 
|
Chock Mooring Baja Cor yang Dipasang di Dek | ISO 13713 Tipe A untuk Penambatan dan Penarik Kapal
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Sertifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Nomor model: | Standar Atau Disesuaikan |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
|---|---|
| Harga: | Based on quotation |
| Kemasan rincian: | Ekspor palet standar atau kemasan khusus |
| Waktu pengiriman: | Berdasarkan kebutuhan proyek |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C |
| Menyediakan kemampuan: | Produksi yang disesuaikan berdasarkan kebutuhan proyek |
|
Informasi Detail |
|||
| Standar: | ISO 13713-2020 | Jenis: | A; dipasang di dek |
|---|---|---|---|
| Rentang SWL: | 36-140T | Bahan: | Casting C-Mn Steel, Casting Stainless Steel, juga dapat mensuplai baja khusus untuk pemecah es |
| Berat: | 73 hingga 396kg | Perawatan Permukaan: | sandblasting hingga S2.5 + satu lapisan primer toko epoksi, Baja Tahan Karat Dipoles, tersedia peraw |
| Sertifikat Klasifikasi: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS | ||
| Menyoroti: | Deck Mounted Mooring Chock,Peralatan Pengeret Kapal Cok Mooring,ISO 13713 Cok Mooring |
||
Deskripsi Produk
Deck Mounted Cast Steel Mooring Chock. ISO 13713 Tipe A untuk Mooring dan Menarik Kapal
Ringkasan Produk
ISO 13713 Tipe A yang dipasang di dek adalah panduan tali baja tuang yang dipasang di sisi kapal untuk memimpin jalur berlabuh atau penarik antara posisi dalam dan luar kapal.Hal ini dapat dilas langsung ke dek atas atau dipasang pada proyek-dirancang tempat duduk yang terhubung ke dek utama, tunduk pada pengaturan dek yang disetujui, penguatan, dan rincian las.
Tipe A mencakup tujuh ukuran nominal yang disediakan dari 250 x 200 hingga 500 x 250B, dengan nilai SWL referensi dari 353 hingga 1.373 kN dan massa perhitungan dari 73 hingga 396 kg.Pemilihan harus mempertimbangkan beban jalur yang sebenarnya, jenis dan diameter tali, panduan radius tikungan minimum produsen tali, arah petunjuk, kekuatan dek lokal, dan penandaan SWL yang disepakati.Fitting biasanya dipilih untuk jalur perekat serat sintetis; layanan kabel kawat harus diperiksa secara terpisah terhadap desain wadah dan persyaratan tutup yang berlaku.
Spesifikasi Cepat
- Tipe produk: ISO 13713 Tipe A dek dipasang cast steel mooring chock → welded ship-side rope guide for mooring and approved towing arrangements.
- Standar: ISO 13713:2020, Edisi 2 → edisi ISO yang diterbitkan saat ini mencakup jenis, ukuran nominal, dimensi, bahan, konstruksi, manufaktur, dan persyaratan penandaan untuk tongkat perekat.
- Rentang ukuran nominal: 250 x 200 sampai 500 x 250B → tujuh pilihan ukuran untuk mencocokkan jalur tali, jejak dek, dan kebutuhan beban proyek.
- Jangkauan SWL referensi: 353 sampai 1.373 kN, sekitar 36 sampai 140 t dalam tabel yang diberikan → nilai-nilai untuk referensi dan SWL yang ditandai akhir tergantung pada kondisi muatan yang disepakati.
- Berat terhitung: 73 sampai 396 kg → berguna untuk penanganan, perencanaan transportasi, persiapan instalasi, dan pemeriksaan kursi dek.
- Bentuk pemasangan: pengelasan dek langsung atau pengelasan pada tempat duduk yang dirancang → penguatan lokal, detail pengelasan, dan jalur transfer beban harus dikonfirmasi oleh galangan kapal atau kantor desain.
- Opsi bahan: baja C-Mn tuang sebagai dasar pasokan utama → baja tuang stainless steel atau baja suhu rendah khusus dapat dibahas ketika ditentukan dan disetujui.
- Pengolahan permukaan: Sa 2.5 ledakan ditambah satu lapisan epoxy toko primer sebagai akhir pasokan referensi → lapisan akhir atau stainless steel polishing mengikuti spesifikasi proyek.
