OCIMF Tipe SPM Chain Stopper | Dudukan Las untuk Rantai Pengaman Chafe

OCIMF Tipe SPM Chain Stopper

Ringkasan Produk

Stopper rantai pengaman titik tunggal tipe OCIMF adalah perlengkapan dek pemasangan las yang digunakan untuk menahan dan mengamankan rantai chafe dalam pengaturan hawser pengaman titik tunggal.Ini biasanya diatur di area busur tanker bersama dengan busur fairlead, mooring hawser, chafe chain, support buoy, pick-up line, dan peralatan mooring SPM terkait.

Halaman ini disiapkan untuk stopper rantai pemasangan las yang mencakup diameter rantai nominal 54 56 mm dan 76 78 mm dengan nilai SWL yang diberikan 100 t dan 200 t.Karena SPM peralatan berlabuh terkait erat dengan keamanan penghubung tanker, ukuran rantai akhir, jenis rantai chafe, definisi SWL, fondasi las, penguatan dek, ruang lingkup inspeksi,dan prosedur persetujuan kelas harus dikonfirmasi dari susunan kapal yang disetujui dan spesifikasi proyek.

Spesifikasi Cepat

• Tipe produk: SPM chain stopper → digunakan untuk menahan rantai chafe OCIMF dalam pengaturan mooring titik tunggal.
• Jenis pemasangan: pemasangan las → pondasi dek, detail las, dan penguatan lokal harus dikonfirmasi dengan gambar.
• Diameter rantai nominal: 54 56 mm dan 76 78 mm → pilih sesuai dengan rantai chafe yang disediakan untuk sistem SPM hawser tanker.
• Jangkauan SWL yang disediakan: 100 t dan 200 t → gunakan basis beban yang disetujui oleh proyek dan jangan dikonversi menjadi beban uji atau beban pemecahan tanpa perhitungan.
• Dimensi utama: L, B, H, H1, dan b → nilai kunci untuk pemeriksaan ruang dek, desain pondasi, dan konfirmasi penawaran.
• Pilihan bahan: baja ringan, baja C-Mn, baja tarik tinggi, dan baja cor → jenis bahan dan konstruksi komponen yang tepat harus dikonfirmasi sebelum produksi.
• Fokus pemasangan: dasar las dan jalur beban rantai → struktur dek pendukung, pelat dasar, dan volume las sangat penting untuk proyek.
• Fokus inspeksi: keterlacak bahan, kualitas las, inspeksi dimensi, NDT, verifikasi beban, dan kesaksian kelas sesuai dengan ruang lingkup pesanan.

Parameter teknis utama

Panduan Pemilihan & Inquiry

Langkah 1: Konfirmasi stopper rantai SPM tipe OCIMF dan diameter nominal rantai saringan yang diperlukan: 54 56 mm atau 76 78 mm.

Langkah 2: Konfirmasi susunan SPM hawser, jenis rantai chafe, susunan busur fairlead, dan apakah tutup rantai untuk pembangunan baru, retrofit, atau penggantian.

Langkah 3: Konfirmasi basis beban: SWL, beban desain, beban bukti, beban pemecahan, faktor keselamatan, dan setiap perhitungan spesifik proyek atau persyaratan persetujuan kelas.

Langkah 4: Konfirmasi rincian pemasangan las: posisi dek, jenis fondasi, rincian las, penguatan dasar, ruang kosong sekitarnya, dan hubungan dengan balok busur / fairlead.

Langkah 5: Konfirmasi kelas material, ruang lingkup pengecoran atau pembuatan, perawatan permukaan, sistem pelapis, persyaratan NDT, dan persyaratan baja suhu rendah atau khusus jika berlaku.

Langkah 6: Konfirmasi ruang lingkup sertifikat sebelum penawaran: sertifikat pembuat, sertifikat bahan, catatan las, laporan NDT, catatan uji beban, sertifikat kelas, atau pemeriksaan saksi.

Langkah 7: Berikan jumlah, jenis kapal, tujuan, waktu pengiriman yang diperlukan, gambar instalasi, spesifikasi rantai chafe, dan foto referensi jika tersedia.

