Empat-Roller Fairlead untuk Kapal Teknik. CB 3015 Tipe A untuk Tarik dan Mooring Lines.

Fairlead Empat Roda untuk Kapal Rekayasa | Tipe A CB 3015 untuk Tali Penarik dan Tambat

Tinjauan Produk

Fairlead kapal rekayasa Tipe A CB 3015 adalah rakitan pemandu roda yang digunakan untuk mengontrol jalur tali kawat baja atau tali lain yang ditentukan proyek pada posisi jalur tali kapal rekayasa. Susunan empat rodanya menggunakan dua roda vertikal dan dua roda horizontal untuk membentuk bukaan yang terpandu, membantu tali mengubah arah sambil mengurangi kontak gesekan terhadap tepi baja tetap.

Rentang ukuran didasarkan pada diameter roda vertikal D dari 100 hingga 300 mm, dengan diameter tali kawat baja referensi dari 19,5 hingga 56 mm. Pemilihan harus dikoordinasikan dengan pengaturan penarik atau tambat kapal, konstruksi tali, sudut jalur, beban desain proyek, fondasi pemasangan, material roda, susunan poros, metode pelumasan, sistem pelapisan, dan cakupan inspeksi. Nomor standar resmi adalah CB 3015-1983, juga umum ditampilkan dalam dokumen lama sebagai CB* 3015-83.

Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: Fairlead empat roda kapal rekayasa → memandu tali penarik atau tambat melalui bukaan roda yang terkontrol; ini bukan alat derek atau pengangkat.
• Standar dan tipe: CB 3015-1983 Tipe A → referensi untuk susunan Tipe A, penunjukan ukuran, dan dimensi utama.
• Susunan roda: Dua roda vertikal + dua roda horizontal → mendukung panduan tali dalam arah jalur horizontal dan vertikal.
• Diameter roda vertikal D: 100 / 150 / 200 / 250 / 300 mm → penunjukan model utama untuk kutipan dan konfirmasi gambar.
• Diameter roda horizontal D1: 85 hingga 250 mm → dikoordinasikan dengan rangka Tipe A dan geometri kontak tali.
• Diameter tali kawat baja yang berlaku: 19,5 hingga 56 mm, referensi → kesesuaian akhir tergantung pada konstruksi tali, sudut jalur, dan dasar beban proyek.
• Dimensi utama: P 540–1460 mm, L 340–900 mm, T 240–620 mm → digunakan untuk tata letak dek atau dinding lambung dan pemeriksaan ruang pemasangan.
• Material dan finishing: Baja C-Mn, baja lunak, baja tahan karat, peledakan dan primer toko epoksi, pemolesan, galvanisasi, atau pelapisan proyek → material komponen dan finishing yang tepat harus dikonfirmasi sebelum produksi.

Parameter Teknis Utama

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan Tipe A CB 3015-1983 dan pilih model D100, D150, D200, D250, atau D300 sesuai dengan gambar kapal dan bukaan roda yang dibutuhkan.

Langkah 2: Konfirmasikan diameter tali kawat baja, konstruksi tali, persyaratan lentur minimum, arah tali kerja, dan sudut jalur yang diharapkan. Diameter tali referensi tidak boleh diperlakukan sebagai SWL atau MBL produk.

Langkah 3: Konfirmasikan posisi pemasangan, ruang yang tersedia, susunan lubang pemasangan, fondasi atau penguatan lokal, dan apakah fairlead untuk proyek pembangunan baru atau penggantian.

Langkah 4: Konfirmasikan pembagian material komponen untuk rangka, roda, poros, bushing atau bantalan, bersama dengan persyaratan pelumasan dan perawatan.

Langkah 5: Konfirmasikan perlakuan permukaan, pelapisan akhir, ketertelusuran material, keterlibatan badan klasifikasi, penyaksian inspeksi, dan cakupan sertifikat sebelum kutipan.

Langkah 6: Berikan kuantitas, jenis kapal, aplikasi, gambar atau foto, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang dibutuhkan, dan persyaratan penggantian yang dapat dipertukarkan.