Parameter teknis utama
| Ukuran nominal L x H |
I1 | I2 | I3 | B | H1 | H2 | R | R1 | R2 |
| 250 x 200 | 100 | 250 | 444 | 160 | 377 | 80 | 100 | 197 | 80 |
| 300 x 250 | 110 | 300 | 536 | 200 | 468 | 100 | 125 | 243 | 100 |
| 350 x 250 | 125 | 350 | 608 | 220 | 489 | 110 | 125 | 254 | 110 |
| 400 x 250 | 135 | 400 | 682 | 240 | 511 | 120 | 125 | 266 | 120 |
| 450 x 250 | 150 | 450 | 760 | 260 | 535 | 130 | 125 | 280 | 130 |
| 500 x 250A | 175 | 500 | 832 | 280 | 556 | 140 | 125 | 291 | 140 |
| 500 x 250B | 175 | 500 | 840 | 280 | 560 | 140 | 125 | 295 | 140 |
| Ukuran nominal L x H |
R3 | R4 | Rs | T | T1 | Panjang kaki las a z1 |
SWL b kN |
SWL b ton |
Berat terhitung c kg |
| 250 x 200 | 46 | 20 | 15 | 34 | 18 | 8,5 | 353 | 36 | 73 |
| 300 x 250 | 64 | 25 | 20 | 36 | 20 | 9 | 491 | 50 | 121 |
| 350 x 250 | 72 | 30 | 20 | 38 | 20 | 9,5 | 589 | 60 | 151 |
| 400 x 250 | 78 | 30 | 20 | 42 | 23 | 10,5 | 736 | 75 | 200 |
| 450 x 250 | 80 | 30 | 20 | 50 | 28 | 12,5 | 981 | 100 | 280 |
| 500 x 250A | 88 | 30 | 20 | 52 | 30 | 13 | 1128 | 115 | 338 |
| 500 x 250B | 80 | 30 | 20 | 60 | 36 | 15 | 1373 | 140 | 396 |
| aMetode las dapat diubah berdasarkan volume/kekuatan las yang sama. bSWL yang ditampilkan hanya untuk referensi. "SWL" yang ditandai pada perlengkapan dapat disesuaikan tergantung pada kondisi beban sebenarnya dari tali pegangan berdasarkan kesepakatan antara pengguna dan produsen. CBerat (massa) yang dihitung hanya untuk referensi. |
|||||||||
Panduan Pemilihan & Inquiry
Langkah 1: Konfirmasi ISO 13713:2020 Tipe A, ukuran nominal, dan SWL referensi sesuai dengan pengaturan berlabuh atau penarik yang disetujui.
Langkah 2: Berikan jenis tali, diameter, MBL, konstruksi, panduan radius tikungan pabrikan tali, dan arah lurus horizontal dan vertikal yang sebenarnya.
Langkah 3: Konfirmasi apakah tongkat tersebut dilas langsung ke dek atas atau dipasang di kursi, bersama dengan ketebalan dek, penguatan, detail las, dan ruang instalasi yang tersedia.
Langkah 4: Konfirmasi persyaratan bahan: baja C-Mn, baja tahan karat, atau baja suhu rendah / kelas es khusus proyek dengan ketangguhan dan suhu uji yang diperlukan.
Langkah 5: Konfirmasi perawatan permukaan: primer toko, sistem pelapis wadah, perlindungan korosi khusus, atau permukaan kontak tali stainless steel yang dipoles jika ditentukan.
Langkah 6: Konfirmasi sertifikat dan ruang lingkup inspeksi sebelum penawaran: sertifikat pembuat, sertifikat bahan, sertifikat kelas, NDT, inspeksi saksi, penandaan, dan persyaratan pelacakan.
Langkah 7: Berikan jumlah, jenis wadah, lokasi instalasi, gambar atau foto referensi, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang diperlukan.
Struktur
Tubuh baja corak corak corak tali yang halus antarmuka dasar yang dilas dek bagian pembukaan yang diperkuat area sambungan las area penandaan SWL lapisan pelindung atau akhir yang ditentukan
Keuntungan Teknik Pengeboran, Pengelasan & Mooring
- Tubuh cast memberikan profil tali-kontak yang terus menerus dan mentransfer reaksi garis melalui tubuh colokan dan basis las ke struktur dek pendukung.
- Permukaan kontak tali harus dilapisi dan dihaluskan sehingga keruwetan lokal, tepi tajam, atau ketidakaturan berbahaya tidak merenggut jalur penggandengan atau penarik.
- Tujuh ukuran nominal memungkinkan bukaan, jejak dek, SWL referensi, dan massa yang dihitung untuk dicocokkan dengan pengaturan kapal yang disetujui daripada dipilih berdasarkan beban saja.
- Nilai SWL yang diberikan adalah nilai referensi. SWL yang ditandai akhir harus mencerminkan kondisi muatan yang sebenarnya dan kesepakatan antara pengguna dan produsen;tali MBL tidak boleh diperlakukan sebagai corak SWL.
