Bollard Baja Las Ganda Tipe B ISO 13795 | Pelat Dasar Lebar untuk Tambat dan Penarikan Kapal

ISO 13795 Tipe B Baja Dilas Double Bitt Bollard | Pelat Dasar Lebar untuk Penambatan dan Penarik Kapal

Ikhtisar Produk

Tonggak baja las ISO 13795 Tipe B adalah fitting double-bitt kapal dengan alas lebar untuk tambatan dan pengaturan penarik yang disetujui. Ini dilas ke dek kapal atau pondasi rekayasa, di mana bitt kembar menerima gaya tali dan antarmuka dasar yang diperbesar mentransfer reaksi yang dihasilkan ke dalam struktur kapal yang diperkuat.

Kisaran yang disediakan mencakup ukuran nominal 150 hingga 600, termasuk varian kapasitas A dan B pada beberapa diameter bit umum. Seleksi harus membedakan tambatan berbentuk angka delapan dengan penggunaan satu tali atau dua tali dan penarik dengan susunan sambungan mata. SWL yang ditabulasikan adalah nilai referensi dari data yang disediakan; penandaan beban akhir, perkuatan dek, detail las, susunan tali, dan cakupan sertifikat harus mengikuti gambar kapal yang disetujui dan persyaratan proyek.

Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: Tonggak bit ganda baja yang dilas dengan pelat dasar lebar → tapak pengelasan dek yang lebih besar untuk tambatan kapal dan stasiun penarik yang disetujui proyek.
• Standar dan tipe: ISO 13795:2020 Tipe B → referensi untuk geometri Tipe B, penunjukan ukuran nominal, detail pengelasan, dan kolom SWL tambatan/penarik terpisah.
• Kisaran ukuran nominal: 150 / 200 / 250A / 250B / 300A / 300B / 350A / 350B / 400A / 400B / 450A / 450B / 500A / 500B / 550A / 550B / 600 → Akhiran A dan B mengidentifikasi konstruksi kapasitas yang berbeda pada diameter nominal yang sama.
• Mooring SWL, penggunaan satu tali: 54 hingga 1,401 kN → berlaku untuk kondisi angka delapan satu tali yang dinyatakan dalam tabel standar yang tersedia.
• Mooring SWL, penggunaan dua tali: 49 hingga 948 kN → gunakan kolom dua tali khusus; nilai-nilai tidak boleh dijumlahkan atau diganti dengan peringkat satu tali.
• SWL penarik: 98 hingga 1,893 kN → kondisi penarik sambungan mata terpisah yang memerlukan konfirmasi tali penarik, tugas dinamis, pondasi, dan pengaturan kapal yang disetujui.
• Pemasangan: Pelat dasar lebar yang dilas dengan dek → ketebalan dek lokal, struktur pendukung, prosedur pengelasan, arah beban, dan akses untuk inspeksi harus dikonfirmasi sebelum produksi.
• Bahan dan penyelesaian: Baja pembuatan kapal yang dapat dilas dengan bahan peledakan Sa 2.5 dan primer toko epoksi sebagai referensi → baja tahan karat, baja suhu rendah, galvanisasi, atau lapisan khusus memerlukan konfirmasi khusus proyek.

Parameter Teknis Utama

Panduan Seleksi & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan ISO 13795 Tipe B dengan pelat dasar lebar dan pilih ukuran nominal / varian AB dari pengaturan tambatan dan penarik kapal yang disetujui.

Langkah 2: Nyatakan tugas pengoperasian secara terpisah: tambatan satu tali, tambatan dua tali, penarik dengan sambungan mata, atau kombinasi yang ditentukan proyek. Berikan SWL yang diperlukan, jenis tali, diameter tali, MBL tali, metode penambatan, dan arah lead yang diharapkan.

Langkah 3: Berikan denah dek, posisi pemasangan, gambar pondasi dan tulangan, ketebalan pelat dek, jarak bebas yang tersedia, dan arah perpindahan beban yang diperlukan. Pelat dasar yang lebar tidak menggantikan pemeriksaan pondasi struktural.

Langkah 4: Konfirmasikan tingkat material yang dapat dilas, suhu desain minimum, persyaratan ketangguhan, opsi baja tahan karat atau kelas es, ketertelusuran material, dan apakah proyek memerlukan pengujian dampak suhu rendah.

Langkah 5: Konfirmasikan detail pengelasan, WPS / PQR, cakupan NDT, inspeksi dimensi, penandaan SWL, dokumentasi pembuat, survei kelas, dan persyaratan saksi atau persetujuan sebelum penawaran.

Langkah 6: Konfirmasikan persiapan permukaan, sistem pelapisan primer dan akhir, jumlah, jenis kapal, status pembangunan baru atau penggantian, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, dan gambar atau foto referensi.

