Lima Roller Universal Fairlead dengan Roller Atas.

Fairlead Universal Lima-Roller dengan Roller Atas | Pemandu Tali Sisi Kapal untuk Tambat dan Menarik, Tipe CB/T 3062

Tinjauan Produk

Fairlead universal lima-roller tipe CB/T 3062 Tipe C dengan roller atas adalah perlengkapan pemandu tali sisi kapal yang digunakan pada dek bebas atau area pagar kapal tempat tali tambat atau tali tarik memerlukan masuk yang terkontrol dari berbagai arah. Susunan ini menggabungkan tiga roller vertikal dan dua roller horizontal untuk memandu tali kawat baja atau tali nilon melalui bukaan fairlead sambil mengurangi kontak geser dan abrasi tali lokal.

Halaman ini disiapkan dari data produk Tipe C CB/T 3062-2011 yang disediakan. Informasi referensi online untuk CB/T 3062-2011 mengidentifikasi standar tersebut sebagai standar fairlead kepala roller yang mencakup klasifikasi, persyaratan, metode pengujian, aturan pengujian, penandaan, pengemasan, dan transportasi untuk fairlead kepala roller. Tabel yang disediakan tidak memberikan nilai SWL, sehingga penandaan beban, sudut jalur tali, penguatan lambung, dan cakupan inspeksi kelas harus dikonfirmasi oleh gambar proyek atau persyaratan standar resmi sebelum penawaran.

Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: Fairlead universal lima-roller tipe C dengan roller atas → pemandu tali sisi kapal untuk kontrol arah tali tambat dan menarik.
• Referensi standar: CB/T 3062-2011 → digunakan ketika gambar kapal menentukan susunan fairlead kepala roller CB/T.
• Susunan roller: 3 roller vertikal + 2 roller horizontal → memandu jalur tali dari berbagai arah masuk dan membantu mengontrol risiko tali terlepas.
• Posisi pemasangan: sisi kapal / dek bebas / dudukan pagar kapal → struktur las, jarak bukaan, dan penguatan lokal harus diperiksa sebelum produksi.
• Rentang tali yang berlaku dari data yang disediakan: tali kawat baja 19,5–68 mm dan tali nilon 36–100 mm → pemilihan ukuran tali akhir harus mengikuti susunan tambat atau menarik kapal.
• Dimensi utama yang disediakan: E, F, D, d, L, L1, L2, L3, B, B1, B2, H, dan H1 → berguna untuk gambar halaman web, tata letak dudukan, dan pemeriksaan penggantian.
• Rentang berat dari data yang disediakan: 182–4021 kg → penting untuk penanganan, pengangkatan pemasangan, tinjauan struktur dek, pengemasan, dan perencanaan pengiriman.
• Perlakuan permukaan: sandblasting ke Sa 2.5 + satu lapis primer epoksi, dipoles, galvanis, atau perlakuan khusus → lapisan akhir harus mengikuti spesifikasi kapal.

Parameter Teknis Utama

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan standar dan model yang dibutuhkan: Fairlead universal lima-roller tipe C dengan roller atas CB/T 3062-2011.

Langkah 2: Konfirmasikan jenis dan ukuran tali: diameter tali kawat baja, diameter tali nilon, konstruksi tali, dan apakah fairlead digunakan untuk tambat, menarik, atau penggantian.

Langkah 3: Konfirmasikan arah jalur tali, sudut tali relatif, bukaan sisi kapal, susunan dek bebas, dan apakah roller atas diperlukan oleh gambar kapal.

Langkah 4: Konfirmasikan struktur dudukan, antarmuka las, penguatan lambung/pagar kapal, jarak pemasangan, ruang pelepasan roller, dan akses pemeliharaan.

Langkah 5: Konfirmasikan persyaratan material: baja C-Mn, baja ringan, baja tahan karat, atau grade material spesifik proyek; konfirmasikan alokasi material poros, bushing, roller, dan rangka jika diperlukan.

Langkah 6: Konfirmasikan perlakuan permukaan, sistem pelapisan, cakupan inspeksi, persyaratan NDT, persyaratan sertifikat kelas, kuantitas, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang dibutuhkan.

Langkah 7: Sediakan gambar GA, gambar susunan sisi kapal, foto fairlead yang ada, sketsa jalur tali, atau dimensi penggantian jika tersedia.

Struktur

Rangka lima-roller Tipe C | Tiga roller vertikal | Dua roller horizontal termasuk roller atas | Dudukan sisi kapal / rangka las | Permukaan kontak tali roller | Poros roller dan bagian penahan | Antarmuka pemasangan pagar kapal / dek bebas | Primer pabrik atau perlakuan permukaan yang ditentukan

