 
|
Bollard Terpasang Baja Cor Penjepit Tambat | ISO 13713 Tipe B untuk Tambat dan Tarik
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Sertifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Nomor model: | Standar Atau Disesuaikan |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
|---|---|
| Harga: | Based on quotation |
| Kemasan rincian: | Ekspor palet standar atau kemasan khusus |
| Waktu pengiriman: | Berdasarkan kebutuhan proyek |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C |
| Menyediakan kemampuan: | Produksi yang disesuaikan berdasarkan kebutuhan proyek |
|
Informasi Detail |
|||
| Standar: | ISO 13713 | Jenis: | B; Tipe yang dipasang di benteng |
|---|---|---|---|
| Rentang SWL: | 36 hingga 140T | Bahan: | Casting C-Mn Steel, Casting Stainless Steel, juga dapat mensuplai baja khusus untuk pemecah es. |
| Berat: | 48-266kg | Perawatan Permukaan: | sandblasting hingga S2.5 + satu lapisan primer toko epoksi, Baja Tahan Karat Dipoles, tersedia peraw |
| Sertifikat Klasifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS | ||
| Menyoroti: | iso 13713 mooring chock,abs mooring chock,peralatan derek kapal iso 13713 |
||
Deskripsi Produk
Bantal-dipasang Cast Steel Mooring Chock -- ISO 13713 Tipe B untuk Mooring dan Towing
Ringkasan Produk
ISO 13713 Type B mooring chock adalah panduan tali baja tuang yang dipasang di benteng yang digunakan untuk memimpin jalur berlabuh dari sisi kapal ke sisi luar melalui bukaan tertutup yang halus.Tubuh cast tersusun ke dalam struktur benteng, sehingga desainer kapal atau galangan kapal harus mengkonfirmasi penguatan sekitarnya, susunan las, arah jalur, dan transfer beban lokal sebelum pemasangan.
Konfigurasi Tipe B ini biasanya dipilih untuk nilon dan tali pengaman sintetis lainnya. Karena kekuatan tali dapat berkurang ketika garis membengkok melalui cok,ukuran dan radius kontak yang dipilih harus diperiksa dengan radius lentur minimum dan panduan pengurangan kekuatan produsen taliUntuk pengaturan tali kawat, standar tutup yang berlaku dan persyaratan desain wadah harus dikonfirmasi secara terpisah.
Spesifikasi Cepat
- Standar dan tipe: ISO 13713 Tipe B → tongkat pengaman las yang dipasang di benteng untuk memimpin jalur melalui sisi kapal.
- Rentang ukuran nominal: 250 × 200 sampai 500 × 250B → tujuh kombinasi ukuran/pemuatan standar untuk pengaturan perhentian yang berbeda.
- Jangkauan SWL referensi: 353 sampai 1373 kN (36 sampai 140 t) → nilai tabel adalah nilai referensi; penandaan sebenarnya tergantung pada kondisi muatan yang disetujui.
- Berat terhitung: 48 sampai 266 kg → berguna untuk rencana mengangkat, penanganan instalasi, pengemasan, dan perkiraan kargo.
- Pilihan bahan: baja C-Mn tuang atau baja tahan karat tuang → baja tuang khusus suhu rendah untuk proyek layanan es memerlukan persyaratan kualitas dan dampak untuk dikonfirmasi.
- Pengolahan permukaan: peledakan abrasif hingga Sa 2,5 + primer toko epoksi satu lapisan → lapisan akhir mengikuti spesifikasi cat wadah; akhir stainless steel dapat dipoles bila ditentukan.
- Fokus rekayasa: radius kontak tali yang halus, kualitas pengecoran yang terkontrol, timbal tali yang benar, kekuatan las yang setara, dan penguatan benteng yang memadai.
