Bitt Pengangkut Kapal yang Terkubur. Lempeng Baja Tipe B untuk Pemasangan Lengan Sisi (ISO 13798)

Bitt Pengangkut Kapal yang Terkubur. Lempeng Baja Tipe B untuk Pemasangan Lengan Sisi (ISO 13798)

Ringkasan Produk

ISO 13798 Type B embedded ship towing bitt adalah lempeng baja yang terbuat dari lempeng dan perlengkapan berlabuh yang dipasang di lubang shell sisi kapal.Ini memberikan posisi pemasangan jalur yang lebih rendah ketika freeboard tinggi atau dek perhentian yang tinggi membatasi akses ke perlengkapan dek. Pemilihan harus mempertimbangkan SWL, memimpin tali tarikan, pembukaan cangkang, penguatan lokal, dan persyaratan kelas atau bendera.

ISO 13798 mencakup ukuran nominal 200, 250, 400A, dan 400B; Tipe A menggunakan pipa baja dan Tipe B menggunakan pelat baja.diameter tali acuan 30~60 mmBahan, las, arah beban, penandaan, drainase, dan ruang lingkup sertifikat tetap spesifik proyek.

Spesifikasi Cepat

• Tipe produk: Ship towing bit berlubang → titik garis bagian bawah side-shell untuk kapal freeboard tinggi.
• Standar dan tipe: ISO 13798:2020 Tipe B → pelat baja yang diproduksi; Tipe A adalah versi pipa baja.
• Ukuran nominal: 200 / 250 / 400A / 400B → pilih oleh SWL, dasar tali, dan geometri instalasi.
• Beban kerja yang aman: 294 ∼1,177 kN (30 ∼120 t referensi) → konfirmasi arah beban dan dukungan lambung yang disetujui.
• Diameter tali acuan: 30×60 mm → referensi basis beban, bukan ukuran tali maksimum otomatis.
• Berat yang dihitung: 16,1-96,1 kg untuk Tipe B → mendukung penanganan, pemasangan, pengemasan, dan perencanaan kargo.
• Pemasangan: Fitting las sisi-shell yang terkubur → koordinasi pembukaan shell, penguatan, las, dan pelapis.
• Pengolahan permukaan: Sa 2.5 peledak + primer toko epoksi sebagai referensi → akhir akhir mengikuti spesifikasi proyek.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi ISO 13798 Tipe B dan ukuran nominal 200, 250, 400A, atau 400B sesuai dengan SWL dan pengaturan penarik kapal yang diperlukan.

Langkah 2: Konfirmasi fungsi penarik atau perhentian yang dimaksud, arah tali tarikan, sudut utama utama, diameter tali referensi, dan apakah perlengkapan untuk pembangunan baru atau penggantian.

Langkah 3: Menyediakan bukaan cangkang samping, pengaturan celah, struktur sekitarnya, penguatan internal, dan gambar antarmuka pengelasan galangan kapal.

Langkah 4: Konfirmasi kelas material: C-Mn pelat baja, stainless steel, atau bahan khusus suhu rendah / layanan es, bersama dengan persyaratan pelacakan dan tes dampak.

Langkah 5: Konfirmasi perawatan permukaan, perbaikan pelapis setelah pemasangan, penandaan SWL, ruang lingkup inspeksi, dan persyaratan masyarakat klasifikasi sebelum penawaran.

Langkah 6: Berikan jumlah, jenis wadah, lokasi instalasi, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, dan gambar atau foto referensi yang disetujui jika tersedia.