- Instalasi dek langsung dan instalasi yang dipasang di kursi keduanya dimungkinkan, tetapi penguatan dek lokal, geometri las, dan arah gaya tetap menjadi tanggung jawab desain spesifik proyek.
- Metode pengelasan alternatif hanya dapat dipertimbangkan jika volume dan kekuatan pengelasan yang setara ditunjukkan dan diterima di bawah prosedur proyek yang disetujui.
- Pemeriksaan dimensi, pemeriksaan permukaan kontak tali, pelacakan bahan, dan NDT dapat diatur sesuai dengan ruang lingkup pesanan dan persyaratan klasifikasi.
- Untuk layanan kelas es atau suhu rendah, kelas baja, ketahanan benturan, suhu desain, prosedur perbaikan-pengelasan, dan penerimaan kelas harus dikonfirmasi sebelum produksi.
Atribut khusus
- Standar: ISO 13713:2020 → Edisi 2 yang diterbitkan saat ini untuk perlengkapan berlabuh dan penarik kapal - tongkat berlabuh.
- Tipe: Tipe A → konfigurasi yang dipasang di dek untuk pengelasan langsung ke dek atas atau ke kursi dek yang disetujui.
- Ukuran nominal: 250 x 200 / 300 x 250 / 350 x 250 / 400 x 250 / 450 x 250 / 500 x 250A / 500 x 250B → pilih sesuai dengan persyaratan bukaan, jejak, dan beban yang disetujui.
- SWL referensi: 353 sampai 1.373 kN → dasar seleksi awal; penandaan akhir tergantung pada kondisi beban dan persetujuan yang sebenarnya.
- Aplikasi tali: Mooring serat sintetis atau jalur penarik sebagai dasar utama pemilihan → pengurangan radius lenturan tali dan panduan produsen harus diperiksa.
- Bahan: Besi C-Mn → baja tahan karat atau baja suhu rendah khusus hanya tersedia bila ditentukan oleh spesifikasi proyek.
- Pemasangan: Dek las atau kursi dipasang → penguatan dek, arah beban, dan rincian las harus diverifikasi sebelum produksi.
- Pengolahan permukaan: Sa 2.5 ledakan ditambah primer toko epoksi sebagai referensi → sistem pelapis akhir mengikuti spesifikasi cat wadah.
- Persyaratan sertifikat: Tersedia sesuai dengan ruang lingkup pesanan → persetujuan kelas, sertifikasi bahan, NDT, dan inspeksi saksi tidak dianggap sebagai pasokan default.
Cara Kerjanya
Mooring or towing line approaches the ship-side chock → Line passes through the selected Type A rope opening → Smooth cast radii guide the line and control local contact → Reaction force is transferred through the cast body and welded interface into the reinforced deck structure → Final marking, inspeksi, dan lapisan selesai sesuai dengan ruang lingkup proyek yang disetujui
Aplikasi
Kapal laut. Kapal kargo. Kapal tangki. Kapal bulk. Kapal kontainer. Stasiun berlabuh di dek samping kapal. Posisi pengangkut yang disetujui. Proyek pembangunan dan penggantian.
Sertifikasi & Keuntungan
Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup inspeksi, keterlacak bahan, dan prosedur persetujuan masyarakat kelas.
Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.
Gambar & Foto
FAQ
T1: Bagaimana ukuran dan SWL Tipe A yang benar harus dipilih?
A1: Pilih ukuran nominal dari beban perhentian atau penarik yang sebenarnya, jenis tali dan MBL, sudut bantalan, persyaratan pembukaan, tata letak dek, penguatan, dan gambar kapal yang disetujui.SWL dari tabel standar adalah nilai referensi; SWL yang ditandai akhirnya dapat disesuaikan sesuai dengan kondisi muatan yang sebenarnya dengan persetujuan.
T2: Apakah ISO 13713 Tipe A cocok untuk tali kawat?
A2: Tipe A biasanya dipilih untuk nilon dan jalur serat sintetis lainnya, dan panduan radius lentur minimum produsen tali harus diperiksa.Layanan kawat-tali membutuhkan tinjauan teknik terpisah; jika spesifikasi wadah memerlukan tongkat tertutup, ISO 13729 atau standar proyek lain yang disetujui harus digunakan.
T3: Informasi pemasangan apa yang diperlukan sebelum penawaran?
A3: Konfirmasi ukuran nominal, basis beban, data tali, instalasi dek langsung atau kursi, penguatan dek, rincian las, kelas bahan, sistem pelapis, ruang lingkup sertifikat, jumlah, jenis kapal,tujuanSebuah gambar pengaturan yang disetujui sangat dianjurkan.