Bollard Ganda Stainless Steel untuk Penambatan & Penarikan Kapal | DIN 82607:1995

Bollard Bitt Ganda Baja Tahan Karat untuk Tambat & Penarikan Kapal | DIN 82607:1995

Tinjauan Produk

Bollard bitt ganda DIN 82607 adalah perlengkapan tambat dan penarikan kapal yang dipasang pada fondasi dek yang dilas untuk mengikat dan mengendalikan tali kawat, tali serat, atau tali tambat sintetis. Susunan tiang gandanya menyediakan dua bitt kerja untuk putaran tali dan pemisahan tali sambil mentransfer gaya tali yang diterapkan melalui sambungan dasar ke struktur dek yang diperkuat. Halaman ini berfokus pada pasokan baja tahan karat untuk proyek yang membutuhkan ketahanan korosi atau permukaan yang dipoles; versi baja karbon dan baja C-Mn juga dapat dibahas sesuai spesifikasi kapal.

DIN Media mencantumkan DIN 82607:1995-01 sebagai edisi saat ini di bawah judul resmi bahasa Inggris “Double bollards”. Seri model yang dipasok mencakup beban penarikan maksimum dari 10 kN hingga 320 kN dan diameter luar tabung bitt dari sekitar 139,7 mm hingga 559 mm. Pemilihan akhir harus mempertimbangkan rencana tambat atau penarikan kapal, arah tali, fondasi dek, penguatan bawah dek, prosedur pengelasan, grade material, finishing permukaan, cakupan inspeksi, dan terminologi beban yang disyaratkan oleh proyek.

Spesifikasi Cepat

• Status standar: DIN 82607:1995-01, Bollard Ganda → terdaftar sebagai yang berlaku oleh DIN Media dan menggantikan DIN 82607:1992-10.
• Jenis produk: Bollard bitt ganda kapal → digunakan untuk penanganan tali tambat dan penarikan di kapal, bukan sebagai bollard dermaga.
• Rentang model: DN-1 / DN-2 / DN-3 / DN-5 / DN-8 / DN-12 / DN-20 / DN-32 → awalan dan penunjukan model harus dikonfirmasi terhadap standar resmi atau gambar yang disetujui.
• Beban penarikan maksimum: 10–320 kN dalam tabel yang disediakan → istilah ini tidak boleh diganti secara otomatis dengan SWL tanpa konfirmasi proyek.
• Ukuran tabung bitt: d1 sekitar 139,7–559 mm dengan ketebalan dinding tergantung model → mempengaruhi geometri kontak tali, berat fabrikasi, dan pengaturan dek.
• Pilihan material: baja ringan, baja C-Mn, atau baja tahan karat → grade pelat dan tabung yang tepat, kemampuan las, dan sertifikat material harus dikonfirmasi.
• Finishing permukaan: peledakan Sa 2.5 ditambah primer toko epoksi untuk baja berlapis; satin, poles cermin, atau finishing yang ditentukan proyek untuk baja tahan karat.
• Berat perkiraan: 18–649 kg dalam data baris yang disediakan → berat kutipan akhir harus dikonfirmasi karena ringkasan terpisah 21–770 kg tidak cocok dengan tabel.

Parameter Teknis Utama

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan DIN 82607:1995-01 dan model yang diperlukan atau beban penarikan maksimum sesuai dengan pengaturan tambat / penarikan kapal.

Langkah 2: Konfirmasikan jenis tali, diameter tali, arah tali yang diharapkan, pengaturan lilitan, dan apakah proyek menggunakan terminologi beban penarikan maksimum, beban desain, atau SWL.

Langkah 3: Sediakan tata letak dek, gambar fondasi, penguatan bawah dek, antarmuka pengelasan, dan ruang instalasi yang tersedia untuk tinjauan teknik.

Langkah 4: Konfirmasikan persyaratan material yang tepat: grade baja tahan karat dan bentuk produk, atau grade baja ringan / baja C-Mn yang diperlukan.

Langkah 5: Konfirmasikan finishing permukaan, persyaratan pelapisan atau pemolesan, ketertelusuran material, WPS / PQR, NDT, badan klasifikasi, dan cakupan inspeksi saksi.

Langkah 6: Sediakan kuantitas, jenis kapal, posisi instalasi, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, dan gambar proyek atau foto referensi jika tersedia.