Struktur

Dua roda vertikal | Dua roda horizontal | Poros roda | Rangka samping dan pendukung | Antarmuka lubang pemasangan | Bukaan tali terpandu | Perlakuan permukaan pelindung

Keunggulan Pemandu Roda, Pemasangan & Kualitas

• Susunan roda empat sisi dapat memandu tali di mana perubahan arah horizontal dan vertikal terjadi, mengurangi gesekan langsung terhadap bukaan baja tetap.
• Lima ukuran D standar memberikan titik awal yang jelas untuk mencocokkan diameter tali dan tata letak kapal; pemilihan akhir tetap harus diperiksa terhadap konstruksi tali dan kondisi beban proyek.
• Penyelarasan roda, konsentrisitas poros, jarak aksial, dan rotasi bebas harus dikontrol selama perakitan sehingga tali bersentuhan dengan permukaan roda yang dimaksud.
• Permukaan kontak tali harus halus dan bebas dari tepi tajam yang dapat merusak tali kawat baja, tali sintetis, atau pelapis tali pelindung.
• Rangka dan antarmuka pemasangan mentransfer reaksi tali ke struktur kapal pendukung; desain fondasi, pengencangan, dan penguatan lokal tetap menjadi tanggung jawab desain kapal atau pengaturan galangan kapal.
• Bagian yang aus, bushing atau bantalan, titik pelumasan, dan detail penahan poros dapat dikonfirmasi sesuai dengan gambar proyek dan filosofi perawatan.
• Sertifikat material, inspeksi dimensi, pemeriksaan rotasi, inspeksi pelapisan, dan penyaksian kelas dapat diatur sesuai dengan cakupan pesanan yang disepakati.

Atribut Kustom

• Standar: CB 3015-1983 / CB* 3015-83 lama → digunakan ketika spesifikasi kapal atau gambar pengganti memerlukan susunan fairlead kapal rekayasa ini.
• Tipe: Konfigurasi empat roda Tipe A → dua roda vertikal dan dua roda horizontal membentuk bukaan tali terpandu.
• Rentang Model: D100 / D150 / D200 / D250 / D300 → penunjukan model mengikuti diameter roda vertikal.
• Tali Kawat yang Berlaku: Φ19,5 / 26 / 37,5 / 48,5 / 56 mm, referensi → verifikasi konstruksi tali dan persyaratan lentur proyek sebelum memesan.
• Material: Pilihan baja C-Mn / baja lunak / baja tahan karat → material yang tepat untuk rangka, roda, poros, dan bushing harus dikonfirmasi.
• Perlakuan Permukaan: Peledakan Sa 2,5 + primer toko epoksi, dicat, dipoles, galvanis, atau disesuaikan → kompatibilitas dengan bagian yang bergerak dan pelapisan kapal akhir harus diperiksa.
• Pemasangan: Antarmuka lubang pemasangan sesuai dengan tabel dimensi standar → fondasi, pengencang, penguatan dek atau dinding lambung, dan arah tali memerlukan konfirmasi proyek.
• Persyaratan Sertifikat: Tersedia sesuai dengan persyaratan proyek → sertifikat pembuat, sertifikat material, sertifikat kelas, atau cakupan inspeksi saksi harus disepakati sebelum kutipan.

Cara Kerja

Tali penarik atau tambat mendekati fairlead → Tali bersentuhan dengan roda vertikal dan/atau horizontal yang diperlukan → Roda berputar saat tali mengubah arah → Reaksi kontak melewati poros dan rangka → Beban ditransfer ke fondasi pemasangan kapal

Aplikasi

Kapal keruk | Kapal derek | Kapal pemancang tiang | Tongkang rekayasa | Kapal kerja konstruksi | Posisi panduan tali penarik | Posisi panduan tali tambat | Proyek pembangunan baru dan penggantian

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat dan inspeksi dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ketertelusuran material, cakupan pengujian yang disepakati, dan prosedur persetujuan badan klasifikasi.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Bagaimana cara memilih ukuran Tipe A CB 3015 yang benar?

A1: Mulai dengan gambar kapal, diameter roda D, diameter tali kawat yang berlaku, bukaan bersih yang dibutuhkan, arah tali, dan ruang pemasangan yang tersedia. Kemudian konfirmasikan konstruksi tali, sudut jalur, beban desain proyek, dan pengaturan fondasi sebelum persetujuan akhir.

Q2: Apakah diameter tali kawat yang berlaku mewakili SWL atau MBL fairlead?

A2: Tidak. Tabel memberikan diameter tali referensi dan dimensi utama. Ini tidak memberikan SWL produk yang terverifikasi, MBL, beban uji, atau beban putus. Nilai-nilai ini harus ditetapkan dari dasar desain proyek, perhitungan struktural, fondasi kapal, dan persyaratan persetujuan.

Q3: Apa yang harus dikonfirmasi sebelum manufaktur dan sertifikasi?

A3: Konfirmasikan standar dan tipe, model D, data tali, material rangka dan roda, detail poros dan bushing atau bantalan, pelumasan, perlakuan permukaan, fondasi pemasangan, kuantitas, cakupan sertifikat, persyaratan badan klasifikasi, tujuan, dan jadwal pengiriman.