Empat Roller Universal Fairlead dengan Roller Atas. ISO 13733 Tipe 4R untuk Mooring dan Towing Kapal

Fairlead Universal Empat Rol Atas | Tipe ISO 13733 4R untuk Tambat dan Tarik Kapal

Tinjauan Produk

Fairlead universal tipe ISO 13733 Tipe 4R adalah pemandu tali tambat dan tarik kapal yang dipasang di dek dengan dua rol vertikal dan dua rol horizontal yang tersusun di sekitar satu bukaan lintasan tali tertutup. Rol horizontal atas membantu mengontrol gerakan tali ke atas, sementara rol vertikal memandu perubahan arah tali ke port dan starboard, dan rol bawah menopang tali saat melewati antara dek kapal dan arah kerja luar.

Rentang yang disediakan mencakup ukuran nominal 140 hingga 400C dengan nilai SWL referensi dari 137 hingga 1.373 kN (14 hingga 140 ton). Pemilihan tidak boleh hanya berdasarkan SWL. Pengaturan tambat atau tarik kapal, jenis dan diameter tali, arah lintasan horizontal dan vertikal, radius kontak rol, pondasi dek, detail pengelasan, cakupan inspeksi, dan penandaan beban akhir harus dikonfirmasi sebelum produksi.

Spesifikasi Cepat

• Jenis produk: Fairlead universal tipe 4R dengan rol atas → dua rol vertikal dan dua rol horizontal membentuk satu bukaan lintasan tali yang terkontrol.
• Aplikasi: Pemandu tali tambat dan tarik kapal → tugas tarik akhir, dasar beban dinamis, dan sudut lintasan operasi harus dikonfirmasi oleh perancang kapal.
• Rentang ukuran nominal: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → ukuran nominal dikaitkan dengan seri diameter luar rol utama.
• Rentang SWL referensi: 137 hingga 1.373 kN (14 hingga 140 ton) → gunakan nilai tabel standar yang disediakan bersama dengan arah beban yang disetujui dan desain pondasi dek.
• Rentang bukaan tali: 195 × 150 hingga 350 × 250 mm → mengonfirmasi geometri lintasan yang jelas untuk perutean tali dan koordinasi gambar.
• Rentang berat terhitung: 159 hingga 2.114 kg → relevan untuk penanganan, transportasi, perencanaan instalasi, dan prosedur pemasangan dek.
• Instalasi: Struktur fabrikasi las dek → panjang kaki las, struktur pendukung, dan penguatan lokal harus sesuai dengan gambar kapal yang disetujui.
• Fokus manufaktur: rotasi rol bebas, poros sejajar, permukaan kontak tali halus, distorsi las terkontrol, dan bahan / cakupan inspeksi yang dapat dilacak.

Parameter Teknis Utama

Panduan Pemilihan & Permintaan

Langkah 1: Konfirmasikan Tipe ISO 13733 4R dan pilih ukuran nominal 140 hingga 400C sesuai dengan pengaturan tambat/tarik kapal dan jadwal pemasangan yang disetujui.

Langkah 2: Konfirmasikan jenis tali, diameter tali, persyaratan radius tikungan minimum, sudut lintasan tali yang diharapkan, dan apakah pembebanan arah horizontal, vertikal, atau gabungan harus dipertimbangkan.

Langkah 3: Konfirmasikan SWL yang diperlukan dan dasar beban. Untuk seri rol 300 dan 400, sebutkan varian beban A / B / C yang benar daripada memilih hanya berdasarkan diameter rol.

Langkah 4: Sediakan pengaturan dek, gambar pondasi/penguatan, antarmuka pengelasan, posisi pemasangan, dan jarak bebas di sekitarnya.

Langkah 5: Konfirmasikan grade material untuk badan fabrikasi, rol, poros, bushing atau bantalan, bersama dengan ketertelusuran material dan persyaratan layanan suhu rendah atau es.

Langkah 6: Konfirmasikan sistem pelapisan, hasil akhir permukaan kontak rol, pengaturan pelumasan/pemeliharaan, persyaratan inspeksi kelas, pengujian atau perhitungan, dan penandaan SWL akhir.

Langkah 7: Sediakan kuantitas, jenis kapal, status pembangunan baru atau penggantian, tujuan pengiriman, waktu pengiriman yang diperlukan, dan gambar referensi atau foto jika tersedia.

