Bollard Baja Ganda Basis Sempit | GB/T 554-2008 Tipe C, 13–43 kN SWL

Bollard Bitt Ganda Baja Berbasis Sempit | GB/T 554-2008 Tipe C, 13–43 kN SWL

Ikhtisar Produk

Bollard bitt ganda baja Tipe C GB/T 554 dengan alas sempit adalah bollard baja las yang ringkas untuk pengaturan tambat dan penarikan kapal di mana tata letak dek memerlukan dua bitt vertikal pada satu pelat alas umum. Terutama digunakan pada kapal kecil, kapal jalur air pedalaman, kapal kerja, perahu, dan posisi tambat kapal ringkas lainnya di mana jejak bollard, penguatan dek, dan arah jalur tali perlu diperiksa bersama.

Halaman ini disiapkan sesuai dengan data GB/T 554-2008 Tipe C yang disediakan untuk diameter nominal 50 hingga 150 mm dan nilai SWL dari 13 hingga 43 kN. Informasi standar publik menunjukkan bahwa GB/T 554-2023 telah menggantikan GB/T 554-2008 dan berkaitan dengan bollard baja las untuk kapal laut; oleh karena itu, standar proyek yang berlaku, kebutuhan penggantian standar lama, dan apakah GB/T 554-2023 terbaru atau ISO 13795:2020 yang harus diikuti harus dikonfirmasi sebelum penawaran akhir.

Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: Bollard bitt ganda baja dengan alas sempit → pengaturan dua bitt ringkas untuk tambat kapal dan posisi penarikan ringan.
• Standar dan tipe: GB/T 554-2008 Tipe C sesuai data yang disediakan → cocok untuk penggantian atau proyek yang masih menentukan penamaan alas sempit Tipe C lama.
• Rentang diameter nominal: 50 / 75 / 100 / 125 / 150 mm → cocok untuk pengaturan dek kecil dan ringkas daripada stasiun tambat laut besar.
• Rentang SWL: 13 hingga 43 kN → gunakan hanya sebagai tabel beban kerja aman yang disediakan; arah beban penarikan dan dukungan dek masih memerlukan konfirmasi proyek.
• Konstruksi: satu pelat alas dengan dua bitt bollard dan sambungan yang diperkuat → membantu mendistribusikan gaya tali ke dek melalui pengaturan alas yang ringkas.
• Dimensi utama: A, b, B, D, D1, h, h1, H, L, r, dan t → digunakan untuk gambar halaman web, pemeriksaan ruang dek, dan konfirmasi penawaran.
• Pilihan material: baja C-Mn, baja tahan karat, dan baja khusus untuk proyek pemecah es → grade yang tepat dan cakupan sertifikat harus dikonfirmasi sebelum produksi.
• Perlakuan permukaan: peledakan Sa 2.5 + satu lapis primer toko epoksi sebagai referensi → hasil akhir yang dipoles, galvanis, atau disesuaikan dapat didiskusikan jika diperlukan.

Parameter Teknis Utama

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan bollard bitt ganda baja Tipe C GB/T 554 dengan alas sempit dan diameter nominal 50 / 75 / 100 / 125 / 150 mm sesuai gambar kapal.

Langkah 2: Konfirmasikan apakah proyek tersebut adalah penggantian standar lama berdasarkan GB/T 554-2008 atau proyek baru yang memerlukan tinjauan GB/T 554-2023 / ISO 13795:2020.

Langkah 3: Konfirmasikan tugas tambat atau penarikan, ukuran tali, sudut jalur tali, arah beban yang dimaksud, chocks atau fairleads terdekat, dan apakah bollard digunakan untuk tambat normal atau bantuan penarikan.

Langkah 4: Konfirmasikan antarmuka pemasangan dek: jejak alas, detail las, ketebalan pelat dek, penguatan lokal, jarak yang tersedia, dan metode pemasangan galangan kapal.

Langkah 5: Konfirmasikan persyaratan material: baja C-Mn, baja tahan karat, atau baja khusus untuk layanan suhu rendah / pemecah es jika diperlukan.

Langkah 6: Konfirmasikan perlakuan permukaan: primer toko, sistem pelapisan akhir, hasil akhir galvanis, baja tahan karat yang dipoles cermin / satin, atau persyaratan pelapisan proyek lainnya.

Langkah 7: Konfirmasikan cakupan sertifikat sebelum penawaran: sertifikat pembuat, sertifikat material, sertifikat kelas, inspeksi las, NDT, inspeksi saksi, atau persyaratan proyek lainnya.

Langkah 8: Berikan kuantitas, jenis kapal, gambar pemasangan, tujuan pengiriman, tanggal pengiriman yang diperlukan, dan foto referensi jika tersedia.

