Pneumatic Quick Release Disc Towing Hook dengan gerakan side-swing untuk Tugboats

Pneumatic Quick Release Disc Towing Hook dengan gerakan side-swing untuk Tugboats

Ringkasan Produk

Hook penarik cakram pelepasan cepat pneumatik adalah sambungan penarik yang dipasang di dek untuk kapal penarik, kapal penarik pelabuhan, dan kapal yang membutuhkan pelepasan tali penarik yang terkendali.Mekanisme pelepasan tipe cakram mengamankan koneksi saluran tarikan selama operasi dan dapat dilepaskan secara lokal dengan kontrol manual atau jarak jauh melalui sistem pneumatik, tunduk pada pengaturan pelepasan dan prosedur operasi yang disetujui.

Jangkauan yang disediakan mencakup 30 sampai 100 t SWL dan menggunakan pengaturan pemasangan berayun sisi untuk mengikuti perubahan dalam memimpin tali tarik dalam jangkauan gerakan yang disetujui.Pemilihan harus mempertimbangkan beban penarik yang diperlukan, bahan tali tarik dan geometri mata, arah sisi, dasar dek kapal, pengaturan remote-control, persyaratan uji lepas-di bawah beban, dan ruang lingkup klasifikasi.Peralatan ini untuk tugas penarik dan tidak boleh diperlakukan sebagai kail angkat atau kail pemotong cepat dermaga.

Spesifikasi Cepat

• Tipe produk: Pneumatic quick release disc towing hook → sambungan tali tarikan terkontrol dan pelepasan darurat untuk operasi tarikan kapal tarik.
• Rentang SWL: 30 / 50 / 60 / 80 / 90 / 100 t → enam rating yang disediakan untuk beban derek yang berbeda dan pengaturan kapal.
• Mode pelepasan: pelepasan manual lokal dan pelepasan jarak jauh pneumatik → stasiun operasi dan pengaturan cadangan manual yang harus dikonfirmasi oleh proyek.
• Kondisi pelepasan: Lini longgar atau pelepasan dengan beban hingga beban proyek yang diverifikasi → kemampuan pelepasan SWL penuh harus ditunjukkan dengan prosedur pengujian yang disetujui.
• Gerakan: Pengaturan ayunan samping → memungkinkan keselarasan lateral terbatas dengan garis tarikan; sudut yang diizinkan dan pengaturan berhenti harus dikonfirmasi.
• Bahan: Baja ringan atau baja C-Mn → kelas akhir, pengolahan panas, kekerasan, dan keterlacak bahan mengikuti ruang lingkup desain dan sertifikat yang disetujui.
• Pengujian: Operasi, beban, pelepasan, dan pengujian prototipe sesuai dengan ruang lingkup pesanan → pengujian kerusakan harus diperlakukan sebagai pengujian prototipe kecuali ditentukan sebaliknya.
• Pengolahan permukaan: Sa 2.5 ledakan + satu lapisan primer toko epoksi sebagai referensi → sistem pelapis laut akhir mengikuti spesifikasi cat kapal.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1:Konfirmasi SWL yang diperlukan, jenis derek, tugas derek, beban derek desain, area operasi, dan apakah kail untuk pembangunan baru atau penggantian.

Langkah 2:Konfirmasi bahan dan terminasi tali tarikan: tali polipropilena / nilon, tali kawat baja, mata tarikan, belenggu, atau koneksi lainnya.

Langkah 3:Mengkonfirmasi arah swing sisi, sudut gerakan yang diperlukan, penuntun tali tarikan, ketinggian instalasi kail, ruang kosong sekitarnya, bukaan dek, fondasi, dan penguatan struktur kapal.

Langkah 4:Konfirmasi data kontrol pneumatik: tekanan udara yang tersedia, kualitas udara, tegangan kontrol, kebutuhan solenoid, stasiun pelepasan lokal dan setir, kawat pelepasan manual atau tuas,dan persyaratan alarm / indikasi.

Langkah 5:Konfirmasi ruang lingkup uji dan sertifikat sebelum penawaran: uji bukti atau SWL, uji pelepasan-di bawah beban, uji operasi, uji pecah prototipe, metode NDT, saksi kelas, sertifikat bahan,dan dokumentasi produsen.

Langkah 6:Berikan jenis bahan, sistem pelapis, jumlah, jenis kapal, perusahaan klasifikasi, gambar instalasi, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang diperlukan.