Struktur

Dua rol vertikal | Rol horizontal atas | Rol horizontal bawah | Bukaan lintasan tali tertutup | Poros rol utama dan sekunder | Pengaturan bushing / bantalan yang akan dikonfirmasi | Dudukan dek fabrikasi dan pelat pendukung | Antarmuka pondasi las dek

Keunggulan Rol, Pengelasan & Rekayasa

• Susunan empat rol memandu tali melintasi perubahan arah lintasan horizontal dan vertikal, mengurangi kontak langsung dengan tepi baja tetap.
• Rol horizontal atas mengontrol gerakan tali ke atas dan membantu menjaga tali di dalam lintasan yang ditentukan ketika arah lintasan bervariasi selama operasi tambat atau tarik.
• Varian A / B / C pada diameter rol nominal yang sama memberikan kapasitas beban yang berbeda tanpa mengubah ukuran nominal dasar; oleh karena itu, varian yang tepat harus disebutkan dalam permintaan.
• Poros rol dan pelat pendukung harus sejajar sehingga setiap rol berputar bebas di bawah kontak tali tanpa mengikat, kontak samping yang tidak normal, atau interferensi lokal.
• Permukaan kontak tali harus halus dan bebas dari tepi tajam, percikan las, ketidakteraturan yang berbahaya, atau penumpukan lapisan yang dapat mengikis tali.
• Dudukan las mentransfer reaksi fairlead ke struktur kapal. Ketebalan pelat dek, braket pondasi, penguatan lokal, ukuran las, dan metode inspeksi harus diperiksa oleh galangan kapal atau kantor desain kapal.
• Untuk tugas tarik, spektrum beban operasi, efek dinamis, perubahan lintasan tali, dan kondisi operasi darurat dapat berbeda dari tugas tambat normal dan harus dikonfirmasi dalam dokumentasi proyek yang disetujui.

Atribut Kustom

• Standar: ISO 13733 → edisi dan penerimaan proyek harus dikonfirmasi terhadap spesifikasi pembeli.
• Tipe: 4R → empat rol tersusun sebagai dua rol vertikal dan dua rol horizontal di sekitar satu bukaan lintasan tali.
• Ukuran Nominal: 140 hingga 400C → terkait dengan seri diameter luar rol utama; akhiran huruf mengidentifikasi varian SWL yang berbeda.
• SWL Referensi: 137 hingga 1.373 kN → SWL yang dipilih dan ditandai akhir harus mengikuti kasus beban yang disetujui dan perjanjian proyek.
• Arah Beban: Lintasan tali horizontal dan vertikal → arah yang diizinkan, sudut, dan kondisi pembebanan gabungan memerlukan konfirmasi gambar.
• Material: Pilihan baja C-Mn / baja ringan / baja tahan karat → jadwal material komponen yang tepat dan persyaratan kemampuan las harus dikonfirmasi.
• Instalasi: Las dek → pondasi, penguatan, ukuran las, dan cakupan inspeksi merupakan bagian dari desain struktural kapal.
• Perlakuan Permukaan: Peledakan Sa 2.5 ditambah primer toko epoksi sebagai referensi → pelapisan akhir, opsi galvanis, atau hasil akhir baja tahan karat mengikuti spesifikasi pesanan.
• Persyaratan Sertifikat: Tersedia sesuai cakupan proyek → survei kelas, sertifikat material, dokumentasi pembuat, dan persyaratan saksi harus disepakati sebelum penawaran.

Cara Kerja

Tali tambat atau tarik mendekati fairlead → Rol vertikal mengontrol lintasan lateral → Rol horizontal bawah dan atas mengontrol lintasan ke bawah/atas → Tali melewati bukaan tertutup dengan kontak bergulir → Reaksi fairlead ditransfer melalui dudukan las ke struktur dek yang diperkuat

Aplikasi

Stasiun tambat kapal | Posisi lintasan tarik | Pengaturan dek kapal tunda dan kerja | Kapal kargo | Kapal tanker | Kapal pendukung lepas pantai di mana spesifikasi proyek mengizinkan | Proyek pembangunan baru | Instalasi fairlead pengganti

Sertifikasi & Keunggulan

Sertifikat dan dokumentasi inspeksi dapat diatur sesuai persyaratan proyek, ketertelusuran material, gambar yang disetujui, cakupan pengujian/perhitungan, dan prosedur badan klasifikasi.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Uji Pembuat.

Gambar & Foto

FAQ

Q1: Apa perbedaan antara Tipe 4R dan fairlead dua rol yang lebih sederhana?

A1: Tipe 4R menggunakan dua rol vertikal dan dua rol horizontal di sekitar satu bukaan tertutup, sehingga dapat memandu perubahan lintasan tali lateral dan vertikal. Susunan dua rol biasanya mengontrol lebih sedikit arah lintasan dan tidak boleh dianggap sebagai struktur yang dapat dipertukarkan tanpa memeriksa gambar kapal.

Q2: Mengapa ukuran nominal 300 dan 400 memiliki varian A / B / C?

A2: Akhiran huruf mengidentifikasi tingkat SWL referensi yang berbeda untuk fairlead yang menggunakan diameter rol utama dan ukuran bukaan tali yang sama. Permintaan harus menyatakan model lengkap, seperti 300A, 300B, 400A, 400B, atau 400C.

Q3: Bisakah fairlead dipilih hanya berdasarkan tabel SWL?

A3: Tidak. Pemilihan juga harus mengonfirmasi jenis dan diameter tali, persyaratan tikungan minimum, sudut lintasan dan arah beban, tugas tambat atau tarik, pondasi dek, detail pengelasan, persyaratan kelas, dan penandaan beban akhir yang disetujui.