Struktur

Welded mounting base | Chain stopper body | Chafe chain holding area | Load-bearing bracket / cheek plates to be confirmed | Locking or securing arrangement to be confirmed | Deck foundation interface | Surface protection system

Keuntungan Pengeboran, Pengelasan & Teknik

• Penutup rantai memegang rantai chafe dalam susunan hawser SPM dan membantu mentransfer beban berlabuh ke struktur kapal melalui fondasi las.
• Dua rentang ukuran rantai yang disediakan mencakup poin pilihan proyek umum rantai chafe 54 56 mm dan 76 78 mm, dengan dimensi dan berat yang lebih besar meningkat secara signifikan untuk versi 200 t.
• Desain pondasi dek sangat penting karena beban rantai ditransfer melalui badan stopper, dasar las, dan struktur lambung pendukung.Penguatan lokal harus diperiksa oleh galangan kapal atau kantor desain.
• Kontak rantai dan area pegangan harus diolah, dilapisi, atau selesai sesuai dengan gambar yang disetujui untuk mengurangi kontak lokal tajam dan memastikan tempat duduk rantai yang benar.
• Persiapan pengelasan, volume pengelasan, kontrol fit-up, dan ruang lingkup NDT harus disepakati sebelum produksi karena produk adalah perlengkapan pemasangan las yang digunakan dalam layanan SPM beban tinggi.
• Pelacakan material dan catatan inspeksi dapat diatur sesuai dengan kebutuhan proyek, terutama ketika baja tarik tinggi, baja cor, baja suhu rendah, atau kelas kesaksian ditentukan.
• Peralatan dapat disediakan untuk pengaturan SPM jenis OCIMF, tetapi penerimaan akhir tergantung pada spesifikasi proyek yang disetujui, pengaturan kapal,dan prosedur kelas yang berlaku.

Atribut khusus

• Tipe produk: SPM chain stopper → welded deck fitting untuk menahan rantai chafe dalam pengaturan perekat titik tunggal.
• Sistem aplikasi: Pengaturan hawser SPM tipe OCIMF → kompatibilitas akhir harus dikonfirmasi dengan spesifikasi hawser dan rantai chafe yang lengkap.
• Diameter Rantai Nominal: 54 56 mm / 76 78 mm → pilih sesuai dengan rantai yang digunakan di sisi tangki ekspor.
• SWL: 100 t / 200 t sebagaimana disediakan → definisi yang tepat, uji beban, faktor keselamatan, dan dasar persetujuan kelas harus dikonfirmasi.
• Jenis pemasangan: pemasangan las → pelat dasar, detail las, dan penguatan dek harus dikonfirmasi dengan menggambar.
• Bahan: Baja ringan / baja C-Mn / baja tarik tinggi / baja cor → kualitas dan ruang lingkup sertifikat material yang tepat harus disepakati sebelum penawaran.
• Pilihan dasar: Tipe dasar dasar opsional → hanya digunakan setelah konfirmasi gambar proyek.
• Pengolahan Permukaan: Blasting dan sistem pelapis laut harus dikonfirmasi → primer akhir, DFT, lapisan atas, dan prosedur perbaikan mengikuti spesifikasi proyek.
• Persyaratan sertifikat: Tersedia sesuai dengan ruang lingkup pesanan → sertifikat kelas, sertifikat bahan, laporan NDT, dan pemeriksaan saksi harus dikonfirmasi sebelum penawaran.

Cara Kerjanya

SPM hawser connects to the tanker side chafe chain → Chafe chain is seated and secured in the chain stopper → Mooring load is transferred from chain to stopper body → Load passes through the welded mounting base into the reinforced deck foundation → Inspection and coating are completed according to project requirement

Aplikasi

Pengaturan busur tangki SPM. Terminal pemuatan dan pemuatan lepas pantai. Sistem perekat tangki tunggal CALM. Perangkat perekat tangki ekspor. Pengaturan pemegang rantai Chafe.penambahan, dan proyek pengganti

Sertifikasi & Keuntungan

Sertifikat dapat diatur sesuai dengan persyaratan proyek, ruang lingkup inspeksi, keterlacak bahan, inspeksi las, dan prosedur persetujuan masyarakat klasifikasi.

Sertifikasi: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Sertifikat Tes Pembuat.

6Bisa disesuaikan

Gambar & Foto