Parameter teknis utama
| Ukuran nominal L x H |
I1 | I2 | B | H1 | H2 | C | R | R1 | R2 |
| 250 x 200 | 450 | 398 | 154 | 408 | 327 | 57 | 100 | 200 | 174 |
| 300 x 250 | 516 | 460 | 168 | 466 | 387 | 60 | 125 | 233 | 205 |
| 350 X250 | 582 | 520 | 177 | 482 | 395 | 65 | 125 | 241 | 210 |
| 400 x 250 | 652 | 588 | 193 | 502 | 412 | 70 | 125 | 251 | 219 |
| 450 x 250 | 734 | 662 | 213 | 534 | 433 | 77 | 125 | 267 | 231 |
| 500 x 250A | 812 | 730 | 237 | 562 | 447 | 82 | 125 | 281 | 240 |
| 500 x 2508 | 828 | 750 | 253 | 578 | 466 | 82 | 125 | 289 | 250 |
| Ukuran nominal L x H |
R3 | T | T1 | Panjang kaki las a | SWL b | Berat terhitung c | |||
| z1 | z2 | kN | t | kg | |||||
| 250 x 200 | 78 | 26 | 20 | 8 | 8 | 353 | 36 | 48 | |
| 300 x 250 | 85 | 27 | 24 | 8 | 9,5 | 491 | 50 | 83 | |
| 350 x 250 | 90 | 29 | 25 | 9 | 10 | 589 | 60 | 100 | |
| 400 x 250 | 98 | 34 | 32 | 9,5 | 13 | 736 | 75 | 145 | |
| 450 x 250 | 108 | 41 | 36 | 12,5 | 14,5 | 981 | 100 | 215 | |
| 500 x 250A | 120 | 41 | 36 | 12,5 | 14,5 | 1128 | 115 | 235 | |
| 500 x 2508 | 128 | 48 | 41 | 14,5 | 16,5 | 1373 | 140 | 266 | |
| aMetode las dapat diubah berdasarkan volume/kekuatan las yang sama. bSWL yang ditampilkan hanya untuk referensi. "SWL" yang ditandai pada perlengkapan dapat disesuaikan tergantung pada kondisi beban sebenarnya dari tali pegangan berdasarkan kesepakatan antara pengguna dan produsen. CBerat (massa) yang dihitung hanya untuk referensi. |
|||||||||
Panduan Pemilihan & Inquiry
Langkah 1:Konfirmasi ISO 13713 Tipe B, ukuran nominal, dan apakah susunan kapal membutuhkan tongkat yang dipasang di benteng ketimbang perlengkapan yang dipasang di dek.
Langkah 2:Berikan jenis tali, diameter, konstruksi, MBL, produsen tali, persyaratan radius lentur minimum, dan setiap faktor pengurangan kekuatan yang dinyatakan.
Langkah 3:Berikan beban desain kapal, sudut arah garis horisontal dan vertikal yang diharapkan, dan penandaan pemasangan yang diperlukan sehingga SWL referensi tidak digunakan di luar kondisi beban yang disetujui.
Langkah 4:Konfirmasi pembukaan benteng, struktur pendukung, penguatan, posisi pemasangan, akses las, profil las, dan prosedur las galangan kapal atau kelas yang berlaku.
Langkah 5:Konfirmasi kualitas material, suhu desain minimum atau persyaratan kelas es, perawatan permukaan, sistem pelapis akhir, dan persyaratan polesan stainless steel jika berlaku.
Langkah 6:Berikan jumlah, sertifikat dan ruang lingkup inspeksi, jenis kapal, gambar atau foto, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang diperlukan.
Struktur
Pembukaan tali yang tertutup. Radius kontak tali yang halus. Tubuh yang terpasang pada benteng. Zona sambungan yang dilas. Struktur pendukung dan penguatan lokal.
Keuntungan Membuang, Kontak Tali dan Pemasangan
- Pembukaan tertutup mengontrol jalur tali melalui benteng dan memberikan permukaan kontak bulat yang terus menerus alih-alih tepi lempeng tajam.
- Permukaan kontak tali dilapisi dan dihaluskan setelah ditumbuk untuk menghilangkan tepi tajam yang berbahaya, kekasaran, atau ketidakaturan yang dapat mempercepat abrasi.
