Fairlead Universal Empat Rol dengan Rol Atas | Tipe 4R ISO 13733 untuk Tambat Kapal

Empat Roller Universal Fairlead dengan Roller Atas. ISO 13733 Tipe 4R untuk Mooring Kapal

Ringkasan Produk

ISO 13733 Tipe 4R universal fairlead adalah kapal yang dipasang di dek pengantar derek dan derek dengan dua rol vertikal dan dua rol horizontal yang diatur di sekitar satu lubang yang tertutup untuk melewati tali.Rol horisontal atas membantu mengontrol gerakan tali ke atas, sementara rol vertikal membimbing perubahan arah pelabuhan dan kanan dan rol bawah mendukung tali saat melewati antara dek kapal dan arah kerja luar kapal.

Rentang yang ditawarkan mencakup ukuran nominal 140 sampai 400C dengan nilai SWL referensi dari 137 sampai 1.373 kN (14 sampai 140 ton).Pengaturan pelabuhan atau penarik kapal, jenis dan diameter tali, arah bantalan horizontal dan vertikal, radius kontak roller, dasar dek, rincian las, ruang lingkup inspeksi,dan penandaan beban akhir harus dikonfirmasi sebelum produksi.

Spesifikasi Cepat

• Tipe produk: Tipe 4R universal fairlead dengan roller atas → dua rol vertikal dan dua rol horizontal membentuk satu bukaan yang dikontrol untuk melewati tali.
• Aplikasi: Panduan dermaga kapal dan tali penarik → tugas penarik akhir, dasar beban dinamis, dan sudut operasi harus dikonfirmasi oleh desainer kapal.
• Rentang ukuran nominal: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → ukuran nominal terkait dengan seri utama roller diameter luar.
• Rentang SWL referensi: 137 sampai 1.373 kN (14 sampai 140 ton) → gunakan nilai standar tabel yang diberikan bersama dengan arah beban yang disetujui dan desain dasar dek.
• Jangkauan bukaan tali: 195 × 150 sampai 350 × 250 mm → mengkonfirmasi geometri jalur yang jelas untuk koordinasi rute tali dan gambar.
• Kisaran berat yang dihitung: 159 sampai 2.114 kg → relevan dengan penanganan, transportasi, perencanaan instalasi, dan prosedur pemasangan dek.
• Pemasangan: Konstruksi tersusun pada dek → panjang kaki pengelasan, struktur pendukung, dan penguatan lokal harus sesuai dengan gambar kapal yang disetujui.
• Fokus manufaktur: rotasi rol bebas, poros yang sejajar, permukaan kontak tali yang halus, distorsi pengelasan yang terkontrol, dan ruang lingkup material / inspeksi yang dapat dilacak.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi ISO 13733 Tipe 4R dan pilih ukuran nominal 140 sampai 400C sesuai dengan pengaturan berlabuh / penarik kapal dan jadwal pemasangan yang disetujui.

Langkah 2: Konfirmasi jenis tali, diameter tali, persyaratan minimum radius lentur, sudut lead tali yang diharapkan, dan apakah beban arah horizontal, vertikal, atau gabungan harus dipertimbangkan.

Langkah 3: Konfirmasi SWL dan basis beban yang diperlukan. Untuk seri roller 300 dan 400, sebutkan varian beban A / B / C yang benar daripada memilih dengan diameter roller saja.

Langkah 4: Berikan susunan dek, gambar fondasi / penguatan, antarmuka pengelasan, posisi instalasi, dan ruang kosong sekitar yang tersedia.

Langkah 5: Konfirmasi kelas bahan untuk badan, rol, poros, semak atau bantalan yang diproduksi, bersama dengan keterlacakannya dan setiap persyaratan suhu rendah atau layanan es.

Langkah 6: Konfirmasi sistem pelapis, permukaan roller-kontak, pengaturan pelumasan / pemeliharaan, inspeksi kelas, persyaratan uji atau perhitungan, dan penandaan SWL akhir.

Langkah 7: Berikan jumlah, jenis kapal, status konstruksi baru atau penggantian, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, dan gambar referensi atau foto jika tersedia.

