Baja lasBaja lasBollard double bit dengan base plat yang luas.

Bollard Bidal Baja Las Dilas dengan Pelat Dasar Lebar | Tipe ISO 13795 B untuk Tambat dan Penarikan Kapal

Tinjauan Produk

Bollard baja las Tipe B ISO 13795 adalah perlengkapan bitt ganda di kapal dengan pelat dasar lebar untuk tambat dan pengaturan penarikan yang disetujui. Ini dilas ke dek kapal atau pondasi yang direkayasa, di mana bitt kembar menerima gaya tali dan antarmuka dasar yang diperbesar mentransfer reaksi yang dihasilkan ke struktur kapal yang diperkuat.

Rentang yang disediakan mencakup ukuran nominal 150 hingga 600, termasuk varian kapasitas A dan B pada beberapa diameter bitt umum. Pemilihan harus membedakan tambat angka delapan dengan penggunaan satu tali atau dua tali dari penarikan dengan pengaturan sambungan mata. SWL yang ditabelkan adalah nilai referensi dari data yang disediakan; penandaan beban akhir, penguatan dek, detail pengelasan, pengaturan tali, dan cakupan sertifikat harus mengikuti gambar kapal yang disetujui dan persyaratan proyek.

Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: Bollard bitt ganda baja las dengan pelat dasar lebar → jejak pengelasan dek yang lebih besar untuk tambat kapal dan stasiun penarikan yang disetujui proyek.
• Standar dan tipe: ISO 13795:2020 Tipe B → referensi untuk geometri Tipe B, penunjukan ukuran nominal, detail pengelasan, dan kolom SWL tambat / penarikan terpisah.
• Rentang ukuran nominal: 150 / 200 / 250A / 250B / 300A / 300B / 350A / 350B / 400A / 400B / 450A / 450B / 500A / 500B / 550A / 550B / 600 → akhiran A dan B mengidentifikasi konstruksi kapasitas yang berbeda pada diameter nominal yang sama.
• SWL Tambat, penggunaan satu tali: 54 hingga 1.401 kN → berlaku untuk kondisi angka delapan tambat satu tali yang dinyatakan dalam tabel standar yang disediakan.
• SWL Tambat, penggunaan dua tali: 49 hingga 948 kN → gunakan kolom dua tali khusus; nilai tidak boleh dijumlahkan atau diganti dengan peringkat satu tali.
• SWL Penarikan: 98 hingga 1.893 kN → kondisi penarikan sambungan mata terpisah yang memerlukan konfirmasi jalur penarikan, tugas dinamis, pondasi, dan pengaturan kapal yang disetujui.
• Instalasi: Pelat dasar lebar yang dilas dek → ketebalan dek lokal, struktur pendukung, prosedur pengelasan, arah beban, dan akses untuk inspeksi harus dikonfirmasi sebelum produksi.
• Bahan dan finishing: Baja pembuatan kapal yang dapat dilas dengan peledakan Sa 2.5 dan primer toko epoksi sebagai referensi → baja tahan karat, baja suhu rendah, galvanisasi, atau pelapis khusus memerlukan konfirmasi spesifik proyek.

Parameter Teknis Utama

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan ISO 13795 Tipe B dengan pelat dasar lebar dan pilih ukuran nominal / varian A-B dari pengaturan tambat dan penarikan kapal yang disetujui.

Langkah 2: Nyatakan tugas operasi secara terpisah: tambat satu tali, tambat dua tali, penarikan dengan sambungan mata, atau kombinasi yang ditentukan proyek. Berikan SWL yang diperlukan, jenis tali, diameter tali, MBL tali, metode belay, dan arah jalur yang diharapkan.

Langkah 3: Berikan denah dek, posisi pemasangan, gambar pondasi dan penguatan, ketebalan pelat dek, jarak bebas yang tersedia, dan arah transfer beban yang diperlukan. Pelat dasar lebar tidak menggantikan pemeriksaan pondasi struktural.

Langkah 4: Konfirmasikan grade material yang dapat dilas, suhu desain minimum, persyaratan ketangguhan, opsi baja tahan karat atau kelas es, ketertelusuran material, dan apakah proyek memerlukan pengujian benturan suhu rendah.

Langkah 5: Konfirmasikan detail pengelasan, WPS / PQR, cakupan NDT, inspeksi dimensi, penandaan SWL, dokumentasi pembuat, survei kelas, dan persyaratan saksi atau persetujuan apa pun sebelum penawaran.

Langkah 6: Konfirmasikan persiapan permukaan, primer dan sistem pelapis akhir, kuantitas, jenis kapal, status pembangunan baru atau penggantian, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, dan gambar referensi atau foto.

Struktur

Bitt silinder kembar | Pelat dasar las lebar | Pelat penutup atas | Pelat pendukung internal / eksternal sesuai ukuran | Permukaan kontak tali yang dibulatkan | Antarmuka pengelasan dek | Area penandaan SWL | Pelapis yang ditentukan proyek

