70–1000 kN Derek Hidrolik Kelautan untuk Penarikan Kapal | Drum Tunggal atau Ganda

70 ‰ 1000 kN Marinir Hydraulic Towing Winch untuk Menarik Kapal

Ringkasan Produk

70-1000 kN kapal hidrolik penarik lilitan adalah proyek-dirancang mesin dek untuk membayar keluar, pemulihan, memegang, dan menyimpan kabel penarik selama penarik, kapal kerja, penyelamatan,dan operasi bantuan kapalPenggerak hidraulik dapat diatur dengan drum tunggal atau ganda, satu atau dua kepala penyimpangan opsional, kapasitas drum yang disesuaikan, dan perangkat angin rata opsional.Pengendalian lokal dan jarak jauh dapat dikombinasikan dengan pilihan tarik garis, kecepatan tali, dan pembayaran-out panjang indikasi.

Pemilihan harus didasarkan pada tugas penarik yang disetujui daripada tarik nominal saja.Kecepatan jalur, kapasitas drum, persyaratan rem dan rendering, siklus kerja, data unit daya hidrolik, susunan jalur, dasar dek, dan ruang lingkup klasifikasi.Empat konfigurasi di bawah ini adalah contoh referensi dan tidak mendefinisikan kisaran produk 70-1000 kN yang lengkap- Penarik ini tidak dipresentasikan sebagai penarik angkat.

Spesifikasi Cepat

• Jangkauan tarikan nominal: 70 sampai 1000 kN → pilih berdasarkan tugas tarikan, tarikan bollard, data tali tarikan, lapisan drum, dan basis beban yang disetujui.
• Kecepatan garis nominal: 5 sampai 10 m/menit; contoh yang tercantum menggunakan 0-10 m/menit kecepatan variabel → konfirmasi kecepatan pada tarik nominal dan kecepatan pemulihan pada beban berkurang.
• Rentang kawat-tali: diameter 28 sampai 64 mm dengan penyimpanan sekitar 40 sampai 1000 m → inti drum, flange, alur, dan jumlah lapisan disesuaikan.
• Pengaturan drum: drum tunggal atau ganda → pilih sesuai dengan pengaturan derek satu baris atau dua baris, redundansi operasional, dan ruang dek.
• Kepala penyimpangan: satu atau dua unit opsional → menyediakan kemampuan penanganan jalur bantu; ukuran dan tugas harus dikonfirmasi secara terpisah.
• Penggerak dan daya: penggerak hidrolik dengan kisaran daya motor 30 hingga 180 kW → tekanan HPU akhir, aliran, daya motor, pendinginan, dan efisiensi memerlukan perhitungan proyek.
• Kontrol: stasiun lokal dan jarak jauh yang tersedia → lokasi kontrol, visibilitas operator, pemberhentian darurat, alarm, dan antarmuka komunikasi harus didefinisikan dalam filosofi kontrol yang disetujui.
• Pemantauan dan penggulung opsional: tarik garis, kecepatan tali, panjang yang dibayar, dan spooling otomatis → berguna untuk kontrol penarik dan manajemen tali multi-lapisan bila ditentukan.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1:Mendefinisikan kapal dan tugas: penarik pelabuhan, pengiring atau penarik laut, penyelamatan, bantuan kapal, tarikan bollard yang diharapkan, mode penarik, siklus tugas, kondisi lingkungan, dan masyarakat klasifikasi yang diperlukan.

Langkah 2:Berikan data tali derek: tali kawat atau alternatif yang disetujui, diameter, konstruksi, MBL, massa satuan, panjang penyimpanan yang diperlukan, akhir akhir, panduan lentur minimum,dan jumlah lapisan drum yang disukai.

Langkah 3:Mengkonfirmasi nilai kinerja secara terpisah: lapisan tarik dan drum nominal, kecepatan nominal, kecepatan pemulihan pada beban berkurang, beban menahan rem, beban dan kecepatan rendering, persyaratan free-spooling,dan fungsi pelepasan darurat jika diperlukan oleh kapal atau kelas.