Struktur

Dua bitt bollard vertikal | Pelat alas umum sempit | Struktur penghubung yang diperkuat | Antarmuka dek yang dilas | Radius kepala kontak tali | Jejak dek ringkas | Perlakuan permukaan yang dicat atau ditentukan

Keunggulan Pengelasan, Jalur Beban & Rekayasa

• Konstruksi alas sempit Tipe C menyediakan pengaturan dua bitt ringkas di mana tata letak kapal memiliki ruang dek terbatas tetapi masih memerlukan konfigurasi bollard bitt ganda standar.
• Pelat alas umum dan sambungan yang diperkuat membantu mentransfer gaya tali lokal ke struktur dek; penguatan dek dan detail las harus diperiksa oleh galangan kapal atau kantor desain.
• Area kontak tali yang membulat harus dirapikan dan dihaluskan untuk mengurangi kontak lokal yang tajam dan menghindari keausan tali yang tidak perlu selama bantuan tambat atau penarikan.
• SWL harus diperlakukan sesuai dengan tabel Tipe C GB/T 554 yang disediakan dan pengaturan tambat / penarikan kapal yang disetujui; itu tidak boleh dicampur dengan beban putus tali atau beban uji.
• Untuk proyek penggantian, bentuk alas sempit Tipe C, panjang keseluruhan L, diameter bollard D, lebar alas B, dan tinggi H harus dibandingkan dengan pengaturan dek yang ada sebelum produksi.
• Ketertelusuran material, kualitas pengelasan, inspeksi dimensi, inspeksi pelapisan, dan cakupan sertifikat dapat diatur sesuai dengan prosedur pesanan dan persetujuan proyek yang disepakati.
• Karena informasi publik menunjukkan bahwa GB/T 554-2023 telah menggantikan GB/T 554-2008, tahun standar yang berlaku harus dikonfirmasi sebelum rilis datasheet akhir.

Atribut Kustom

• Standar: GB/T 554-2008 sesuai data yang disediakan → gunakan untuk penggantian standar lama atau proyek yang masih menentukan bollard alas sempit Tipe C.
• Pemeriksaan Standar Terbaru: GB/T 554-2023 akan dikonfirmasi untuk proyek baru → informasi standar publik menyatakan bahwa GB/T 554-2023 menggantikan GB/T 554-2008.
• Tipe: Alas sempit Tipe C → bollard bitt ganda ringkas dengan dua bitt pada satu pelat alas.
• Diameter Nominal: 50 / 75 / 100 / 125 / 150 mm → pilih berdasarkan gambar kapal, tabel SWL, pengaturan tali, dan ruang dek.
• SWL: 13 / 18 / 25 / 34 / 43 kN → gunakan tabel yang disediakan dan konfirmasikan arah beban, penguatan dek, dan dasar persetujuan proyek.
• Material: baja C-Mn / baja tahan karat / baja khusus akan dikonfirmasi → grade akhir, persyaratan suhu rendah, dan cakupan sertifikat mengikuti spesifikasi proyek.
• Pemasangan: Dilas ke dek → kaki las, persiapan alas, dan penguatan dek harus dikonfirmasi oleh gambar yang disetujui.
• Perlakuan Permukaan: peledakan Sa 2.5 + primer toko epoksi sebagai referensi → pelapisan akhir, galvanisasi, atau pemolesan mengikuti persyaratan pelanggan.
• Persyaratan Sertifikat: Tersedia sesuai cakupan pesanan → tingkat inspeksi kelas dan sertifikat harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Cara Kerja

Tali tambat atau penarik mendekati bollard → Tali dililitkan di sekitar satu atau kedua bitt sesuai jalur tali yang disetujui → Gaya tali lokal ditransfer melalui badan bitt dan pelat alas yang diperkuat → Sambungan yang dilas dan penguatan dek membawa beban ke struktur kapal → Pelapisan dan inspeksi diselesaikan setelah pemasangan

Aplikasi

Kapal kecil | Kapal jalur air pedalaman | Kapal kerja | Perahu | Kapal layanan pelabuhan | Stasiun tambat dek ringkas | Posisi bantuan penarikan ringan | Proyek pembangunan baru dan penggantian

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat dapat diatur sesuai persyaratan proyek, cakupan inspeksi, ketertelusuran material, dan prosedur persetujuan badan klasifikasi.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Apakah GB/T 554-2008 masih standar terbaru untuk bollard ini?

A1: Informasi standar publik menunjukkan bahwa GB/T 554-2023 telah menggantikan GB/T 554-2008. Jika gambar kapal masih menentukan GB/T 554-2008 Tipe C, itu dapat ditinjau sebagai persyaratan penggantian atau spesifik proyek. Untuk proyek baru, konfirmasikan apakah GB/T 554-2023 atau ISO 13795:2020 yang harus digunakan.

Q2: Bisakah tabel SWL digunakan langsung untuk penarikan?

A2: Tabel yang disediakan memberikan nilai SWL untuk bollard Tipe C. Penggunaan penarikan atau tambat aktual masih harus diperiksa terhadap sudut jalur tali, arah beban, penguatan dek, detail las, dan dasar persetujuan proyek. SWL tidak boleh dicampur dengan beban putus tali atau beban uji.

Q3: Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran?

A3: Konfirmasikan tahun standar, alas sempit Tipe C, diameter nominal, persyaratan SWL, grade material, perlakuan permukaan, kuantitas, persyaratan sertifikat, gambar pemasangan dek, tujuan pengiriman, dan tanggal pengiriman yang diperlukan.