Struktur

Two vertical rollers | Upper horizontal roller | Lower horizontal roller | Enclosed rope-passing opening | Main and secondary roller shafts | Bush / bearing arrangement to be confirmed | Fabricated deck seat and supporting plates | Deck-welded foundation interface

Keuntungan Roller, Las & Teknik

• Pengaturan empat rol membimbing tali melalui perubahan horizontal dan vertikal dalam arah memimpin, mengurangi kontak langsung dengan tepi baja tetap.
• Rol horisontal atas mengontrol gerakan tali ke atas dan membantu mempertahankan tali dalam koridor yang ditentukan ketika arah memimpin bervariasi selama operasi berlabuh atau penarik.
• Varian A / B / C dengan diameter rol nominal yang sama memberikan kapasitas beban yang berbeda tanpa mengubah ukuran nominal dasar; oleh karena itu, varian yang tepat harus dinyatakan dalam pertanyaan.
• Poros rol dan pelat pendukung harus sejajar sehingga setiap rol berputar bebas di bawah kontak tali tanpa pengikatan, kontak samping yang tidak normal, atau gangguan lokal.
• Permukaan kontak tali harus halus dan bebas dari tepi tajam, percikan las, penyimpangan berbahaya, atau penumpukan lapisan yang dapat mengikis tali.
• Kursi las mentransfer reaksi fairlead ke dalam struktur kapal. ketebalan plat dek, alas alas, penguatan lokal, ukuran las,dan metode inspeksi harus diperiksa oleh galangan kapal atau kantor desain kapal.
• Untuk tugas penarik, spektrum beban operasi, efek dinamis, perubahan lead tali,dan kondisi operasi darurat dapat berbeda dari tugas berlabuh normal dan harus dikonfirmasi dalam dokumentasi proyek yang disetujui.

Atribut khusus

• Standar: ISO 13733 → edisi dan penerimaan proyek harus dikonfirmasi terhadap spesifikasi pembeli.
• Tipe: 4R → empat rol yang disusun sebagai dua rol vertikal dan dua rol horizontal di sekitar satu bukaan tali.
• Ukuran nominal: 140 sampai 400C → terkait dengan seri diameter luar roller utama; akhiran huruf mengidentifikasi berbagai varian SWL.
• SWL referensi: 137 sampai 1,373 kN → SWL akhir yang dipilih dan ditandai harus mengikuti kasus beban dan perjanjian proyek yang disetujui.
• Arah Beban: Panduan tali horisontal dan vertikal → arah yang diizinkan, sudut, dan kondisi beban gabungan memerlukan konfirmasi gambar.
• Bahan: Opsi baja C-Mn / baja ringan / baja tahan karat → jadwal bahan komponen yang tepat dan persyaratan kesuburan harus dikonfirmasi.
• Instalasi: Dek dilas → fondasi, penguatan, ukuran las, dan ruang lingkup inspeksi merupakan bagian dari desain struktur kapal.
• Perawatan permukaan: Sa 2.5 peledak ditambah primer toko epoksi sebagai referensi → lapisan akhir, pilihan galvanis, atau stainless steel akhir mengikuti spesifikasi pesanan.
• Persyaratan sertifikat: Tersedia sesuai dengan ruang lingkup proyek → survei kelas, sertifikat bahan, dokumentasi pembuat, dan persyaratan saksi harus disepakati sebelum penawaran.

Cara Kerjanya

Mooring or towing rope approaches the fairlead → Vertical rollers control lateral lead → Lower and upper horizontal rollers control downward / upward lead → Rope passes through the enclosed opening with rolling contact → Fairlead reactions transfer through the welded seat into the reinforced deck structure

Aplikasi

Ship mooring stations | Towing lead positions | Tug and workboat deck arrangements | Cargo vessels | Tankers | Offshore support vessels where project specification permits | Newbuilding projects | Replacement fairlead installations

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dan dokumentasi inspeksi dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, keterlacak bahan, gambar yang disetujui, ruang lingkup uji / perhitungan, dan prosedur masyarakat klasifikasi.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

T1: Apa perbedaan antara Type 4R dan fairlead dua rol yang lebih sederhana?

A1: Tipe 4R menggunakan dua rol vertikal dan dua rol horisontal di sekitar satu lubang tertutup, sehingga dapat memandu perubahan di kedua sisi dan vertikal tali.Pengaturan dua rol biasanya mengontrol lebih sedikit arah timbal dan tidak boleh diperlakukan sebagai struktur yang dapat ditukar tanpa memeriksa gambar wadah.

T2: Mengapa ukuran nominal 300 dan 400 memiliki varian A / B / C?

A2: Sisa huruf mengidentifikasi tingkat SWL referensi yang berbeda untuk fairleads menggunakan diameter rol utama yang sama dan ukuran pembukaan tali.400A, 400B, atau 400C.

T3: Dapatkah fairlead dipilih hanya oleh tabel SWL?

A3: Tidak. Pemilihan juga harus mengkonfirmasi jenis tali dan diameter, persyaratan tikungan minimum, sudut bantalan dan arah beban, tugas berlabuh atau menarik, pondasi dek, rincian las, persyaratan kelas,dan penandaan beban yang disetujui akhir.