Keunggulan Pemandu Tali, Roller & Pemasangan

• Susunan Tipe C menggunakan tiga roller vertikal dan dua roller horizontal untuk memandu masuknya tali dari berbagai arah, yang berguna di stasiun tambat atau menarik sisi kapal di mana arah tali dapat berubah selama operasi.
• Roller atas membantu mengontrol jalur tali di dalam bukaan fairlead dan dapat mengurangi risiko tali keluar dari jalur panduan ketika susunan kapal dan sudut jalur benar.
• Kontak roller mengurangi gesekan geser dibandingkan dengan permukaan tetap, tetapi rotasi roller, keselarasan poros, kondisi bushing, desain pelumasan atau bantalan, dan akses pemeliharaan harus diperiksa untuk kinerja layanan aktual.
• Permukaan roller yang halus dan tepi kontak tali yang dirapikan membantu mengurangi keausan lokal pada tali kawat baja dan tali nilon. Umur tali akhir juga bergantung pada konstruksi tali, beban, sudut jalur, kehalusan permukaan, dan kondisi pemeliharaan.
• Dudukan dan rangka las mentransfer gaya reaksi tali ke struktur sisi kapal atau dek bebas; penguatan lokal, detail las, dan bukaan lambung harus diperiksa oleh galangan kapal atau kantor desain.
• Pilihan material yang berbeda dapat didiskusikan, tetapi grade material yang tepat untuk roller, rangka, poros, bushing, dan bagian penahan harus dikonfirmasi sebelum produksi dan persiapan sertifikat.
• Inspeksi kelas, sertifikat material, inspeksi dimensi, NDT, dan pengujian tambahan dapat diatur sesuai persyaratan proyek dan cakupan inspeksi yang disepakati.

Atribut Kustom

• Standar: CB/T 3062-2011 → digunakan ketika galangan kapal, pemilik, atau gambar desain menentukan susunan fairlead kepala roller CB/T.
• Tipe: Tipe C dengan roller atas → konfigurasi fairlead universal lima-roller untuk pemandu tali sisi kapal.
• Susunan Roller: 3 vertikal + 2 roller horizontal → mendukung pemanduan tali multi-arah di sekitar bukaan fairlead.
• Kompatibilitas Tali: tali kawat baja 19,5–68 mm / tali nilon 36–100 mm dari data yang disediakan → pemilihan tali akhir harus diperiksa dengan susunan tali kapal.
• Pemasangan: sisi kapal / dek bebas / dudukan pagar kapal → antarmuka las, penguatan struktural, ukuran bukaan, dan jarak pemeliharaan harus dikonfirmasi.
• Material: baja C-Mn / baja ringan / baja tahan karat → grade dan alokasi komponen yang tepat harus dikonfirmasi sebelum penawaran.
• Perlakuan Permukaan: sandblasting Sa 2.5 + primer epoksi pabrik / dipoles / galvanis / khusus → lapisan akhir mengikuti spesifikasi kapal atau persyaratan pelanggan.
• Data Beban: SWL tidak disediakan dalam tabel yang disediakan → jangan menandai SWL sampai dikonfirmasi oleh tabel standar resmi, perhitungan proyek, atau gambar yang disetujui.
• Persyaratan Sertifikat: tersedia sesuai cakupan pesanan → sertifikat kelas, sertifikat material, sertifikat pembuat, dan inspeksi saksi harus dikonfirmasi sebelum produksi.

Cara Kerja

Tali tambat atau tali tarik mendekati fairlead sisi kapal → Tali masuk di antara roller vertikal dan horizontal → Roller berputar dan memandu jalur tali → Roller atas membantu menjaga tali di dalam bukaan yang terkontrol → Gaya reaksi lokal ditransfer melalui dudukan las dan struktur sisi kapal

Aplikasi

Kapal komersial | Kapal angkatan laut jika ditentukan oleh gambar | Kapal pendukung lepas pantai jika disetujui oleh persyaratan proyek | Stasiun tambat sisi kapal | Posisi pemandu tali tarik | Bukaan tali dek bebas | Proyek pembangunan baru dan penggantian

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat dapat diatur sesuai persyaratan proyek, cakupan inspeksi, ketertelusuran material, dan prosedur persetujuan badan klasifikasi.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Apa perbedaan antara fairlead lima-roller Tipe C dan fairlead roller sederhana?

A1: Tipe C menggabungkan tiga roller vertikal dan dua roller horizontal, termasuk roller atas, untuk memandu tali melalui bukaan sisi kapal yang terkontrol. Ini lebih cocok di mana jalur tali dapat bervariasi dan gambar kapal memerlukan pemanduan tali multi-arah.

Q2: Bisakah fairlead ini digunakan untuk tali kawat baja dan tali nilon?

A2: Ya, tabel yang disediakan mencantumkan diameter tali kawat baja dari 19,5 hingga 68 mm dan diameter tali nilon dari 36 hingga 100 mm. Pemilihan akhir tetap harus mengkonfirmasi konstruksi tali, diameter tali, sudut jalur, beban desain, ukuran roller, dan susunan sisi kapal.

Q3: Bisakah kami menandai SWL pada fairlead ini berdasarkan tabel yang disediakan?

A3: Tabel yang disediakan tidak mencakup nilai SWL, jadi SWL tidak boleh ditandai hanya dari data ini. Penandaan beban harus dikonfirmasi sesuai dengan tabel standar resmi, perhitungan proyek, gambar yang disetujui, dan kesepakatan antara pengguna dan produsen.