Struktur

Rotating disc release member | Keeper and locking mechanism | Release lever and reset lever | Side-swing mounting / swivel arrangement | Pneumatic actuator and control interface | Local manual release arrangement | Deck foundation and structural connection

Keamanan Tarik, Pelepasan & Keuntungan Teknik

• Anggota pelepasan tipe disk berputar untuk melepaskan garis tarikan, mendukung pelepasan yang terkendali tanpa memperlakukan produk sebagai kail angkat konvensional.
• Gerakan berayun sisi membantu kail mengikuti perubahan sisi arah tali tarikan dalam kisaran yang disetujui, mengurangi ketidakselarasan kaku pada koneksi tarikan.
• Pneumatic remote control dapat menempatkan perintah pelepasan di ruang kemudi dan / atau stasiun dek,sementara pengaturan pelepasan manual lokal menyediakan metode operasi independen sesuai dengan desain yang disetujui.
• Kinerja pelepasan-di bawah beban harus diverifikasi pada kondisi beban dan tali tarikan yang disepakati.dan kekuatan pemecahan tali tarikan harus tetap terpisah dengan jelas.
• Kekuatan tarikan ditransfer melalui badan kail, pemasangan ayunan samping, bracket, fondasi, dan struktur kapal yang diperkuat;beban reaksi dek dan rincian las harus disetujui dengan pengaturan kapal.
• Geometri penjaga, permukaan kontak cakram, dan tepi terbuka harus selesai untuk menghindari kontak lokal tajam dengan mata penarik atau koneksi tali.
• Pemantauan beban penarik opsional dapat dipertimbangkan melalui pin beban berinstrumen dan tampilan jarak jauh bila diperlukan, tetapi tidak termasuk kecuali dinyatakan dalam penawaran dan gambar yang disetujui.

Atribut khusus

• SWL: 30 / 50 / 60 / 80 / 90 / 100 t → pilih berdasarkan basis beban derek yang disetujui daripada tarik bollar kapal saja.
• Tipe Hook: Tipe cakram pelepasan cepat → anggota pelepasan berputar untuk pemisahan tali tarikan.
• Gerakan: Swing sisi → sudut yang diizinkan, posisi berhenti, dan arah memimpin spesifik proyek.
• Kontrol pelepasan: Remote pneumatik + manual lokal → stasiun operasi dan logika cadangan darurat untuk dikonfirmasi.
• Kompatibilitas Towline: Sambungan tali atau kawat yang tunduk pada revisi geometri → memberikan mata, jari, belenggu, dan dimensi pemasangan ujung.
• Bahan: Baja ringan / baja C-Mn → jenis yang tepat, sifat mekanik, kekerasan, dan keterlacakannya mengikuti spesifikasi yang disetujui.
• Pemasangan: Pengaturan fondasi dek / bracket → rincian penguatan dek dan las diverifikasi oleh pabrik kapal atau desainer kapal.
• Ruang lingkup pengujian: Prototipe, muatan, pelepasan, operasi, dan NDT sesuai urutan → kelas saksi dan kriteria penerimaan harus dikonfirmasi sebelum produksi.
• Pemantauan beban: Opsional sesuai dengan persyaratan proyek → pin beban, tampilan, tingkat alarm, kalibrasi, dan output sinyal adalah item lingkup terpisah.

Cara Kerjanya

Towline eye or connection is placed on the disc hook → Keeper and locking mechanism secure the connection → Towing load passes through the side-swing mounting and vessel foundation → Local or pneumatic remote command operates the release mechanism → Disc rotates and the towing connection disengages → Hook is inspected and reset after the area is safe

Aplikasi

Pelabuhan penarik. Operasi bantuan kapal pelabuhan. Stasiun penarik punggung kapal penarik. Kapal penarik pantai. Tugas penarik darurat khusus proyek.

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dan uji yang disaksikan dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, prosedur uji yang disetujui, keterlacak bahan, dan penerimaan masyarakat klasifikasi.Sertifikat dan ruang lingkup inspeksi harus disepakati sebelum penawaran.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Bisakah kail derek pneumatik melepaskan tali derek pada SWL penuh?

A1: Desain ini dimaksudkan untuk pelepasan dengan beban, tetapi pelepasan SWL penuh harus dikonfirmasi oleh konfigurasi kail yang disetujui, sistem pneumatik, koneksi tali tarik, prosedur pengujian, dan persyaratan kelas.Beban pelepasan harus dinyatakan secara terpisah dari beban bukti dan istirahat.

T2: Bagaimana harus memilih model SWL 30 sampai 100 ton yang benar?

A2: Pemilihan harus menggunakan beban desain derek yang disetujui, efek dinamis, jenis derek, arah arah, rentang ayunan samping, reaksi dasar, penguatan dek, dan aturan kelas.Tarik bollard tarik saja bukan dasar pilihan yang lengkap.

T3: Apakah produk ini sama dengan kail pemutus cepat?

A3: Tidak. Produk ini adalah kail derek yang dipasang di kapal untuk operasi derek dan derek. Kail derek yang dilepaskan cepat adalah produk derek terminal yang berbeda dengan pemasangan yang berbeda,pemantauan beban, dan pengaturan operasi.