Struktur

Bit silinder kembar | Pelat dasar las lebar | Pelat penutup atas | Pelat penyangga internal/eksternal sesuai ukuran | Permukaan kontak tali bulat | Antarmuka pengelasan dek | Area penandaan SWL | Pelapisan yang ditentukan proyek

Keuntungan Penambatan, Penarik, Pengelasan & Rekayasa

• Pelat dasar Tipe B yang lebar memberikan antarmuka las yang lebih besar dibandingkan konfigurasi alas sempit, membantu mendistribusikan reaksi pemasangan ke area dek pendukung; struktur dek di sekitarnya masih memerlukan verifikasi kekuatan khusus proyek.
• Kolom SWL satu tali, dua tali, dan penarik yang terpisah mendukung pemilihan yang benar untuk pengaturan penambatan yang berbeda dan mengurangi risiko memperlakukan nilai penarik tertinggi sebagai peringkat tonggak universal.
• Varian A dan B dengan diameter nominal yang sama menggunakan ketebalan pelat, panjang kaki pengelasan, dan referensi SWL yang berbeda, sehingga kelas kapasitas dapat dipilih tanpa bergantung pada diameter saja.
• Permukaan bit yang membulat, transisi atas, dan tepi kontak tali harus dibuat halus dan terbebas dari percikan las yang berbahaya, tepi tajam, atau ketidakteraturan lapisan yang dapat mengikis tali tambatan atau tali penarik sintetis.
• Volume las dan geometri sambungan harus mengikuti desain yang disetujui. Metode pengelasan yang berbeda hanya dapat dipertimbangkan jika kekuatan setara/volume las ditunjukkan dan diterima berdasarkan prosedur pengelasan proyek.
• Tingkat material, kemampuan las, masukan panas, kontrol distorsi, dan NDT penting untuk konstruksi varian A yang tebal dan untuk proyek bersuhu rendah atau kelas es.
• Pemasangan, pelat dasar lebar, sisipan dek, dan tulangan harus ditinjau sebagai satu sistem perpindahan beban dan bukan sebagai komponen katalog yang terisolasi.

Atribut Khusus

• Standar: ISO 13795:2020 → salinan standar terkontrol dan spesifikasi proyek mengatur dimensi akhir, catatan muatan, penandaan, dan penerimaan.
• Tipe: Tipe B → tonggak dua bit yang dilas dengan pelat dasar lebar untuk tapak sambungan dek yang lebih besar.
• Ukuran Nominal: 150 hingga 600 → pilih sebutan lengkap, termasuk akhiran A atau B jika tercantum.
• Dasar Beban Tambatan: Penambatan gambar delapan, penggunaan satu tali atau dua tali → pilih kolom SWL yang sesuai dan jangan gabungkan nilai tabulasi.
• Dasar Beban Penarik: Pengaturan sambungan mata → SWL penarik merupakan kondisi terpisah dan memerlukan konfirmasi kabel penarik dan desain struktur kapal.
• Bahan: Baja pembuatan kapal yang dapat dilas / baja berkekuatan tinggi / baja tahan karat / baja suhu rendah yang ditentukan proyek → kelas yang tepat dan jadwal komponen harus dikonfirmasi.
• Pemasangan: Pelat dasar lebar yang dilas dengan dek → pondasi, tulangan, detail las, arah muatan, dan akses inspeksi adalah bagian dari desain kapal yang disetujui.
• Perawatan Permukaan: Peledakan Sa 2,5 ditambah primer toko epoksi sebagai referensi → pelapisan akhir mengikuti spesifikasi kapal; hasil akhir yang dipoles berlaku untuk baja tahan karat, dan galvanisasi tergantung pada ukuran dan kelayakan fabrikasi.
• Persyaratan Sertifikat: Tersedia sesuai dengan cakupan pesanan → sertifikat material, dokumen pembuat, survei kelas, dan pemeriksaan saksi tidak otomatis kecuali ditentukan.

Cara Kerjanya

Satu atau dua tali tambat dipasang dengan susunan angka delapan yang disetujui, atau sambungan mata penarik dipasang sesuai dengan rencana penarik kapal → Tegangan tali bekerja pada bitt kembar → Struktur bitt dan pelat dasar lebar mendistribusikan reaksi → Las, sisipan dek, dan tulangan memindahkan beban ke dalam struktur kapal

Aplikasi

Stasiun tambatan kapal | Pengaturan penarik pelabuhan | Kapal tunda | perahu kerja | Kapal kargo | Kapal Tanker | Kapal penelitian | Kapal kelas es tunduk pada desain suhu rendah yang disetujui | Proyek pembangunan baru dan penggantian rekayasa

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat, ketertelusuran material, catatan inspeksi, tinjauan perhitungan, dan survei kelas dapat diatur sesuai dengan kebutuhan proyek, gambar yang disetujui, ruang lingkup pengujian/inspeksi, dan prosedur lembaga klasifikasi.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Menggambar & Foto

Pertanyaan Umum

Q1: Apa perbedaan praktis antara ISO 13795 Tipe B dan Tipe A?

A1: Tipe B dikenali dari susunan pelat dasar yang lebar. Antarmuka pondasi yang lebih besar dapat memberikan tapak pengelasan yang lebih luas dan geometri perpindahan beban yang berbeda, namun tidak menghilangkan kebutuhan untuk memeriksa sisipan dek, tulangan, pengelasan, dan arah beban. Gambar kapal harus menentukan jenis yang diperlukan.

Q2: Dapatkah SWL penarik digunakan sebagai SWL tambatan, atau dapatkah nilai dua tali ditambahkan?

A2: Tidak. Tabel ini memberikan kondisi muatan terpisah untuk tambatan satu tali, tambatan dua tali, dan penarik. Gunakan hanya kolom yang sesuai dengan susunan tali yang disetujui. Jangan menambahkan nilai dua tali atau mengganti nilai penarik dengan tambatan kecuali desain proyek dan persetujuan kelas secara eksplisit mengizinkannya.

Q3: Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran?

A3: Konfirmasikan ISO 13795 Tipe B, penunjukan nominal lengkap, tugas tambatan / penarik yang diperlukan, SWL, detail tali dan MBL, kabel garis, gambar pondasi dek, material dan suhu minimum, pelapisan, cakupan WPS / NDT, persyaratan kelas, kuantitas, tujuan, dan jadwal pengiriman.