- Seri ukuran menggabungkan radius kontak yang meningkat, dimensi dinding, SWL referensi, persyaratan kaki las, dan massa casting untuk rentang beban mooring progresif.
- Cok dilas ke dalam struktur wadah; kekuatan kontak garis dipindahkan melalui tubuh cor dan zona las ke dalam benteng diperkuat, membuat pemeriksaan struktur pendukung penting.
- Jika metode pengelasan yang berbeda diusulkan, volume dan kekuatan pengelasan yang setara harus ditunjukkan dan diterima oleh desainer kapal, galangan kapal, dan kelas sesuai.
- Inspeksi pengecoran, keterlacak bahan, ruang lingkup NDT, pemeriksaan dimensi, inspeksi pelapis, dan persyaratan saksi dapat diatur sesuai dengan proyek dan ruang lingkup klasifikasi yang disepakati.
Atribut khusus
- Standar: ISO 13713 → referensi standar untuk ukuran dan peringkat referensi tongkat perhentian samping kapal tipe B.
- Tipe: Tipe B, dipasang pada balok → dipilih ketika jalur berlabuh melewati balok kapal dari dalam ke luar.
- Ukuran nominal: 250 × 200 sampai 500 × 250B → pilih berdasarkan susunan tali, beban jalur, radius kontak, ruang yang tersedia, dan gambar kapal yang disetujui.
- Referensi SWL: 36 / 50 / 60 / 75 / 100 / 115 / 140 t → penandaan pemasangan sebenarnya tergantung pada kondisi pemuatan yang disepakati.
- Bahan: Baja C-Mn tuang / baja tahan karat tuang / baja tuang suhu rendah khusus → kualitas yang tepat, sifat benturan, dan ruang lingkup pelacakan harus dikonfirmasi.
- Perawatan permukaan: Sa 2.5 peledakan + primer toko epoksi / stainless steel dipoles / proyek lapisan → sistem akhir mengikuti spesifikasi pesanan.
- Inspeksi dan Sertifikasi: Tersedia sesuai dengan persyaratan proyek → jenis sertifikat, kesaksian kelas, NDT, dan dokumentasi material harus didefinisikan sebelum penawaran.
Cara Kerjanya
Mooring line approaches the bulwark → Line passes through the closed Type B chock → Rounded contact surface controls the rope path and bend → Contact force is transferred through the cast body and welds → Reinforced bulwark structure distributes the load into the hull
Aplikasi
Ship-side mooring stations | Bulwark rope openings | Synthetic mooring lines | Cargo vessels | Tankers | Bulk carriers | Container vessels | Tug and workboat mooring arrangements | Newbuilding and replacement projects
Sertifikasi & Keuntungan
Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup inspeksi, keterlacak bahan, dan prosedur persetujuan masyarakat kelas..
Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.
Gambar & Foto
FAQ
P1: Bagaimana ukuran ISO 13713 Tipe B yang benar harus dipilih?
A1: Gunakan susunan pelabuhan kapal, jenis dan diameter tali, tali MBL, panduan radius tikungan pabrikan, sudut garis, beban desain, ruang benteng, rincian las,dan persetujuan struktur pendukungNilai SWL standar adalah nilai referensi, bukan pengganti untuk memeriksa kondisi beban yang sebenarnya.
T2: Apakah tongkat Tipe B ini cocok untuk tali kawat?
A2: Biasanya digunakan dengan tali nilon atau tali sintetis lainnya karena rasio lentur yang tersedia mungkin tidak cocok untuk tali kawat.konstruksi tali, diameter minimum bundar atau tikungan, desain wadah, dan persyaratan kelas.
T3: Dapatkah tongkat dianggap sebagai titik tarikan atau angkat?
A3: Ini bukan titik angkat. Tugas penarik tidak harus diasumsikan dari SWL perhentian referensi; setiap aplikasi penarik memerlukan konfirmasi terpisah dari kasus beban, arah jalur, sistem tali,Pengelasan, penguatan lambung, dan persetujuan klasifikasi.