Shipside Five-Roller Universal Fairlead dengan Roller Atas CB / T 3062-2011 Tipe C

Shipside Five-Roller Universal Fairlead dengan Roller Atas CB / T 3062-2011 Tipe C

Ringkasan Produk

The CB/T 3062 Type C five-roller universal fairlead with upper roller is a shipside rope-guiding fitting used on the freeboard deck or bulwark area where mooring or towing ropes need controlled entry from multiple directions.Pengaturan menggabungkan tiga rol vertikal dan dua rol horizontal untuk membimbing tali kawat baja atau tali nilon melalui bukaan fairlead sambil mengurangi kontak geser dan abrasi lokal tali.

Halaman ini disiapkan dari data produk CB/T 3062-2011 Tipe C yang disediakan.Informasi referensi online untuk CB/T 3062-2011 mengidentifikasi standar sebagai standar fairlead kepala roller yang mencakup klasifikasi, persyaratan, metode pengujian, aturan inspeksi, penandaan, kemasan, dan transportasi untuk roller head fairleads.penguatan lambung, dan ruang lingkup inspeksi kelas harus dikonfirmasi oleh gambar proyek atau persyaratan standar resmi sebelum penawaran.

Spesifikasi Cepat

• Tipe produk: Tipe C lima-roller universal fairlead dengan roller atas → panduan tali samping kapal untuk pengendalian arah dermaga dan tali derek.
• Referensi standar: CB/T 3062-2011 → digunakan ketika gambar wadah menentukan pengaturan kepala roller CB/T.
• Pengaturan rol: 3 rol vertikal + 2 rol horizontal → membimbing jalur tali dari beberapa arah masuk dan membantu mengendalikan risiko lompatan tali.
• Posisi pemasangan: samping kapal / dek bebas / kursi benteng → struktur las, celah bukaan, dan penguatan lokal harus diperiksa sebelum produksi.
• Jangkauan tali yang berlaku dari data yang diberikan: tali kawat baja 19,5 ∼68 mm dan tali nilon 36 ∼100 mm → ukuran tali akhir harus dipilih sesuai dengan pengaturan pelabuhan atau penarik kapal.
• Dimensi utama yang disediakan: E, F, D, d, L, L1, L2, L3, B, B1, B2, H, dan H1 → berguna untuk gambar halaman web, tata letak kursi, dan pemeriksaan penggantian.
• Kisaran berat dari data yang diberikan: 182 ∼4021 kg → penting untuk penanganan, pengangkat instalasi, pemeriksaan struktur dek, pengemasan, dan perencanaan kargo.
• Pengolahan permukaan: penyemprotan pasir hingga Sa 2,5 + primer toko epoksi satu lapisan, dipoles, tergalvanisasi, atau perawatan khusus → lapisan akhir harus mengikuti spesifikasi wadah.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi standar dan model yang diperlukan: CB/T 3062-2011 tipe C lima rol universal fairlead dengan roller atas.

Langkah 2: Konfirmasi jenis dan ukuran tali: diameter tali kawat baja, diameter tali nilon, konstruksi tali, dan apakah garis lurus digunakan untuk berlabuh, ditarik, atau diganti.

Langkah 3: Konfirmasi arah arah tali, sudut tali relatif, bukaan sisi kapal, pengaturan dek freeboard, dan apakah rol atas diperlukan oleh gambar kapal.

Langkah 4: Konfirmasi struktur kursi, antarmuka las, penguatan lambung / benteng, kelonggaran instalasi, ruang penghapusan roller, dan akses perawatan.

Langkah 5: Konfirmasi persyaratan bahan: baja C-Mn, baja ringan, baja tahan karat, atau kelas bahan khusus proyek; konfirmasi alokasi bahan poros, bush, roller, dan frame jika diperlukan.

Langkah 6: Konfirmasi perawatan permukaan, sistem pelapis, ruang lingkup inspeksi, persyaratan NDT, persyaratan sertifikat kelas, kuantitas, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang diperlukan.

Langkah 7: Berikan gambar GA, gambar pengaturan di samping kapal, foto fairlead yang ada, sketsa jalur tali, atau dimensi pengganti jika tersedia.