Struktur

Steel plate fabricated recessed body | Rounded rope-contact contour | Side-shell welded interface | Connection to local hull reinforcement | SWL identification area | Drainage and corrosion-protection details to project drawing

Keuntungan Pabrik, Pemasangan & Teknik

• Posisi cangkang sisi yang tertekuk menyediakan titik pemasangan yang praktis untuk tali tarikan ketika tinggi papan bebas kapal atau dek berlabuh membatasi akses langsung ke perlengkapan dek.
• Konstruksi pelat baja tipe B memungkinkan geometri tubuh, ketebalan, persiapan las, dan pengulangan dimensi dikendalikan melalui pembentukan, pemasangan, dan pembuatan jig.
• Daerah kontak tali harus bulat, dibalut, dan bebas dari tepi tajam yang berbahaya sehingga tali tarik tidak terkena gesekan lokal yang tidak perlu selama operasi bantuan kapal.
• Beban pas ditransfer ke cangkang samping dan struktur pendukung internal.dan sudut timbal yang diizinkan oleh karena itu memerlukan persetujuan oleh desainer kapal dan masyarakat kelas.
• Karena perlengkapan ditempatkan di sisi kapal, drainase, kontinuitas lapisan, akses untuk inspeksi, dan kontrol korosi harus ditinjau kembali sebagai bagian dari desain instalasi.
• Untuk stainless steel atau baja suhu rendah khusus, kelas yang tepat, bahan habis pakai las, antarmuka logam yang berbeda, input panas, NDT,dan perawatan permukaan setelah pemasangan harus disepakati sebelum produksi.

Atribut khusus

• Standar: ISO 13798:2020 → referensi untuk sebutan bit tertanam, ukuran nominal, dimensi, SWL, dan jenis konstruksi.
• Tipe konstruksi: Pelat baja tipe B yang diproduksi → dibedakan dari konstruksi pipa baja tipe A.
• Ukuran nominal: 200 / 250 / 400A / 400B → pilih sesuai dengan SWL yang diperlukan, dasar tali, dan susunan cangkang samping.
• SWL: 294 / 491 / 687 / 1,177 kN → tidak menggantikan MBL, beban pemecahan, beban uji, atau kapasitas multidireksi yang tidak terbatas.
• Bahan: Kelas yang tepat harus dikonfirmasi → Pelat baja C-Mn, baja tahan karat, atau baja khusus harus mengikuti suhu proyek, pengelasan, dan persyaratan kelas.
• Pemasangan: Lantai sisi yang tertanam dan dilas → penguatan lokal dan jalur beban adalah bagian dari struktur kapal dan harus diperiksa secara terpisah.
• Persyaratan sertifikat: Tersedia sesuai dengan ruang lingkup pesanan → sertifikat bahan, dokumentasi pembuat, inspeksi kelas, dan pengujian saksi harus disepakati sebelum penawaran.

Cara Kerjanya

Towline is led to the recessed side-shell position → Line is secured around the bitt contact surface → The approved towing load is transferred through the fabricated fitting and welded interface → Local hull reinforcement distributes the load into the vessel structure → Fitting is inspected and maintained as part of the towing arrangement

Aplikasi

Kapal-kapal bebas tinggi. Kapal-kapal kargo. Kapal-kapal tangki. Kapal-kapal besar. Posisi penarik kapal dan pelabuhan.

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dan inspeksi dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, keterlacak bahan, gambar yang disetujui, ruang lingkup pengujian, dan prosedur masyarakat klasifikasi.Kepatuhan tidak harus diasumsikan sampai dokumentasi yang diperlukan dan ruang lingkup kesaksian dikonfirmasi.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

Q1:Apa perbedaan antara ISO 13798 Tipe A dan Tipe B embedded bit?

A1:Tipe A terbuat dari pipa baja, sedangkan Tipe B terbuat dari pelat baja.Halaman ini dan tabel utamanya berlaku untuk Tipe B.

Pertanyaan 2:Dapatkah SWL yang tercantum digunakan untuk arah tali tarik apa pun?

A2:Tidak. SWL harus diterapkan dalam arah beban dan kondisi instalasi yang ditentukan oleh standar yang berlaku dan pengaturan wadah yang disetujui.Sudut penarikan garis tarikan, dan struktur pendukung harus diperiksa sebelum digunakan.

Q3:Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran?

A3:Konfirmasi ISO 13798 Tipe B, ukuran nominal, SWL, jenis kapal, gambar instalasi cangkang samping, arah tali tarik dan diameter tali, kelas bahan, perawatan permukaan, kuantitas, persyaratan kelas,tujuan, dan waktu pengiriman yang dibutuhkan.