Langkah 4:Pilih susunan: drum tunggal atau ganda, satu atau dua kepala penyimpangan, angin rata atau perangkat spooling, alur drum, susunan kopling, jenis rem, susunan pelindung, dan akses perawatan.

Langkah 5:Konfirmasi antarmuka hidrolik dan listrik: tekanan dan aliran HPU, daya motor listrik, 380 V/50 Hz, 415 V/50 Hz atau 440 V/60 Hz pasokan tiga fase, media pendingin, tegangan kontrol, rating IP,alarm, dan tata letak stasiun lokal/jauh.

Langkah 6:Berikan gambar GA, informasi dasar dek dan penguatan, geometri garis utama, kuantitas, bahan dan persyaratan pelapis, ruang lingkup sertifikat dan saksi, tujuan pengiriman,dan waktu pengiriman yang diperlukan.

Struktur

Welded steel bedframe | Single or double rope drum | Hydraulic motor and reduction drive | Project-specified brake and clutch arrangement | Optional one or two warping heads | Optional level-wind device | Local and remote control stations | Optional line-pull, kecepatan, dan panjang pemantauan.

Keuntungan penarik, hidrolik dan teknik

• Drum dapat diukur di sekitar diameter tali yang ditentukan, panjang penyimpanan, diameter inti, margin flange, bentuk alur, dan jumlah lapisan.Hal ini menghindari memperlakukan kapasitas tali sebagai nilai panjang sederhana tanpa memeriksa geometri gulungan.
• Tarikan yang tersedia pada tali berubah dengan radius drum yang efektif. maka lembar data yang disetujui harus menyatakan lapisan drum yang digunakan untuk tarikan nominal dan kecepatan jalur yang sesuai.
• Penggerak hidraulik mendukung pengendalian kecepatan rendah dan kontrol lokal / jarak jauh yang fleksibel.dan karakteristik awal harus cocok sebagai satu sistem.
• Pengaturan single dan double-drum memungkinkan tata letak winch disesuaikan dengan praktik penarik kapal.Filsafat operasional dan pembagian kekuasaan perlu dikonfirmasi.
• Perangkat angin rata opsional dapat meningkatkan spooling multi-lapisan di mana kapasitas kawat panjang dan sudut armada terbatas membuat distribusi tali manual tidak cocok.sinkronisasi, dan metode bypass harus sesuai dengan tali dan drum yang dipilih.
• Opsional beban, kecepatan tali, dan pembayaran-out panjang pengukuran memberikan informasi yang berguna operasi, tetapi rentang sensor, akurasi, metode kalibrasi, lokasi tampilan, data logging,dan titik pengaturan alarm harus didefinisikan sebelum kutipan.
• Bingkai tempat tidur derek, komponen pegangan, tempat duduk dek, las, dan penguatan bawah dek membentuk satu jalur beban.Reaksi dasar dan sudut garis utama yang diizinkan harus diberikan untuk persetujuan struktural galangan kapal.
• Pelepasan darurat, rendering, perlindungan overload, pengereman aman, pemberhentian darurat, dan pemulihan manual adalah fungsi yang terkait dengan keselamatan yang mungkin diperlukan oleh tugas atau kelas kapal.Mereka tidak dianggap sebagai standar kecuali dikonfirmasi dalam spesifikasi proyek.

