6-Inch Polished Stainless Steel Fixed Towing Chock untuk Tongkang Darat dan Perahu Kerja

6-Inch Polished Stainless Steel Fixed Towing Chock untuk Tongkang dan Kapal Kerja
 
Ikhtisar Produk
Chock penarik baja tahan karat poles 6 inci yang tetap adalah pemandu tali penarik yang dipasang di dek yang dikembangkan untuk tongkang sungai, tongkang tangki, kapal penarik, dan kapal kerja yang beroperasi di jalur air pedalaman Amerika dan rute layanan yang terhubung dengan Teluk. Badan cornya yang tetap menyediakan jalur tali yang terkontrol, sementara permukaan kerja poles yang melengkung membantu mengurangi kontak tajam, abrasi, dan kerusakan tali lokal selama operasi penarikan, penyambungan, dan penanganan tongkang.
Model ini dipasok sebagai konfigurasi 6 inci dengan Beban Kerja Aman (SWL) yang dinyatakan sebesar 75 T. Pemilihan juga harus mempertimbangkan konstruksi dan diameter tali penarik, MBL tali, sudut utama yang diharapkan, arah beban, fondasi dek, detail pengelasan, dan dasar pengujian yang disetujui. Konfigurasi 10 inci juga tersedia, tetapi dimensi dan peringkat bebannya berbeda dan harus diperlakukan sebagai model terpisah.
 
Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: chock penarik baja tahan karat tetap → memandu tali penarik melalui jalur tingkat dek yang ditentukan tanpa roller bergerak.
• Ukuran nominal: 6 inci → penunjukan ukuran komersial; konfirmasikan dimensi pembukaan dan A-G aktual terhadap gambar yang disetujui.
• Beban Kerja Aman: 75 T → berlaku hanya untuk arah beban yang dikonfirmasi, fondasi pemasangan, dan dasar peringkat yang disetujui.
• Bahan: baja tahan karat SUS304 cor → tingkat coran yang tepat, standar bahan, kimia, dan sifat mekanik harus diverifikasi oleh MTC.
• Proses pengecoran: teknologi pengecoran silika-sol → mendukung bentuk coran integral dan geometri kontak tali yang terkontrol.
• Finishing permukaan: poles tinggi / poles cermin → permukaan kerja tali yang halus membantu mengurangi gesekan dan menyederhanakan inspeksi visual.
• Opsi inspeksi: pemeriksaan radiografi dan uji beban tarik → cakupan, kriteria penerimaan, titik saksi, dan pelaporan disepakati sebelum produksi.
• Opsi seri: 6 inci dan 10 inci → dimensi dan SWL berbeda; kedua versi tidak dapat dipertukarkan hanya dengan nama ukuran.

Parameter Teknis Utama

 
Panduan Pemilihan & Permintaan
Langkah 1: Konfirmasikan versi yang diperlukan: 6 inci atau 10 inci, bersama dengan gambar referensi atau model chock yang ada. Jangan memilih hanya berdasarkan penunjukan inci.
Langkah 2: Berikan jenis tali penarik, konstruksi, diameter, MBL, tegangan layanan yang diharapkan, dan sudut utama yang diharapkan dalam denah dan elevasi.
Langkah 3: Konfirmasikan unit SWL yang diperlukan, arah beban utama, sudut utama samping maksimum, lokasi dek, pelat fondasi, penguatan sekitarnya, dan pengaturan pengelasan.
Langkah 4: Konfirmasikan tingkat baja tahan karat cor yang tepat dan standar bahan, termasuk apakah proyek memerlukan identifikasi bahan SUS, ASTM/UNS, EN, atau yang disetujui kelas.
Langkah 5: Tentukan finishing permukaan, tingkat dan tingkat penerimaan RT, nilai uji tarik atau beban bukti, inspeksi saksi, ketertelusuran bahan, dan cakupan sertifikat.
Langkah 6: Berikan jenis kapal, kuantitas, gambar pemasangan atau foto, persyaratan badan klasifikasi, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang diperlukan.
 