Struktur

Bitt tabung ganda | Rakitan tiang dan pelat baja yang dilas | Permukaan kontak tali yang halus | Geometri penahan tali | Antarmuka pengelasan dek | Sambungan fondasi bawah dek | Finishing baja tahan karat yang dipoles atau dilapisi yang ditentukan

Keunggulan Fabrikasi, Instalasi & Teknik

• Geometri tiang ganda menyediakan dua bitt kerja untuk putaran tali dan pemisahan tali; pengaturan pengikatan yang sebenarnya harus mengikuti rencana tambat atau penarikan kapal.
• Dimensi yang disediakan menunjukkan konstruksi tabung yang difabrikasi dan pelat yang dilas. Produk tidak boleh digambarkan sebagai bollard baja cor kecuali gambar spesifik proyek secara eksplisit mengubah konstruksi.
• Tepi dan transisi kontak tali harus dirapikan dan dihaluskan untuk mengurangi kontak lokal yang tajam dengan tali kawat, tali manila / sisal, atau tali sintetis.
• Dasar dek dan fondasi bawah dek harus mentransfer beban tali dan arah beban yang ditentukan ke struktur kapal tanpa hanya mengandalkan badan bollard.
• Untuk konstruksi baja tahan karat, prosedur pengelasan, input panas, kontrol distorsi, finishing permukaan, dan persyaratan pengawetan / pasivasi apa pun harus dikonfirmasi sebelum produksi.
• Ketertelusuran material, inspeksi dimensi, inspeksi las, NDT, dan penaksiran kelas dapat diatur sesuai cakupan pesanan dan rencana inspeksi yang disetujui.
• Rentang DN-1 hingga DN-32 mendukung pemilihan model berdasarkan beban penarikan yang diperlukan, ukuran tabung, ruang dek, dan berat penanganan daripada hanya berdasarkan penampilan.

Atribut Kustom

• Standar: DIN 82607:1995-01 → catatan standar bollard ganda DIN saat ini untuk referensi proyek dan gambar.
• Bentuk Produk: Bitt ganda / bollard ganda → susunan kapal tiang ganda untuk tali tambat dan penarikan.
• Rentang Beban: 10–320 kN beban penarikan maksimum → gunakan terminologi yang dinyatakan dalam dokumen proyek yang disetujui; jangan mengasumsikan kesetaraan SWL.
• Konstruksi: Tiang tabung dengan komponen baja yang dilas → detail fabrikasi dan pengelasan harus mengikuti gambar yang disetujui.
• Material: Baja tahan karat, baja ringan, atau baja C-Mn → grade, ketebalan, bahan habis pakai las, dan tingkat sertifikat yang tepat harus dikonfirmasi.
• Instalasi: Fondasi dek yang dilas → pelat dek, dudukan, detail las, dan penguatan bawah dek memerlukan persetujuan dari pihak kapal.
• Perlakuan Permukaan: Baja tahan karat yang dipoles atau Sa 2.5 ditambah primer epoksi untuk baja berlapis → sistem akhir mengikuti spesifikasi pelapisan kapal.
• Persyaratan Sertifikat: Tersedia sesuai cakupan proyek → sertifikat kelas, sertifikat material, sertifikat pembuat, NDT, dan titik saksi harus disepakati sebelum kutipan.

Cara Kerja

Tali tambat atau penarikan mendekati stasiun → Tali diputar dan diikat di sekitar bitt ganda → Geometri tiang ganda mengontrol posisi tali dan memungkinkan beberapa putaran → Gaya yang diterapkan melewati fondasi dan dasar yang dilas → Struktur dek yang diperkuat menahan beban desain

Aplikasi

Kapal dagang laut lepas | Kapal kerja | Kapal tunda yang tunduk pada tinjauan beban proyek | Stasiun tambat kapal | Stasiun penarikan kapal | Proyek pembangunan baru | Proyek penggantian dan retrofit

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat dapat diatur sesuai persyaratan proyek, ketertelusuran material, cakupan inspeksi, gambar yang disetujui, dan prosedur badan klasifikasi.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Apakah bollard bitt ganda DIN 82607 merupakan produk baja cor?

A1: Tabel dimensi yang disediakan menggunakan ukuran tiang tabung dan dimensi komponen yang dilas, yang menunjukkan konstruksi baja fabrikasi. Produk ini tidak boleh dipasarkan sebagai coran kecuali gambar yang disetujui spesifik proyek dengan jelas menentukan konstruksi cor.

Q2: Apakah beban penarikan maksimum sama dengan SWL?

A2: Tidak secara otomatis. Tabel yang disediakan menggunakan beban penarikan maksimum. Proyek yang disetujui harus menentukan apakah nilai ini digunakan sebagai beban desain, tarikan tali maksimum, atau dasar beban lainnya. Fondasi dek, las, penguatan bawah dek, dan arah beban harus diverifikasi bersama dengan bollard.

Q3: Informasi apa yang diperlukan sebelum kutipan?

A3: Konfirmasikan model DIN atau beban penarikan yang diperlukan, pengaturan tali, grade material, finishing permukaan, kuantitas, persyaratan kelas, gambar dek dan penguatan, posisi instalasi, tujuan pengiriman, dan waktu pengiriman yang diperlukan.