Atribut khusus

• Nominal Pull: 70-1000 kN → digunakan sebagai rentang pemilihan proyek; lapisan drum nominal dan basis tugas harus dinyatakan.
• Kecepatan nominal: 5-10 m/menit, dengan 0-10 m/menit ditunjukkan untuk model referensi → konfirmasi kecepatan pada tarikan nominal dan kecepatan pemulihan beban berkurang.
• Kapasitas tali: tali kawat 28-64 mm dan sekitar 40-1000 m → Dimensi drum yang disesuaikan dan pengaturan lilitan diperlukan.
• Konfigurasi drum: Single atau double drum → dipilih sesuai dengan susunan garis tarikan, redundansi, pembagian daya, dan ruang dek yang tersedia.
• Kepala penyimpangan: Opsional tunggal atau ganda → dimaksudkan untuk penanganan jalur bantu; tugas nominal dan geometri memerlukan konfirmasi terpisah.
• Kontrol: Kontrol lokal dan jarak jauh → pengaturan stasiun, pemberhentian darurat, indikator, alarm, dan interlock mengikuti filosofi kontrol yang disetujui.
• Pemantauan: tarik garis / kecepatan tali / panjang yang dibayarkan opsional → jenis sensor, rentang, akurasi, kalibrasi, dan antarmuka tampilan spesifik proyek.
• Sumber Daya: AC 380 V 50 Hz 3PH / AC 415 V 50 Hz 3PH / AC 440 V 60 Hz 3PH → biasanya terkait dengan unit daya hidrolik dan sistem kontrol; antarmuka akhir harus dikonfirmasi.
• Bahan: Struktur yang terbuat dari baja ringan → jenis pelat, poros, drum, pengikat, dan bahan suhu rendah yang tepat tunduk pada gambar dan persyaratan kelas yang disetujui.
• Pengolahan permukaan: Sa 2.5 blasting + sistem epoxy tiga lapisan → primer, lapisan menengah, lapisan atas, ketebalan film kering total, warna, dan prosedur touch-up harus dikonfirmasi.

Cara Kerjanya

Unit daya hidrolik memasok minyak bertekanan → Motor hidrolik dan pengurangan drive memutar drum → Towline dibayar atau dipulihkan pada kecepatan yang terkendali → Pengaturan rem dan kopling memegang, berhenti,atau melepaskan drum seperti yang ditentukan → Opsional level-angin mendistribusikan tali → Opsional sensor menampilkan tarik garis, kecepatan, dan panjang yang dibayar

Aplikasi

Harbor tug towing | Ship-assistance operations | Salvage and emergency towing | Workboats and utility vessels | Multipurpose support vessels | Ocean-towing arrangements subject to approved design | Newbuilding and retrofit projects

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dan keterlibatan klasifikasi dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, gambar yang disetujui, keterlacak bahan, ruang lingkup inspeksi, rencana pengujian, dan prosedur persetujuan kelas.Masyarakat dan jenis sertifikat yang diperlukan harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Apakah tarikan nominal sama dengan beban menahan rem atau MBL tali tarikan?

A1: Tidak. Tarikan nominal adalah kekuatan tarik bertenaga pada lapisan drum dan kecepatan yang ditentukan. Beban penahan rem adalah nilai penahan statis yang terpisah, sedangkan MBL tali tarikan adalah nilai kekuatan pemecahan tali.Istilah-istilah ini tidak boleh saling bergantian.

T2: Informasi apa yang diperlukan untuk ukuran drum dan hidraulik drive?

A2: Berikan diameter tali, konstruksi, MBL, panjang penyimpanan, lapisan yang disukai, alur drum, lapisan tarik nominal, kecepatan jalur, siklus kerja, persyaratan rem dan rendering, pasokan hidrolik,dan ruang instalasi yang tersediaNilai-nilai ini menentukan geometri drum, torsi, motor, gearbox, HPU, dan pendinginan.

T3: Apa yang harus dikonfirmasi untuk persetujuan kelas dan instalasi di galangan kapal?

A3: Konfirmasi tugas penarik kapal, aturan kelas yang berlaku, kasus beban dan sudut garis, reaksi fondasi, penguatan dek, filosofi rem dan pelepasan, fungsi kontrol dan alarm,Pelacakan bahan, pengelasan/NDT, ruang lingkup pengujian FAT atau beban, penandaan, dan dokumentasi akhir.