Struktur
Badan baja tahan karat cor integral | Basis pemasangan dek tetap | Saluran kerja tali melengkung | Bahu pemandu depan dan belakang | Permukaan kontak poles tinggi | Fondasi kapal yang diperkuat oleh galangan kapal
 
Keunggulan Penarikan, Pengecoran, dan Pemasangan

• Saluran tetap mengontrol jalur tali penarik dan menyediakan perubahan arah yang mulus di mana tali melewati tepi dek atau stasiun penarik.
• Permukaan kerja yang dibulatkan dan dipoles mengurangi kontak lokal yang tajam dan membantu membatasi abrasi, penghancuran, dan penumpukan panas pada tali penarik sintetis atau kawat.
• Bentuk coran integral mengurangi sambungan fabrikasi di dalam jalur tali; kekokohan coran dan ketebalan dinding yang tersisa setelah penggilingan tetap menjadi poin penerimaan utama.
• Pengujian RT dan beban tarik dapat dimasukkan dalam rencana inspeksi dan pengujian jika diperlukan, dengan zona pemeriksaan dan kriteria penerimaan disepakati sebelum produksi.
• Peringkat chock tergantung pada jalur beban lengkap. Pelat dek, fondasi, penguatan, ukuran las, panjang las, dan arah beban harus diverifikasi oleh desainer kapal atau galangan kapal.
• Untuk air payau, air asin, paparan bahan kimia, atau layanan tongkang tangki, tingkat baja tahan karat akhir dan persyaratan pembersihan/pasivasi harus ditinjau terhadap lingkungan operasi.

Atribut Kustom

• Ukuran Nominal: 6 inci → mengidentifikasi konfigurasi ini tetapi tidak menggantikan verifikasi gambar dimensi.
• Beban Kerja Aman: 75 T → peringkat proyek harus dikonfirmasi dengan basis unit, arah beban, fondasi, dan catatan pengujian yang disetujui.
• Bahan: Baja tahan karat SUS304 cor → tingkat coran yang tepat dan standar yang berlaku harus ditunjukkan pada sertifikat bahan.
• Permukaan Kerja Tali: Poles tinggi / poles cermin → finishing halus terkonsentrasi pada jalur kontak tali yang sebenarnya.
• Inspeksi: Uji beban tarik dan RT → cakupan inspeksi, beban uji, kriteria penerimaan, dan persyaratan saksi spesifik pesanan.
• Pemasangan: Pengaturan dek tetap → pengelasan dan penguatan dek adalah bagian dari struktur kapal dan memerlukan konfirmasi teknik.
• Model Terkait: Chock tetap 10 inci → menggunakan dimensi dan SWL yang berbeda dan harus dikutip sebagai konfigurasi terpisah.

Cara Kerja
Tali penarik mendekati chock → Tali memasuki saluran tetap yang dipoles → Permukaan kontak melengkung memandu dan menahan jalur tali → Gaya penarikan ditransfer melalui badan cor dan basis pemasangan → Struktur dek yang diperkuat mendistribusikan beban ke kapal
 
Aplikasi
Tongkang curah kering pedalaman Amerika | Tongkang tangki | Kapal penarik dan kapal dorong | Kapal kerja pelabuhan dan sungai | Operasi penyambungan | Stasiun penarikan dan penanganan tongkang | Proyek pembangunan baru dan penggantian
 
Sertifikasi & Keunggulan
Sertifikasi bahan, catatan NDE, dokumentasi uji beban tarik, dan inspeksi kelas dapat diatur sesuai persyaratan proyek dan tidak termasuk secara default.
Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pabrikan.
 
Gambar & Foto


FAQ
Q1: Bagaimana seharusnya versi 6 inci dan 10 inci dipilih?
A1: Pilih berdasarkan gambar yang disetujui, diameter dan konstruksi tali penarik, MBL tali, SWL yang diperlukan, arah beban, ruang dek yang tersedia, dan pengaturan fondasi. Penunjukan inci saja tidak menetapkan peringkat.
Q2: Apakah SWL 75 T berlaku di setiap arah penarikan?
A2: Tidak. Peringkat harus dikaitkan dengan arah beban utama yang disetujui, sudut utama yang diizinkan, fondasi dek lengkap, detail pengelasan, dan dasar pengujian. Sudut utama atau pemasangan yang berbeda dapat mengubah tuntutan struktural.
Q3: Apa yang biasanya diperlukan untuk inspeksi ABS atau kelas lainnya?
A3: Cakupan harus disepakati sebelum produksi dan dapat mencakup gambar yang disetujui, sertifikat bahan, ketertelusuran bahan, prosedur dan laporan NDE, prosedur dan hasil uji beban, detail pengelasan atau fondasi, dan saksi surveyor.