Struktur

Type C five-roller frame | Three vertical rollers | Two horizontal rollers including upper roller | Shipside seat / welded frame | Rope-contact roller surfaces | Roller shafts and retaining parts | Bulwark / freeboard deck installation interface | Shop primer or specified surface treatment

Keuntungan Panduan Tali, Roller & Instalasi

• Pengaturan Tipe C menggunakan tiga rol vertikal dan dua rol horizontal untuk memandu masuknya tali dari berbagai arah,yang berguna di stasiun peresmian atau derek di kapal di mana arah jalur dapat berubah selama operasi.
• Rol horisontal atas membantu mengontrol jalur tali dalam bukaan fairlead dan dapat mengurangi risiko tali naik keluar dari jalur panduan ketika susunan kapal dan sudut timbal yang benar.
• Kontak rol mengurangi gesekan geser dibandingkan dengan permukaan tetap, tetapi rotasi roller, keselarasan poros, kondisi bush, pelumasan atau desain bantalan,dan akses perawatan harus diperiksa untuk kinerja layanan yang sebenarnya.
• Permukaan rol yang halus dan tepi kontak tali yang dilapisi membantu mengurangi keausan lokal pada tali kawat baja dan tali nilon.dan kondisi perawatan.
• Kursi las dan frame transfer tali reaksi kekuatan ke kapal sisi atau freeboard dek struktur; penguatan lokal, detail las,dan pembukaan lambung harus diperiksa oleh galangan kapal atau kantor desain.
• Pilihan material yang berbeda dapat dibahas, tetapi kualitas material yang tepat untuk roller, bingkai, poros, bush, dan bagian penahan harus dikonfirmasi sebelum produksi dan persiapan sertifikat.
• Pemeriksaan kelas, sertifikat bahan, pemeriksaan dimensi, NDT, dan pengujian tambahan dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek dan ruang lingkup inspeksi yang disepakati.

Atribut khusus

• Standar: CB/T 3062-2011 → digunakan ketika galangan kapal, pemilik, atau gambar desain menentukan pengaturan kepala roller CB/T.
• Tipe: Tipe C dengan roller atas → konfigurasi fairlead universal lima-roller untuk panduan tali di samping kapal.
• Pengaturan rol: 3 rol vertikal + 2 rol horizontal → mendukung tali multi-arah yang mengarah di sekitar bukaan fairlead.
• Kompatibilitas tali: tali kawat baja 19,568 mm / tali nilon 36100 mm dari data yang diberikan → pemilihan tali akhir harus diperiksa dengan pengaturan tali kapal.
• Pemasangan: Deck kapal / dek bebas / kursi benteng → antarmuka las, penguatan struktural, ukuran bukaan, dan clearance perawatan harus dikonfirmasi.
• Bahan: Baja C-Mn / baja ringan / baja tahan karat → kualitas dan alokasi komponen yang tepat harus dikonfirmasi sebelum penawaran.
• Perawatan permukaan: Sa 2.5 ledakan + primer toko epoksi / dipoles / galvanis / disesuaikan → lapisan akhir mengikuti spesifikasi kapal atau kebutuhan pelanggan.
• Data beban: SWL tidak diberikan dalam tabel yang diberikan → jangan menandai SWL sampai dikonfirmasi oleh tabel standar resmi, perhitungan proyek, atau gambar yang disetujui.
• Persyaratan sertifikat: tersedia sesuai dengan ruang lingkup pesanan → sertifikat kelas, sertifikat bahan, sertifikat pembuat, dan pemeriksaan saksi harus dikonfirmasi sebelum produksi.

Cara Kerjanya

Mooring or towing rope approaches the shipside fairlead → Rope enters between the vertical and horizontal rollers → Rollers rotate and guide the rope path → Upper roller helps keep the rope within the controlled opening → Local reaction force is transferred through the welded seat and shipside structure

Aplikasi

Commercial ships | Naval vessels when specified by drawing | Offshore support vessels when approved by project requirement | Shipside mooring stations | Towing rope guide positions | Freeboard deck rope openings | Newbuilding and replacement projects

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup inspeksi, keterlacak bahan, dan prosedur persetujuan masyarakat kelas.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Apa perbedaan antara jenis C lima rol fairlead dan sederhana roller fairlead?

A1: Tipe C menggabungkan tiga rol vertikal dan dua rol horizontal, termasuk rol atas, untuk membimbing tali melalui bukaan samping kapal yang dikendalikan.Hal ini lebih cocok di mana jalur tali dapat bervariasi dan gambar kapal membutuhkan panduan tali multi arah.

T2: Dapatkah fairlead ini digunakan untuk tali kawat baja dan tali nilon?

A2: Ya, tabel yang disertakan mencantumkan diameter tali kawat baja dari 19,5 hingga 68 mm dan diameter tali nilon dari 36 hingga 100 mm. Pemilihan akhir masih harus memastikan konstruksi tali, diameter tali,sudut garis, beban desain, ukuran roller, dan pengaturan di kapal.

P3: Bisakah kita menandai SWL pada fairlead ini berdasarkan tabel yang disediakan?

A3: Tabel yang diberikan tidak mencakup nilai SWL, sehingga SWL tidak harus ditandai dari data ini saja.Gambar yang disetujui, dan perjanjian antara pengguna dan produsen.