Keunggulan Tambat, Penarikan, Pengelasan & Rekayasa

• Pelat dasar Tipe B yang lebar memberikan antarmuka las yang lebih besar daripada konfigurasi dasar yang sempit, membantu mendistribusikan reaksi perlengkapan ke area dek pendukung; struktur dek di sekitarnya masih memerlukan verifikasi kekuatan spesifik proyek.
• Kolom SWL satu tali, dua tali, dan penarikan yang terpisah mendukung pemilihan yang benar untuk pengaturan belay yang berbeda dan mengurangi risiko memperlakukan nilai penarikan tertinggi sebagai peringkat bollard universal.
• Varian A dan B pada diameter nominal yang sama menggunakan ketebalan pelat yang berbeda, panjang kaki las, dan SWL referensi, memungkinkan kelas kapasitas dipilih tanpa bergantung pada diameter saja.
• Permukaan bitt yang dibulatkan, transisi atas, dan tepi kontak tali harus diratakan dan dijaga bebas dari percikan las yang berbahaya, tepi tajam, atau ketidakaturan pelapis yang dapat mengikis tali tambat atau penarikan sintetis.
• Volume las dan geometri sambungan harus mengikuti desain yang disetujui. Metode pengelasan yang berbeda dapat dipertimbangkan hanya ketika kekuatan / volume las yang setara ditunjukkan dan diterima di bawah prosedur pengelasan proyek.
• Grade material, kemampuan las, input panas, kontrol distorsi, dan NDT penting untuk konstruksi varian A yang tebal dan untuk proyek suhu rendah atau kelas es.
• Perlengkapan, pelat dasar lebar, sisipan dek, dan penguatan harus ditinjau sebagai satu sistem transfer beban daripada sebagai komponen katalog yang terisolasi.

Atribut Kustom

• Standar: ISO 13795:2020 → salinan standar yang dikontrol dan spesifikasi proyek mengatur dimensi akhir, catatan beban, penandaan, dan penerimaan.
• Tipe: Tipe B → bollard bitt ganda las dengan pelat dasar lebar untuk jejak koneksi dek yang lebih besar.
• Ukuran Nominal: 150 hingga 600 → pilih penunjukan lengkap, termasuk akhiran A atau B jika terdaftar.
• Dasar Beban Tambat: Belay angka delapan, penggunaan satu tali atau dua tali → pilih kolom SWL yang sesuai dan jangan menggabungkan nilai yang ditabelkan.
• Dasar Beban Penarikan: Pengaturan sambungan mata → SWL penarikan adalah kondisi terpisah dan memerlukan konfirmasi jalur penarikan dan desain struktural kapal.
• Bahan: Baja pembuatan kapal yang dapat dilas / baja berkekuatan tinggi / baja tahan karat / baja suhu rendah yang ditentukan proyek → grade yang tepat dan jadwal komponen harus dikonfirmasi.
• Instalasi: Pelat dasar lebar yang dilas dek → pondasi, penguatan, detail las, arah beban, dan akses inspeksi adalah bagian dari desain kapal yang disetujui.
• Perlakuan Permukaan: Peledakan Sa 2.5 ditambah primer toko epoksi sebagai referensi → pelapis akhir mengikuti spesifikasi kapal; finishing poles berlaku untuk baja tahan karat, dan galvanisasi tergantung pada ukuran dan kelayakan fabrikasi.
• Persyaratan Sertifikat: Tersedia sesuai cakupan pesanan → sertifikat material, dokumen pembuat, survei kelas, dan inspeksi saksi tidak otomatis kecuali ditentukan.

Cara Kerja

Satu atau dua tali tambat dibelay dalam pengaturan angka delapan yang disetujui, atau sambungan mata penarikan diaktifkan sesuai dengan rencana penarikan kapal → Ketegangan tali bekerja pada bitt kembar → Struktur bitt dan pelat dasar lebar mendistribusikan reaksi → Las, sisipan dek, dan penguatan mentransfer beban ke struktur kapal

Aplikasi

Stasiun tambat kapal | Pengaturan penarikan pelabuhan | Kapal tunda | Kapal kerja | Kapal kargo | Kapal tanker | Kapal penelitian | Kapal kelas es yang tunduk pada desain suhu rendah yang disetujui | Proyek pembangunan baru dan penggantian yang direkayasa

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat, ketertelusuran material, catatan inspeksi, tinjauan perhitungan, dan survei kelas dapat diatur sesuai persyaratan proyek, gambar yang disetujui, cakupan uji / inspeksi, dan prosedur badan klasifikasi.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Apa perbedaan praktis antara ISO 13795 Tipe B dan Tipe A?

A1: Tipe B diidentifikasi oleh pengaturan pelat dasar lebar. Antarmuka pondasi yang lebih besar dapat memberikan jejak pengelasan yang lebih luas dan geometri transfer beban yang berbeda, tetapi tidak menghilangkan kebutuhan untuk memeriksa sisipan dek, penguatan, las, dan arah beban. Gambar kapal harus menentukan tipe yang diperlukan.

Q2: Bisakah SWL penarikan digunakan sebagai SWL tambat, atau bisakah nilai dua tali dijumlahkan?

A2: Tidak. Tabel menyediakan kondisi beban terpisah untuk tambat satu tali, tambat dua tali, dan penarikan. Gunakan hanya kolom yang sesuai dengan pengaturan tali yang disetujui. Jangan menjumlahkan nilai dua tali atau mengganti nilai penarikan untuk tambat kecuali desain proyek dan persetujuan kelas secara eksplisit mengizinkannya.

Q3: Informasi apa yang diperlukan sebelum penawaran?

A3: Konfirmasikan ISO 13795 Tipe B, penunjukan nominal lengkap, tugas tambat / penarikan yang diperlukan, SWL, detail tali dan MBL, jalur tali, gambar pondasi dek, material dan suhu minimum, pelapis, cakupan WPS / NDT, persyaratan kelas, kuantitas, tujuan, dan jadwal pengiriman.