan, sistem pelapisan akhir, cakupan inspeksi, persyaratan NDT, ketertelusuran material, dan persyaratan badan klasifikasi sebelum penawaran.

Langkah 6: Sediakan jumlah, jenis kapal, posisi pemasangan, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, dan informasi gambar yang disetujui terbaru atau sampel pengganti.

Struktur

Dua tiang vertikal | Badan fabrikasi pipa dan pelat baja | Basis sisipan di bawah pelat dek | Pondasi bawah yang lebar | Tepi kontak tali yang halus | Antarmuka las dek | Koneksi penguatan lokal | Pelapisan yang ditentukan proyek

Keunggulan Fabrikasi, Pengelasan & Pemasangan

• Pengaturan basis sisipan menempatkan pondasi bawah yang melebar di bawah permukaan dek, memungkinkan gaya bollard ditransfer ke struktur dek pendukung daripada hanya ditanggung oleh pelat dek.
• Konfigurasi tiang ganda menyediakan dua tiang kerja untuk putaran tali dan organisasi tali; arah pimpinan aktual dan sektor operasi yang diizinkan harus mengikuti rencana tambat atau penarikan kapal.
• Las dan tepi bebas di area kontak tali dapat diratakan halus, dengan tepi yang terbuka disiapkan sesuai radius yang ditentukan, untuk mengurangi pemotongan lokal atau abrasi tali tambat.
• Jig fabrikasi dan pemeriksaan dimensi membantu menjaga jarak, kemiringan, ketinggian, dan keselarasan kedua tiang sebelum pengelasan akhir ke struktur dasar.
• Kesesuaian pondasi, akurasi bukaan dek, urutan pengelasan, dan kontrol distorsi penting karena basis sisipan berinteraksi langsung dengan struktur kapal.
• Untuk layanan kelas es atau suhu rendah, tingkat baja dan persyaratan ketangguhan benturan harus dipilih dari spesifikasi kapal dan disetujui oleh badan klasifikasi yang relevan.
• NDT, ketertelusuran material, verifikasi beban, dan saksi kelas dapat diatur sesuai dengan rencana inspeksi dan pengujian yang disetujui daripada diasumsikan sebagai pasokan standar.

Atribut Kustom

• Standar: GB/T 554 Tipe B → dimensi dan nilai SWL yang disediakan didasarkan pada set data 2008; konfirmasikan persyaratan edisi saat ini sebelum rilis pesanan.
• Konfigurasi: Double bitt dengan basis sisipan → cocok di mana pondasi kapal tersembunyi di bawah pelat dek.
• Diameter Nominal: 160 / 200 / 250 / 315 / 355 / 400 / 450 / 500 mm → pilih bersama dengan SWL, pengaturan dek, dan pimpinan tali.
• SWL: 49 / 78 / 118 / 196 / 255 / 314 / 382 / 451 kN → beban kerja standar yang terkait dengan setiap ukuran nominal.
• Material: Fabrikasi pipa dan pelat baja → baja lunak, baja tahan karat, atau baja khusus yang ditentukan proyek tunduk pada konfirmasi tingkat.
• Pengaturan Dek: Tanpa atau dengan dek kayu → gunakan dimensi H yang sesuai dalam gambar pemasangan.
• Persiapan Tepi: Las halus dan tepi bebas yang dibulatkan → dimaksudkan untuk mengurangi kontak lokal yang tajam dengan tali tambat.
• Persyaratan Sertifikat: Tersedia sesuai cakupan pesanan → sertifikat pembuat, sertifikat material, sertifikat kelas, dan inspeksi saksi harus disepakati sebelum penawaran.

Cara Kerja

Tali tambat atau penarik mendekati tiang yang dipilih → Tali diputar di sekitar satu atau kedua tiang sesuai dengan pengaturan operasi yang disetujui → Gaya kontak ditanggung oleh badan bollard yang difabrikasi → Basis sisipan mentransfer beban ke pondasi dek yang diperkuat → Las, struktur, dan pelapisan diperiksa setelah pemasangan

Aplikasi

Kapal kargo | Tanker | Pengangkut curah | Kapal kontainer | Perlengkapan dek kapal tunda dan kapal kerja | Stasiun tambat kapal | Pos dukungan penarikan khusus proyek | Proyek pembangunan baru dan penggantian

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat dan inspeksi dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ketertelusuran material, gambar yang disetujui, cakupan pengujian, dan prosedur badan klasifikasi.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Apa perbedaan utama antara bollard basis sisipan Tipe B dan bollard yang terpasang di dek?

A1: Pondasi bawah Tipe B disisipkan di bawah pelat dek. Oleh karena itu, pemilihan tidak hanya bergantung pada SWL dan diameter nominal, tetapi juga pada bukaan dek, kedalaman pondasi, penguatan, akses pengelasan, dan pengaturan penutup dek.

Q2: Bisakah tabel GB/T 554-2008 yang disediakan digunakan untuk proyek yang menentukan GB/T 554-2023?

A2: Tabel yang disediakan harus diperlakukan sebagai referensi Tipe B tahun 2008. Edisi standar saat ini, penunjukan tipe, dimensi, material, penandaan, dan persyaratan pengujian harus diperiksa terhadap standar proyek resmi sebelum produksi.

Q3: Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran?

A3: Konfirmasikan edisi standar, Tipe B, diameter nominal, SWL, pengaturan tali, tingkat material, suhu desain minimum, gambar dek dan pondasi, kondisi dek kayu, perlakuan permukaan, cakupan sertifikat, jumlah, tujuan, dan jadwal pengiriman.